Stretchriemen Elastikriemen wechseln

[R19 Phase2]

Ich möchte nach zurückgelegten 230Tkm den Stretchriemen das erste mal an meinem TCE100 LPG Jogger tauschen. Wer kann helfen welche Aufziehhilfen empfehlenswert sind. In welche Richtung wird aufgezogen, war da nicht etwas anders als bei anderen Herstellern? Als Ersatz könnte 7PK1165SF von Gates denke ich passen.

 

[snoopy_505]

Du bist mutig. Ich meine, nach Wartungsplan ist der Riemen nach 6 Jahren bzw. 60000 KM fällig.
Im alten Forum gab es Infos zu Kits mit Werkzeug und Installationsbeschreibung. Ich weiß aber nicht, welcher Hersteller das war.
Hier ein Beispiel.

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

Die Dinger gibt's auch in Plastik bei ALi.

 

[AlfRed]

Es gibt von KS Tooöls ein Keilrippenriemen-Werkzeug. Habe eines hier. Sehr massiv, aus Stahl mit Hilfsmagnet. Kostet um die 20 Ökken.

 

[R19 Phase2]

Danke erst mal, dann bestelle ich mal. Mutig würde ich nicht sagen, das sind Erfahrungen über die Jahre wie lange etwas hält und bei kontinuierlichen Langstrecken hält ohnehin alles länger. Bei Zahnriemen bin ich auch etwas sensibler, da ist das Schadensrisiko wesentlich höher.

 

[Schrauber74]

Also 230tkm ist schon beachtlich, und mutig! Aber letztlich sieht man ja ob der rissig wird oder nicht.
Meiner soll nach 4 Jahren neu nach Plan, aber der sieht natürlich bei ca 35tkm noch aus wie neu und bleibt daher auch drin.
Zumal ich den ja jeden Tag selbst wechseln könnte.

Das Kühlmittel werde ich aber wechseln (auch 4 Jahre nach Plan), weil ich Ablagerungen im Behälter entdeckt habe. Den Behälter spüle ich dann.

 

[snoopy_505]

Es wird doch immer wieder behauptet, dass die Dacia 3 Zylinder Motore höchstens 130.000 km überleben, der Motor des TE beweist anderes.

 

[Schrauber74]

Langstrecke halt, das macht schon enorm was aus.

Ich weiß nicht ob ich mit den TE schon im alten Forum geschrieben hatte, da ging es auch um die hohe Laufleistung dieses Motortyps, aber regelmäßiger Ölwechsel ist auch wichtig. Altes Öl greift die Gleitschienen an, die brechen und die Kette klappert. Natürlich ist die wohl auch schon gelängt dann, aber den Großteil macht eben die gebrochene Schiene aus.
Dazu kommt hier noch dass es ein Gaser ist, der produziert eh weniger Ruß als ein Saugrohreinspritzer so schon. Der Ruß wirkt wie Schmirgel und lässt die Kette verschleißen.

Ich habe mich damals bewusst für den "alten" bzw technisch etwas simpleren Motor entschieden

In welche Richtung wird aufgezogen, war da nicht etwas anders als bei anderen Herstellern?

Das gibt das Werkzeug vor, also wie es aufgebaut ist.

Als Ersatz könnte 7PK1165SF von Gates denke ich passen.

Also bei mir ist der 7PK1165 verbaut, daher wird der wohl passen und SF heißt Strech Fit und ist daher ein Strechriemen, was ja original drin ist.

 

[snoopy_505]

Ich habe mich damals bewusst für den "alten" bzw technisch etwas simpleren Motor entschieden

Genau aus diesem Grund habe ich letztes Jahr im Juli den Duster III mit dem Eco g 100 gekauft und auf etwas mehr Leistung beim 1,2 L Tce 130 verzichtet. Ich hatte Glück, dass die Produktion schon geplant war . 1 Monat später wäre es wohl der neue Eco g 120 geworden.