Assistenzsysteme sinvoll, oder tödlich ?

Wobei die Gerichte lernen. Ich kenne ältere Fälle, wo um die Herausgabe der Daten gestritten wurde. Eventuell müssen auch die Normen angepasst werden, dass routinemäßig generell alle Daten ausgelesen werden, wenn es irgendwo zu einem Unfall gekommen ist. Dient ja auch der ständigen Verbesserung der Technik insgesamt.
 
Das ist Blödsinn, der Sandero meiner Frau hat schon mehrfach entschieden eine Notbremsung einzuleiten ohne das ein Grund vorlag. Wenn Ich die Kiste fahre schalte ich alles aus.
Nur weil dein Sandero einen Macken hat oder Dacia das, so wie einiges, mangelhaft umgesetzt hat, ist das längst kein Argument gegen die Assis. Vielmehr müssten die Zulassungsbehörden über die Bücher und sich die Fahrzeuge mal genauer unter die Lupe nehmen.
 
weil dein Sandero einen Macken
Ist leider nicht nur der Sandero meiner Frau, gerade der Notbremsassistent macht bei allen Herstellern Zicken und wenn der dann auch noch auf Gefahren reagiert die von der Seite kommen, dann wird es sehr lustig.
Aber jeder wie er will, ich für meinen Teil fahr meine alte Kiste bis nix mehr geht und falls Ich dann noch fit genug bin um weiter ein KFZ zu bewegen dann hol Ich einen ohne das ganze Gelump. Bevor Ich betreutes Fahren betreibe fahre Ich lieber gar nicht.
 
Sorry, aber hier werden auch viele Horrormärchen erzählt. Der Assistent lenkt zwar, aber man hat immer die Oberhand über das Teil und man kann die elektrische Lenkung locker überdrücken und da hin fahren, wo man möchte. Ist halt erstmal ein komisches Gefühl, aber mehr auch nicht. Bei mir hat er auch noch nie gebremst. Erstmal piept er sowieso und bringt eine Meldung, daß die Gefahr einer Kollision besteht. Auch der Spurhalte-Assistent zickt zwar manchmal rum, wenn man bei engen Straßen den Strich (re, oder li) überfährt und sagt Kontrolle übernehmen. Man fährt dann vllt auch ein bisschen Zickzack um das Ding und gepiepe wieder auszuschalten, aber mehr auch nicht. Auch die Warnung der Geschwindigkeit ist für mich nicht so schlimm. Am Anfang, 1km/h zu schnell, piept es. Ist ja EU Vorgabe. Dann piept es aber in immer längeren Intervallen und irgendwann hört man es auch nicht mehr. Oder man schaltet halt alles aus. Auch den Spurhalte-Assistent, kann man ja in der Intensität einstellen, daß er erstmal nicht so schnell reagiert. Muss man halt ausprobieren. Im Endeffekt bin ich sogar schon oft froh gewesen, daß gerade bei Geschwindigkeit, gewarnt wird. Klar, Zusatzschilder kennt Dacia nicht, aber meistens bewährt das Ding schon vor den vielen blitzern in vielen Ortsdurchfahrten. Aber daß ich nur noch Passagier war, ist mir noch nie passiert. Ich konnte bis jetzt immer alles ignorieren oder überdrücken.
 
mit der Argumentation kann man aber auch dich fragen, an wen sich das wenden soll? Das ist eine Foren-Diskussion, und auch im Mikrokosmos kann man eventuell andere von der eigenen Idee uberzeugen. Das Linnemann, Söder und Reiche hier nicht lesen ist klar. Aber mit so einem Ansatz können wir alle Threads löschen.
Die Assistenzsysteme sind doch politische längst durchgesetzt, ganz unabhängig, wie man dazu selbst steht. Es liegt doch überhaupt nicht am Wohlwollen der Käufer, wie es hier oft dargestellt wird, um auf die "Ewig-gestrigen" zu schimpfen, die angeblich durch ihr verhalten "Deutschlands Zukunft" aufs Spiel setzen.
 
Zurück
Oben