Scheinwerfer auf H4-LED umrüsten

OKy82 schrieb:
@Mesh Bei H7 zahlst du zwar mehr, aber du bekommst dafür auch mehr. Ich hab in meinem Corolla (den Zweitwagen) zweimal die LEDs von Osram drin. Und fahren mit Fernlicht ist einfach Wahnsinn, da ja beide Leuchtenpaare an sind. Ich weiß nicht, ober das bei deinem Fahrzeug auch so ist. Ich hatte ja schon überlegt, ob man es anstreben sollte, den Logan auf die Facelift-Scheinwerfer umzubauen. Aber gegen die 13 Jahre alten Halogenlampen war wahrscheinlich alles ein ordentliches Upgrade. Und das Licht ist jetzt wirklich gut und alles andere ist Jammern auf hohem Niveau.
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Ja, Ablend + Fernlicht,dass macht die Nacht zum Tag.
 
Hallo zusammen,

die Osram Night Breaker LED Smart H4 haben zwar für den Valeo-Scheinwerfer 12005 eine Freigabe erhalten, aber die Kabel passen dennoch nicht in den Scheinwerfer hinein, so dass die Gummi-Schutzkappe nicht auf den Scheinwerfer passt.
Hatte mich für dieses LED-Modell entschieden, da ich keine Informationen darüber herausfinden konnte, wie heiß die LED mit dem innenliegenden Lüfter wird (Osram Night Breaker LED Speed H4 450 genannt). Ich möchte mir nicht die Reflektoren verbrennen, so wie es mit den stärkeren Halogen-H4 Osram Night Breaker LASER H4 im alten Forum mehrfach vorkam und wählte daher vorsorglich die freigegebenen Smart-LEDs.

Es ist sehr befremdlich, dass unter diesen Umständen die H4-Smart-LEDs die Freigabe erhalten haben.
Herausfinden konnte ich, dass die Osram-Freigabe-Nr. tatsächlich die gesamte Produktfamilie aller aktuellen H4-LED abdeckt (also LED Speed H4 450, LED Smart H4 und LED Start H4).
Die Freigabe ist also für die LED Smart H4 und die LED Start H4 eher als Taschenspielertrick anzusehen, da Plug & Play nicht funktioniert!
Es scheint schlicht nicht getestet worden zu sein, ob die Gummi-Abdeckung bei LED Smart H4 und LED Start H4 noch auf die Scheinwerfer passen.
Ohne das erlischt jedoch wieder die Betriebserlaubnis, wie mir der hiesige TÜV mitteilte (war mit dem Auto und den eingebauten Birnen dort).

Habe nun bei Osram angefragt, ob sie eine Gummi-Schutzkappe für den Valeo-Scheinwerfer 12005 empfehlen können, welcher vom Durchmesser her passt und auch die Kabel abdeckt.
Sobald ich eine Info hierzu habe, teile ich sie Euch mit.

Viele Grüße

Andi
 
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Vielleicht musst du die Kabel in einer bestimmten Form rein wickeln.
Bei unseren MCV2 sind es H7 LED und die passen auch nur mit einer bestimmten Wickelrichtung.
Ist sehr eng.
 
Danke Dir.
Sowohl ich, als auch der Herr des TÜV haben alles versucht. Die H4 Smart LED passen schlicht nicht hinein, da die Steckerverbindung zu lang und zu dick ist (s. Foto).
 

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Manche fahren einfach ohne den Deckel herum.
 
kandy schrieb:
Vielleicht musst du die Kabel in einer bestimmten Form rein wickeln.
Bei unseren MCV2 sind es H7 LED und die passen auch nur mit einer bestimmten Wickelrichtung.
Ist sehr eng.
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Ich hab ja die gleichen Scheinwerfer im Sandero 2 Stepway ( 2018 ) wie die im MCV2 . Meine Osram Nightbreaker Speed 450 ( H7 LED ) passen ohne Probleme,oder Kabelwickeln.
 
Mesh schrieb:
Ich hab ja die gleichen Scheinwerfer im Sandero 2 Stepway ( 2018 ) wie die im MCV2 . Meine Osram Nightbreaker Speed 450 ( H7 LED ) passen ohne Probleme,oder Kabelwickeln.
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Die Speed 450 haben ja auch eine komplett andere Bauform:
NIGHT-BREAKER-LED-SPEED-H4


Die Smart sind wesentlich klobiger und haben dieses Verlängerungskabel, was bei Logan_Koeln zum Problem wird:
NIGHT-BREAKER-LED-H4-SMART
 
@Saletti ,das sind ja Bilder von H4 LED,meine Frage war eher,wieso @kandy nicht die Speed 450 H7 LED genommen hat.
 
Die Osram H4 Speed 450 LED sehen den Philips Ultinon H4 gen2 schwer ähnlich, oder umgekehrt. Bei Philips gibt es ältere H4 LED auch mit Kabeldegöns, 5€ Mehrpreis für gen2 waren es wert.

Vermutlich werden klassische H4 bei voller Fackel heißer als legale H4 LED? Ohne dazu jetzt recherchiert oder KI befragt zu haben😳

@Logan_Koeln

Ohne eine Lösung für dein Problem zu haben, außer doch auf Osram H4 Speed 450 LED umzurüsten...werden mit den Smart 450 bei Abblendlicht + Fernlicht oder gezogener Lichthupe beide "Kanäle" angesteuert?
 
Es gibt jetzt auch schon H4 LED ohne Kabelgedöns, werden ganz normal eingesetzt wie normale H4
Meine es war Osram.
 
@Logan_Koeln Doch, die passen in die Scheinwerfer auch mit Kappe. Ist etwas sehr frimelig, aber man kann den Stecker vom Scheinwerfer erst alleine am Reflektor vorbeischieben und dann erst das Kabel vom Leuchtmittel einstecken. Hab auch erst gedacht, dass es nicht passt. Kann da auch mal nen Foto von machen, wenn es denn helfen könnte.
 
Großmogul schrieb:
werden mit den Smart 450 bei Abblendlicht + Fernlicht oder gezogener Lichthupe beide "Kanäle" angesteuert
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Nein, es ist immer nur das Eine oder das andere Licht aktiv. Ist ja nicht abhängig von der Lampe sondern der Fahrzeugelektrik. Theoretisch kann man auch ne dicke Diode dazwischen hängen und hätte dann auch beides gleichzeitig an. Aber ob die Kühlung dann reicht wage ich zu bezweifeln.
 
kandy schrieb:
Es gibt jetzt auch schon H4 LED ohne Kabelgedöns, werden ganz normal eingesetzt wie normale H4
Meine es war Osram.
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Gibt es auch von Philips. Ich finde diese Bauart sogar besser, weil die Abwärme die Scheinwerfer im Winter evtl. von Schnee und Eis frei hält (hoffe ich jedenfalls) :rolleyes:
 
@mambo63 Da innerhalb des Scheinwerfers die Luft eh zirkuliert (zumindest wenn du auch den Deckel darauf hast) wird das kein Unterschied sein unter den LEDs. Aber der Unterschied ist zwischen Konventionell zu LED eh bei 55W zu 20W, da musst du eh lange fahren bis der Schnee vor den Lampen weg ist. Also lieber doch kratzen....
 
OKy82 schrieb:
@Logan_Koeln Doch, die passen in die Scheinwerfer auch mit Kappe. Ist etwas sehr frimelig, aber man kann den Stecker vom Scheinwerfer erst alleine am Reflektor vorbeischieben und dann erst das Kabel vom Leuchtmittel einstecken. Hab auch erst gedacht, dass es nicht passt. Kann da auch mal nen Foto von machen, wenn es denn helfen könnte.
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Hallo OKy82,

gerne kannst Du ein Foto bereitstellen, davon hat sicherlich jeder Nutzer etwas.

Da es aber auch der TÜV-Prüfer nicht auf Anhieb eingeschoben bekam, schicke ich die Lampen zurück.
Wenn es so eine Fummelei ist, möchte man die Birne z.B. im dunkeln nicht erneut tauschen wollen, wenn sie defekt ist (vgl. Suzuki-Jimny-Forum, wo viele der neuen Smart-H4-LED nach etwas über einem Jahr Nutzung bereits kaputt gegangen sind).
Auch ist der Einbau der Birne auf der Fahrerseite ja ohnhin sehr eng (zumindest bei mir, weil mein Logan MCV II eine nachgerüstete Standheizung von Webasto hat).
Osram hat mir bislang noch nicht geantwortet.
 
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OKy82 schrieb:
@mambo63 Da innerhalb des Scheinwerfers die Luft eh zirkuliert (zumindest wenn du auch den Deckel darauf hast) wird das kein Unterschied sein unter den LEDs. Aber der Unterschied ist zwischen Konventionell zu LED eh bei 55W zu 20W, da musst du eh lange fahren bis der Schnee vor den Lampen weg ist. Also lieber doch kratzen....
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....da es hierzu noch keine Erfahrungen gibt, ist Deine Aussage spekulativ.
Eine Information darüber, wie heiß die H4-Speed 450 werden, findet man schlicht noch nirgends.

Ich habe nun jedoch dennoch die H4 Speed 450 bestellt und werde die Smart-H4-LED zurücksenden.
Hoffe die Reflektoren gehen mir nicht kaputt. Das wird wohl nur die Langzeitnutzung zeigen.
Aus dem alten Forum war ja hinlänglich bekannt, dass die Halogen-H4 Osram Night Breaker LASER H4 die Reflektoren verbrennen.
Dort empfahl man die Philips +130 H4 zu nehmen. Das hatte ich gemacht und bislang damit auch keinerlei Probleme.

Warten wir es ab. Das "Mega-Upgrade" werden die H4-LED wie zuvor von mir beschrieben ohnehin nicht sein.
Das ist zumindest meine Erfahrung beim VW T5 und beim Mercedes W124.
Die Umrüstung auf H4-LED ist eher eine Spielerei für mich (weil es technisch geht und cooler aussieht).

Bei mir sind die ab Werk verbauten 12005-Scheinwerfer übrigens von dem Hersteller Valeo.

Viele Grüße

Andi
 
.....es gibt von Osram nun übrigens auch H16-LED für die vorderen Nebelscheinwerfer.
Ob diese auch zugelassen sind, habe ich in der Kompatibilitätsliste jedoch nicht überprüft.
 
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