Schrauber74
Dacianer-Ältester
- Beiträge
- 635
- Fahrzeug
- Sandero 3
- Motor
- Tce 90
- Baujahr
- 2022
Hab nur den 1. Beitrag gelesen und der ist schon Bullshit:
1. haben ALLE Druckplatten bzw die Schwungräder ein Rechtsgewinde zum befestigen der Druckplatte.
2. ist dort idR Schraubensicherung dran, oft sogar in "Hochfest". Da löst sich also nichts.
3. nicht der Startvorgang ist das Problem, sondern das hohe Drehmoment des tce 110! Das wurde per Update begrenzt.
Denn das killt das Schwungrad (ZMS) und mitunter auch dann die Kupplung. Auch weil die Kunden die "Warnzeichen" schlicht ignorieren!!!!!! Ein defektes ZMS hört (EDIT: schlagen beim Starten, Ausschalten oder auch Fahren, je nach Last und Drehzahl) und fühlt man (mitunter) beim Fahren, wenn es auf "Block" geht.
Fakt ist: auch Autos die das Update schon bekommen haben, können noch einen Kupplungsschaden erleiden. Dann war das ZMS bzw die Kupplung schon zu stark vorgeschädigt.
1. haben ALLE Druckplatten bzw die Schwungräder ein Rechtsgewinde zum befestigen der Druckplatte.
2. ist dort idR Schraubensicherung dran, oft sogar in "Hochfest". Da löst sich also nichts.
3. nicht der Startvorgang ist das Problem, sondern das hohe Drehmoment des tce 110! Das wurde per Update begrenzt.
Denn das killt das Schwungrad (ZMS) und mitunter auch dann die Kupplung. Auch weil die Kunden die "Warnzeichen" schlicht ignorieren!!!!!! Ein defektes ZMS hört (EDIT: schlagen beim Starten, Ausschalten oder auch Fahren, je nach Last und Drehzahl) und fühlt man (mitunter) beim Fahren, wenn es auf "Block" geht.
Fakt ist: auch Autos die das Update schon bekommen haben, können noch einen Kupplungsschaden erleiden. Dann war das ZMS bzw die Kupplung schon zu stark vorgeschädigt.