Bigster Hybrid-G 150 4x4 – Ruckeln/Absterben beim Rangieren und Anfahren am Berg

[Overland_bigster_4x4]

Hallo zusammen,

ich fahre einen Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 (Extreme) und bin grundsätzlich sehr zufrieden.

Allerdings ist mir ein Verhalten aufgefallen, bei dem ich gerne wissen würde, ob andere das ebenfalls beobachten oder ob ich damit einmal zum Händler sollte.

Vor allem in folgenden Situationen:

• Anfahren am Berg (z. B. im Parkhaus), wenn ich wegen eines vorausfahrenden Fahrzeugs kurz bremsen muss.
• Rangieren bzw. langsames Kriechen.
• Langsames Heranrollen an eine Ampel oder Kreuzung.

Dabei wirkt das Fahrzeug teilweise recht unkultiviert und macht manchmal einen Satz und der Motor scheint kurz auszugehen bzw. sich neu zu „sortieren“. Auch beim langsamen Kriechen geht der Verbrenner gelegentlich aus, wodurch sich das gesamte Fahrverhalten etwas unruhig und wenig kontrolliert anfühlt.

Es fühlt sich nicht wie ein klassisches Abwürgen an, sondern eher so, als würden Hybridsystem, Kupplung bzw. Motorsteuerung in diesen Situationen nicht ganz harmonisch zusammenarbeiten.

Daher meine Fragen:

• Kennt ihr dieses Verhalten ebenfalls?
• Ist das beim Hybrid-G 150 4x4 normal oder eher ungewöhnlich?
• Hat euer Händler dafür bereits ein Software-Update oder eine andere Lösung gefunden?

Ich würde mich über eure Erfahrungen freuen, bevor ich einen Werkstatttermin vereinbare.

Vielen Dank!

 

[1.8 R4]

Glückwunsch zum Auto.
Du hast ja auch EV-Betrieb. über die Hinterachse...(kriechen und Motor aus)...BA lesen.
Der 1.2 Dreizylinder ist kalt auf Gas etwas nervös.
Benutze die Forensuche, da wird das Problem diskutiert.

 

[Duster-Fan]

Ein "Absterben" des Verbrenners habe ich noch nicht festgestellt. Er stellt höchstens den Betrieb ein, wenn der E-Motor einspringt. Da kann es einmal zu einer oder zwei "Gedenksekunden" kommen. Ist aber kein Problem, es muss schließlich zwischen zwei getrennten Systemen eine Abstimmung erfolgen. Wenn der Gang (D) oder (R) einlegt ist, einen kurzen Moment warten, dann rollt das Fahrzeug schon an. An einer Steigung hast Du die Berganfahrhilfe, also keine Panik und Dein Fahrvergnügen ruhig angehen .

 

[TheCube97]

Hallo zusammen,

ich fahre einen Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 (Extreme) und bin grundsätzlich sehr zufrieden.

Allerdings ist mir ein Verhalten aufgefallen, bei dem ich gerne wissen würde, ob andere das ebenfalls beobachten oder ob ich damit einmal zum Händler sollte.

Vor allem in folgenden Situationen:

• Anfahren am Berg (z. B. im Parkhaus), wenn ich wegen eines vorausfahrenden Fahrzeugs kurz bremsen muss.
• Rangieren bzw. langsames Kriechen.
• Langsames Heranrollen an eine Ampel oder Kreuzung.

Dabei wirkt das Fahrzeug teilweise recht unkultiviert und macht manchmal einen Satz und der Motor scheint kurz auszugehen bzw. sich neu zu „sortieren“. Auch beim langsamen Kriechen geht der Verbrenner gelegentlich aus, wodurch sich das gesamte Fahrverhalten etwas unruhig und wenig kontrolliert anfühlt.

Es fühlt sich nicht wie ein klassisches Abwürgen an, sondern eher so, als würden Hybridsystem, Kupplung bzw. Motorsteuerung in diesen Situationen nicht ganz harmonisch zusammenarbeiten.

Daher meine Fragen:

• Kennt ihr dieses Verhalten ebenfalls?
• Ist das beim Hybrid-G 150 4x4 normal oder eher ungewöhnlich?
• Hat euer Händler dafür bereits ein Software-Update oder eine andere Lösung gefunden?

Ich würde mich über eure Erfahrungen freuen, bevor ich einen Werkstatttermin vereinbare.

Vielen Dank!

Hi, habe auch einen G150 4x4 und kann das bestätigen. War mal in den französischen Alpen da ist er sogar auf Neutral gesprungen und konnte nicht mehr auf R oder D wechseln. Tatsächlich gibt es ja das Benzinmotor 1.8.0 Update was wohl das Getriebe verbessern soll.

 

[Overland_bigster_4x4]

Danke für Euer Feedback. Bei mir Verbesser das 1.8.0 Update die Situation nicht wirklich. Gerade beim Bremsen ist es kurz vorm Stillstand oft wirklich holprig und unkultiviert, was teilweise einen etwas unsicheren Eindruck vermittelt. Insgesamt wirkt das Zusammenspiel oftmals nicht ganz rund. Ich bin in der Vergangenheit Fahrzeuge mit ähnlichen Systemen gefahren (Jeep 4xe-Modelle und LR Defender PHEV), die nie derart holprig im Zusammenspiel waren (beide Fahrzeuge haben durchaus andere Probleme ). Die Gedenksekunde beim Wechsel haben zumindest die Jeep-Modelle ebenfalls.

Ich bin in Kürze beim Händler wegen weiterer Anbau-Teile und werde die Probleme dort schildern. Mal sehen, was sich ergibt...

 

[1.8 R4]

Das Bremsen "holprig und unkultiviert vor dem Stillstand".
Frage: IM EV-Betreib oder Gasbetrieb? Oder schaltet er gerade zwischen den Systemen?

 

[Overland_bigster_4x4]

Das Bremsen "holprig und unkultiviert vor dem Stillstand".
Frage: IM EV-Betreib oder Gasbetrieb? Oder schaltet er gerade zwischen den Systemen?

Gute Frage, ich kann es gerade nicht sicher beantworten. Ich meine, es ist, wenn der Motor läuft, aber ich bin nicht sicher. Ich beobachte es und versuche das Problem noch besser zu beschreiben. Es fühlt sich quasi an, als würde man das Auto in einem hohen Gang zum Stillstand bremsen und er stirbt dadurch ab... Das Problem tritt jedenfalls nur beim sehr langsamen Fahren auf, also bremsen vorm Stillstand und sanftes Anfahren.

 

[1.8 R4]

Wenn du den Energiefluss betrachten würdest, könntest du es vielleicht besser einschätzen.
Auf Gas oder Benzin wäre die nächste Frage.