Zusatz Rückfahrscheinwerfer (LED)

schlumpf

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Erfahrener Dacianer
Beiträge
163
Fahrzeug
duster 3
Modell
Journey
Motor
130 mild hybrid
Baujahr
2024
Da der Duster 3 ja wirklich kaum Licht beim rückwärtsfahren hat, überlege ich ob man ohne Probleme einen LED Rückfahrscheinwerfer nachrüsten kann.
Im Anhang ein Schaltbild wie ich es mir vorstelle, Dauerplus ist von der Steckdose im Kofferraum.relais schaltung.webp
 
Gibt es da keine Probleme mit der Elektronik, Lichtsteuergerät oder was da noch so alles verbaut ist ?
Meine aktive Schrauberzeit ist schon etwas länger her.
Damals gb es so eine Elektronik noch nicht mit Lichtmodul und ähnlichem.
 
Irgendwelche Elektronik ist ja nicht involviert also hat es auch keinen Einfluss.
Das bischen Strom fürs Relais fällt nicht ins Gewicht. Die eigentliche Last liegt an der 12 Volt Steckdose des Kofferraums und die ist dafür ausgelegt. Also ich sehe da keinerlei Probleme, das wird funktionieren.
 
Vielen Dank für deine Einschätzung, dann werde ich mal bestellen und bei Gelegenheit die Sache in Angriff nehmen.
 
Hallo, @schlumpf !

Relaisschaltung finde ich auch ok.
Aber warum nicht einfach die Original-Leuchtmittel im Rückfahrscheinwerfer gegen LED tauschen?
Hat bei meinem Sandero auch geklappt.
 
_nig schrieb:
Hallo, @schlumpf !

Relaisschaltung finde ich auch ok.
Aber warum nicht einfach die Original-Leuchtmittel im Rückfahrscheinwerfer gegen LED tauschen?
Hat bei meinem Sandero auch geklappt.
Zum Vergrößern anklicken....
Das hatte ich bei meinem Logan von 2020 gemacht, der hatte 2 Rückfahrscheinwerfer.
Der Duster nur einen, das Ergebnis beim Logan war schon nicht das Beste.
Von daher hatte ich überlegt einen Zusatzscheinwerfer mit 1700 Lumen anzubauen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hatte an den gedacht welchen ich nachträglich als Link eingefügt habe.
 
🫣 ja. Is ja nicht zu übersehen der Link. :) Der is baugleich mit dem von LED-Martin. Habe ich auch verbaut. Richtig, richtig gutes Licht. Fast schon Flutlicht. :)
 
Es besteht die Möglichkeit, dass sich dies sehr gut integrieren ließe, sodass keine äußerliche Veränderung am Auto erkennbar wäre, nämlich die gleichzeitige Verwendung der hinteren Blinker als Rückfahrscheinwerfer mithilfe einer jener LED-Lampen, die orangefarbenes und weißes Licht ausstrahlen.
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Da wäre die Schaltung sicherlich noch komplizierter, ich dachte den Zusatzscheinwerfer mit einem Flachstahl an der Anhängerkupplung noch etwas weiter unter das Auto zu bauen.
Damit sollte es fast nicht zu sehen sein, und auch niemand anderen blenden wenn ich rückwärts fahre.
 
Ich würde eher einen Strahler mit schmaler Bauformen nehmen als den "Klotz". Vor allem wenn er noch unters Auto soll.
Sowas als Beispiel:
Du könntest den auch als reinen Arbeitsscheinwerfer verbauen. Also mit separatem Schalter und unabhängig vom Rückfahrscheinwerfer.
Vorteil ist, dass du den nur bei Bedarf zuschalten kannst.
Die Switchback-LEDs von @plumbicon bringen nicht wirklich was. Die sind eher dafür da, wenn man ein Fahrzeug mit roten Blinkern hinten (z.Bsp. US-Cars) auf EU-Standard umbaut. Wirklich viel heller sind die auch nicht. Außerdem muss man die originale Verkabelung der Rückleuchte modifizieren.
 
Hatte ja schon geschrieben das ich davon ausgehe das die Verkabelung dann noch komplizierter wird,
Bei den Flachen Leuchten müsste ich ja die Halterung (Flachstahl noch biegen, der Eckige kommt zur Seite geschraubt unter das Fahrzeug.
 
Genauso nur mit einem ca. 10 cm Flachstahl weiter unter das Auto.
Ich denke das der Duster hoch genug ist, ins Gelände fahren wir ja nicht.
 
An der Steckdose von der Anhängerkupplung anschließen geht nicht? Meinst der haut da ne Fehlermeldung raus?

So hab ich es gemacht. War der kürzeste Weg.
 
MarcoMo83 schrieb:
An der Steckdose von der Anhängerkupplung anschließen geht nicht? Meinst der haut da ne Fehlermeldung raus?

So hab ich es gemacht. War der kürzeste Weg.
Zum Vergrößern anklicken....
Hatte ich auch überlegt und geforscht 😁 da das Fahrzeug Anhänger erkennung hat soll es nicht funktionieren.
 
Darkling schrieb:
Ich würde eher einen Strahler mit schmaler Bauformen nehmen als den "Klotz". Vor allem wenn er noch unters Auto soll.
Sowas als Beispiel:
Du könntest den auch als reinen Arbeitsscheinwerfer verbauen. Also mit separatem Schalter und unabhängig vom Rückfahrscheinwerfer.
Vorteil ist, dass du den nur bei Bedarf zuschalten kannst.
Die Switchback-LEDs von @plumbicon bringen nicht wirklich was. Die sind eher dafür da, wenn man ein Fahrzeug mit roten Blinkern hinten (z.Bsp. US-Cars) auf EU-Standard umbaut. Wirklich viel heller sind die auch nicht. Außerdem muss man die originale Verkabelung der Rückleuchte modifizieren.
Zum Vergrößern anklicken....
Diese Glühbirnen sind nicht für die roten Blinker amerikanischer Autos geeignet, da bei rotem Scheinwerferglas auch das Rückfahrlicht rot und nicht weiß leuchtet. Der hintere Blinker des Duster ist perfekt, da das Scheinwerferglas klar ist. Die Verkabelung ist sehr einfach; Sie benötigen nur ein Kabel, das an den Pluspol des Rückfahrlichts angeschlossen wird. Diese Glühbirnen (oder ähnliche) sind sehr leistungsstark. Ich habe diese Modifikation bereits an meinem vorherigen Auto (einem Honda HRV) durchgeführt und sie in die vorderen Blinker eingebaut, sodass diese sowohl als Blinker als auch als Tagfahrlicht fungieren.
 
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