Wertverlust von Elektroautos

Ich habe gerade meinen vier Jahre alten Spring für 2000€ mehr verkauft, als ich im Januar noch geboten bekommen habe. So gesehen könnte ich D. Trump für seine Aktivitäten am Golf direkt dankbar sein. Das Ende der Fahnenstange ist noch nicht erreicht, wer sich jetzt noch 2,50€ für Diesel leisten kann, wird sich schwer umgucken, wenn die Transportkosten auf die Lebensmittelpreise durchschlagen - dann heißt es Tanken oder Essen.
Aktuell kosten mich 100km Fahrt mit Strom aus dem Netz 4€. Dabei habe ich den Strom aus der eigenen PV auf dem Dach noch gar nicht abgezogen. Was zahlt ihr an Diesel oder Benzin für 100km Fahrt?
 
Nur mal so als unbeteiligter ;)

Sollte man bei einem wertverlust einer fahrzeugreihe nicht auch den internationalen marktpreis beachten?
Während gebrauchte gerne vom Afrikanischen kontinent absorbiert werden, sieht es für e-mobile eher mau aus wg. fehlemder ladeinfrastruktur. Auch lassen sich die "modernen" elektronik überfrachteten mobile nicht mehr mal eben auf einer unbefestigten stasse im Kongo reparieren.
Soll heissen es fehlt ein marktsegment für aufkäufer.
 
Äthiopien könnte in Zukunft ein guter Abnehmer werden für gebrauchte E-Autos.
Dort dürfen keine Verbrenner mehr eingeführt werden.
www.tagesschau.de

Äthiopiens rasante Verkehrswende: Importstopp für Verbrenner

Die äthiopische Regierung hat ein Einfuhrverbot für Verbrenner erlassen. Bald sollen nur noch E-Autos auf den Straßen unterwegs sein. Wie reibungslos klappt die ostafrikanische Verkehrswende? Von Antje Diekhans.
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oredans schrieb:
Nur mal so als unbeteiligter ;)

Sollte man bei einem wertverlust einer fahrzeugreihe nicht auch den internationalen marktpreis beachten?
Während gebrauchte gerne vom Afrikanischen kontinent absorbiert werden, sieht es für e-mobile eher mau aus wg. fehlemder ladeinfrastruktur. Auch lassen sich die "modernen" elektronik überfrachteten mobile nicht mehr mal eben auf einer unbefestigten stasse im Kongo reparieren.
Soll heissen es fehlt ein marktsegment für aufkäufer.
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Vor 10 Jahren hätte ich das unterschrieben, aber leider ist deine Info veraltet. Viele afrikanische Länder haben Benzinerimportverbot (z.B. Äthiopien)
Durch dezentrale Energiererzeugung durch Sonne, haben auch viele Großstädte schon lange auf Elektrobusse und Automobile umgeswitcht.

Die E-Auto Wachstumsrate in Afrika liegt bei 11 Prozent jährlich.
 
E-Autos in Afrika dürften nur in bestimmtem Umkreis um größere Ortschaften interessant sein. In den großen Steppen- und Wildnisgebieten wohl weniger. Eine mehrtägige Safari dorthin über -zig Kilometer ist elektrotechnisch wohl nicht ganz so einfach.
 
Es gibt das Konzept der „All Electric Society“ als Gegenentwurf zum Petrostaat, der von seinen Lieferanten abhängig ist. Leise vor Jahren gebohren wird es immer lauter diskutiert und in die Tat umgesetzt … insbesondere in Asien, Afrika und Südamerika. Hilft nicht beim Wertverlust von Elektroautos, mindert aber die Möglichkeiten mit abgefahrenen Verbrennern noch ein Geschäft machen zu können.

Nachtrag1 zu @AlfRed: Strom lässt sich überall ernten, speichern und demnächst auch schnell in Autos laden. Wer ein paar Jahre in die Zukunft denkt, wird sich darauf einstellen.

Nachtrag2: gerade die Staaten in Asien erleben gerade die Folgen der Energieabhängigkeit, nur noch 4-Tage-Woche, 100% Homeoffice und ähnliche Maßnahmen um Energie zu sparen. In der Krise ist, was wir als Dunkelflaute fürchten, die wenigstens zeitweise Verfügbarkeit von Strom aus erneuerbaren Quellen ein Lichtblick.
 
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kandy schrieb:
Äthiopien könnte in Zukunft ein guter Abnehmer werden für gebrauchte E-Autos.
Dort dürfen keine Verbrenner mehr eingeführt werden.
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Äthiopiens rasante Verkehrswende: Importstopp für Verbrenner

Die äthiopische Regierung hat ein Einfuhrverbot für Verbrenner erlassen. Bald sollen nur noch E-Autos auf den Straßen unterwegs sein. Wie reibungslos klappt die ostafrikanische Verkehrswende? Von Antje Diekhans.
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Addis Ababa has banned the import of combustion-powered vehicles which will force drivers to switch to electric vehicles in a country with only one public charging station on its territory.

Bei landesweit einer öffentlichen ladestation wird das sicher ein grosser erfolg.
 
Man sollte die Entwicklungsländer nicht unterschätzen, die sind mächtig am aufbauen mit Solar und Wind.
Grade Afrika hat jede Menge Sonneneinstrahlung, mehr als Europa, es wird gar nicht aufzuhalten sein das Solarenergie dort die Zukunft werden wird bzw. schon ist. Die Chinesen wollen dort auch ihre Autos verkaufen und werden auch die Infrastruktur in Afrika ausbauen.
In weiten Teilen Afrikas sind die Chinesen schon aktiv. Bis die Europäer es merken haben die Chinesen es schon fertig gestellt.
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Afrikas Solarenergie-Revolution nimmt Fahrt auf

Teilweise als Folge des US-chinesischen Handelskonflikts überschwemmen chinesische Solarmodule afrikanische Märkte. Und auch andere Faktoren machen Hoffnung auf Fortschritte bei der Elektrifizierung Afrikas.
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oredans schrieb:
Nur mal so als unbeteiligter ;)

Sollte man bei einem wertverlust einer fahrzeugreihe nicht auch den internationalen marktpreis beachten?
Während gebrauchte gerne vom Afrikanischen kontinent absorbiert werden, sieht es für e-mobile eher mau aus wg. fehlemder ladeinfrastruktur. Auch lassen sich die "modernen" elektronik überfrachteten mobile nicht mehr mal eben auf einer unbefestigten stasse im Kongo reparieren.
Soll heissen es fehlt ein marktsegment für aufkäufer.
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Auch moderne Verbrenner sind heute elektronisch überfrachtet, aber die findigen Afrikaner werfen den ganzen Mist raus und beschränken die Autos wieder auf das wesentliche: vier Räder, Motor und Tank, bzw. Akkupack.
 
oredans schrieb:
... Bei landesweit einer öffentlichen ladestation wird das sicher ein grosser erfolg.
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Wie viele firmeneigene oder private Ladepunkte gibt es? Die Stromversorgung mit Erneuerbaren ist im Idealfall ebenfalls firmeneigen oder privat organisiert. Darum geht es doch: unabhängig von Energienetzen der Allgemeinheit zu werden.
 
AlfRed schrieb:
Zum Wertverlust von E-Autos hier mal ein Bericht aus China. Da werden zwei Jahre alte E-Autos verschrottet weil veraltet.
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„technologisch veraltet“

Ja klar, die Entwicklung davon schreitet ja auch in absurdem Tempo vorwärts.

„Wer ein zwei Jahre altes Modell fährt, steuert in den Augen vieler junger Chinesen bereits einen Oldtimer.“

Die Augen junger Chinesen sind mir herzlich egal, ich nehm gern ein zwei Jahre altes eAuto, bevor man es verschrotten würde.
 
Die Augen der Europäer sind da nicht wesentlich anders. Statt nach zwei Jahren wird ein E-Mobil hier dann halt nach 4 Jahren als Oldtimer angesehen.

Hinzu kommt, dass man die Akkus bald auch nur noch auf eine Lebensdauer von 3-4 Jahren auslegen wird, weil der Rest so schnell technologisch veraltet und es keinen Sinn macht, ein Auto zu verschrotten, dessen Akku 10 Jahre halten wird.

Und ob es dem Rest der Welt gefällt oder nicht, Fernost gibt je länger je mehr das Tempo und die Lebenszyklen vor.
 
Es gibt zwei Arten von Altern: durch Abnutzung und durch Fortschritt. Klar ist, dass Autos 16 Stunden am Tag fahren sollten, damit sie abgenutzt sind, bevor sie durch Fortschritt gealtert sind … also eigentlich kontinuierlich in Betrieb sind und nur technische Pausen machen aber nicht abgestellt werden.
 
In den Hochschulen und Museen vielleicht. Ist ähnlich wie mit den humanoiden Robotern. Wir haben hier im Ort ein Projekt zur Kreislaufwirtschaft und mein Vorschlag war, einen dieser Roboter anzuschaffen. Gibt es - auch wieder speziell für Hochschulen - so für 10.000 bis 15.000 Euro und können noch nichts. Nächstes Jahr würde man dann das Nachfolgemodell anschaffen und nochmal ein Jahr später wieder und könnte dann schön anschaulich die derzeitige technische Entwicklung darstellen. Nächstes Jahr nimmt er bestimmt schon die Waren an und kann sie sortieren, übernächstes Jahr sich dann mit seinem Vorgängermodell unterhalten und von ihm anlernen lassen.

Ist ja irre, was anderswo auf dieser Erde gerade stattfindet und wir sollten den Anschluss nicht verlieren und das Wettrennen begreifen.
 
Joggeri61 schrieb:
Die Augen der Europäer sind da nicht wesentlich anders. Statt nach zwei Jahren wird ein E-Mobil hier dann halt nach 4 Jahren als Oldtimer angesehen.

Hinzu kommt, dass man die Akkus bald auch nur noch auf eine Lebensdauer von 3-4 Jahren auslegen wird, weil der Rest so schnell technologisch veraltet und es keinen Sinn macht, ein Auto zu verschrotten, dessen Akku 10 Jahre halten wird.
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Steile Thesen, hast du dafür Belege?
 
Intrepid schrieb:
wir sollten den Anschluss nicht verlieren und das Wettrennen begreifen.
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Sorry...aber das ist kein Rennen das irgendwer gewinnen kann. Selbst die die damit gerade viel viel Geld (eigentlich ja nur Daten) generieren werden am Ende des Rennens nichts gewonnen haben.

Von daher empfinde ich das nicht unbedingt als schlecht wenn andere da überschnell vorpreschen. Wir sollten besser schauen wie die schon vorhandenen Techniken verbessert werden können. Ich denke da nur an LPG mit Elektrovorheizung. Technisch möglich aber nicht sexy genug. Damit könnte man sehr viel und schnell erreichen (hätte man schon vor vielen Jahren).

Der Wertverlust der Elektroautos (der hohe gerade) kommt ja auch nur daher, dass viele zu schnell auf die neue und noch nicht komplett ausgereifte Technik aufspringen und die Hersteller in immer kürzeren Abständen wieder neues Zeug raushauen damit sich das Karussell auch weiter so schnell dreht.
 
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