Dacia geht sporadisch aus

[Alexander S.]

Hallo,

ich fahre einen Dacia Sandero 2009 1.4 MPI und habe folgendes Problem:
Mein Auto geht sporadisch nicht an bzw. auch während der Fahrt aus, wenn ich die Kupplung durchdrücke. Die Drehzahl sinkt in diesem Moment sehr schnell und geht bis zu Null Umdrehungen, wobei das Auto folglich aus geht.
Wenn ich das Auto nicht gestartet bekomme, springt es einfach nicht an, die Zündung funktioniert aber. Ich bekomme es dann nur gestartet, wenn ich parallel zum Anmachen das Gaspedal drücke, wodurch die Drehzahl etwas hochgeht und es dann anspringt.
Dies passiert so sporadisch, dass das Auto ab und zu problemlos funktioniert, ab und zu aber gar nicht an geht oder erst nach einer kurzen Fahrt mit aktivem Standgas funktioniert.

Ich hatte das Auto aufgrund diesem Problem bereits in die Werkstatt gebracht gehabt. Dort wurde die gesamte Kupplung ausgetauscht, die Drosselklappe erneuert, die Zündkerzen erneuert und das Öl gewechselt als auch der Ölfilter gereinigt.

Das Problem war eine Zeit lang so sporadisch, dass ich es deswegen nicht nochmal zur Werkstatt gebracht habe. Nun ist es aber wieder da.

Hat jemand eine Idee, woran es liegen kann? Der Mechaniker in der Dacia Werkstatt war der Meinung, dass wenn das Probem nach den oben genannten Maßnahmen nicht beseitigt ist, er auf die Einspritzdüsen tippen würde.
Hat jemand noch eine andere Idee oder ist der gleichen Meinung?

Vielen Dank für die Antwort!

Mit freundlichen Grüßen

Alexander S.

 

[kurhaus_]

Das Fahrzeug wurde ausgelesen? Welche Fehler waren hinterlegt? Nicht anspringen oder auch das abrupte absterben bei vorhandener Zündung könnte auch auf einen defekten OT-Geber hinweisen.

 

[Turito]

Gibt es eine LPG-Anlage?

 

[Schrauber74]

Was soll denn die Kupplung mit dem Ausgehen zu tun haben (laut Werkstatt)!?

 

[Schrauber74]

Auch wenn der TE ein Doppelforumsschreiber ist, was ich immer schwierig finde...aber vielleicht wäre die Livedaten mal angucken hilfreich, da dann die Motortemperatur speziell.

Setzt allerdings was ordentliches zum Auslesen vorraus und KEIN OBD2/EOBD Scanner. Aber dank Pyren usw ist das ja mehr oder weniger kostenlos möglich.

 

[kandy]

Da gab es früher mal die Meldung das die Benzinpumpe Probleme macht. Nach Austausch war dieser Fehler weg.
Schade kann man nicht mehr nachlesen im alten Forum.
Aber ich meine es klingt genauso wie damals. Wenn die Zündung funktioniert dann wäre das nächste die Spritversorgung (Benzinpumpe) überprüfen.
Die Werkstatt würde ich jetzt mal ganz dringend wechseln. Deren Herangehensweise klingt für mich gar nicht nach logischer Fehlersuche sondern mehr nach der Devise alles auswechseln irgendwann trifft man schon das richtige.

 

[Turito]

Leerlaufregler fest? Dann geht er im kalten Zustand aus, wenn die Kupplung getreten wird.

 

[MarcoMo83]

Wieviel Kilometer hat der denn runter?
Wann sind da zuletzt die Ventile eingestellt worden?
Wie @Turito schreibt, was ist mit dem Leerlaufregler?
Warum wurde die Drosselklappe gewechselt? Auf Verdacht?

 

[elchi07]

Der Mechaniker in der Dacia Werkstatt war der Meinung, dass wenn das Probem nach den oben genannten Maßnahmen nicht beseitigt ist, er auf die Einspritzdüsen tippen würde.
Hat jemand noch eine andere Idee oder ist der gleichen Meinung?

Meine Meinung ist, dass wenn ein Mechaniker so viele Dinge unsinnigerweise tauscht und dann immer noch tippen muss, sollte er seinen Gesellenbrief zurückgeben.

Was soll denn die Kupplung, Öl und Ölfilter mit deinem Problem zu tun gehabt haben? Und warum reinigt man einen Ölfilter?

Eine ordenliche Diagnose fängt mit dem Auslesen des Fehlerspeichers an. Gefolgt vom Löschen vorhandener Fehler und danach Probefahrt um zu sehen, welche Fehler wiederkommen. Danach ist zu prüfen, ob genug Luft, Kraftstoff und kräftiger Zündfunke vorhanden sind etc. Also strukturiert und logisch, statt auf Verdacht Teile zu tauschen.

Ich würde eine andere Werkstatt suchen.

 

[Schrauber74]

Auch wenn der TE ein Doppelforumsschreiber ist

Mittlerweile in 3 Foren...ich bin damit raus! Begründung siehe MT...kein Bock auf sowas, aus Erfahrung kann ich sagen dass das nichts wird.

btw: Ölfilter gereinigt? Ich lach mich schlapp...oh man...

 

[Alexander S.]

Das Fahrzeug wurde ausgelesen? Welche Fehler waren hinterlegt? Nicht anspringen oder auch das abrupte absterben bei vorhandener Zündung könnte auch auf einen defekten OT-Geber hinweisen.

Vielen Dank für die Antwort.
Das Fahrzeug wurde ausgelesen und es waren keine Fehler hinterlegt.
Danke, das ist eine gute Idee mit dem OT-Geber. Ich werde das in der Werkstatt anbringen.

 

[Alexander S.]

Gibt es eine LPG-Anlage?

Nein, das Auto hat keine LPG-Anlage.

 

[Alexander S.]

Was soll denn die Kupplung mit dem Ausgehen zu tun haben (laut Werkstatt)!?

Sorry, das war falsch Formuliert. Die Kupplung wurde aus einem anderen Grund gemacht. Ich wollte das auch nur noch der Vollständigkeit wegen angeben.

 

[Alexander S.]

Auch wenn der TE ein Doppelforumsschreiber ist, was ich immer schwierig finde...aber vielleicht wäre die Livedaten mal angucken hilfreich, da dann die Motortemperatur speziell.

Setzt allerdings was ordentliches zum Auslesen vorraus und KEIN OBD2/EOBD Scanner. Aber dank Pyren usw ist das ja mehr oder weniger kostenlos möglich.

Vielen Dank für den Hinweis. Ich werde mich mal erkundigen, ob da etwas gemessen werden kann.

 

[Alexander S.]

Da gab es früher mal die Meldung das die Benzinpumpe Probleme macht. Nach Austausch war dieser Fehler weg.
Schade kann man nicht mehr nachlesen im alten Forum.
Aber ich meine es klingt genauso wie damals. Wenn die Zündung funktioniert dann wäre das nächste die Spritversorgung (Benzinpumpe) überprüfen.
Die Werkstatt würde ich jetzt mal ganz dringend wechseln. Deren Herangehensweise klingt für mich gar nicht nach logischer Fehlersuche sondern mehr nach der Devise alles auswechseln irgendwann trifft man schon das richtige.

Vielen Dank für den Hinweis.

 

[Alexander S.]

Leerlaufregler fest? Dann geht er im kalten Zustand aus, wenn die Kupplung getreten wird.

Vielen Dank für die Antwort und den Hinweis. Das Auto geht jedoch unabhängig von kalt und warm aus, da es auch nachdem man eine Zeit gefahren ist plötzlich ausgeht.

 

[Alexander S.]

Wieviel Kilometer hat der denn runter?
Wann sind da zuletzt die Ventile eingestellt worden?
Wie @Turito schreibt, was ist mit dem Leerlaufregler?
Warum wurde die Drosselklappe gewechselt? Auf Verdacht?

Vielen Dank für die Nachricht. Das Auto hat einen Kilometerstand von 122.000 Kilometer.
Wann zuletzt die Ventile eingestellt worden sind kann ich leider nicht sagen. Aber ein guter Hinweis, danke!
Den Leerlaufregler werde ich auch ansehen lassen.
Die Drosselklappe wurde unter anderem auf Verdacht gewechselt, jedoch war diese auch welchselnötig.

 

[Alexander S.]

Meine Meinung ist, dass wenn ein Mechaniker so viele Dinge unsinnigerweise tauscht und dann immer noch tippen muss, sollte er seinen Gesellenbrief zurückgeben.

Was soll denn die Kupplung, Öl und Ölfilter mit deinem Problem zu tun gehabt haben? Und warum reinigt man einen Ölfilter?

Eine ordenliche Diagnose fängt mit dem Auslesen des Fehlerspeichers an. Gefolgt vom Löschen vorhandener Fehler und danach Probefahrt um zu sehen, welche Fehler wiederkommen. Danach ist zu prüfen, ob genug Luft, Kraftstoff und kräftiger Zündfunke vorhanden sind etc. Also strukturiert und logisch, statt auf Verdacht Teile zu tauschen.

Ich würde eine andere Werkstatt suchen.

Vielen Dank für die Antwort.
Die Kupplung war tatsächlich aus einem anderen Grund getauscht worden, die hatte ich der Vollständigkeit halber angegeben. Das war falsch formuliert.
Im Fehlerspeicher wurde tatsächlich kein Fehler gefunden.
Der Ölfilter wurde nicht gereinigt, das war mein Fehler. Es kann sein, dass der Kraftstofffilter gereinigt wurde und ich das vertauscht habe.

 

[Alexander S.]

Mittlerweile in 3 Foren...ich bin damit raus! Begründung siehe MT...kein Bock auf sowas, aus Erfahrung kann ich sagen dass das nichts wird.

btw: Ölfilter gereinigt? Ich lach mich schlapp...oh man...

Hallo @Schrauber74,
mir war nicht bewusst, dass man nicht in mehrere Foren schreiben soll.

 

[schlumpf]

mir war nicht bewusst, dass man nicht in mehrere Foren schreiben soll.

Wenn ein Arzt dir eine Diagnose stellt, gibt es doch auch die Möglichkeit sich eine zweite Meinung zu holen.
Warum nicht auch beim Auto.