Dacia Sandero 2 Bedienfeld Beleuchtung und Katalysator Probleme

[FamilyRan52]

Moin in die Runde,

unser Sandero 2 (Baujahr 2020) kommt nun ins 6. Jahr im März 2026. Es ist unser 2. Dacia, der erste war ein MCV Logan mit der 1,2 Liter (75 PS) Maschine. Wir sind bisher immer zufrieden gewesen, keine Frage!

Unser Sandero hat jetzt ca 98 TKM gelaufen, alle Inspektionen stets gemacht beim Renault Händler.

Im Dezember 2025 hat uns zwischen den Tagen eine neue Wasserpumpe mit allem was dazu gehört sehr viel Freude bereitet, in Summe € 1068,00.

Passiert. Verschleiß ist überall. Bei der Reparatur hatte ich darum gebeten, dass die Beleuchtung des Klimabedienfeldes mit instand gesetzt wird. Unsere Renault Werkstatt sagt, im Teile Programm ist eine solche Birne nicht zu finden. Lediglich das Bedienteil lässt sich komplett neu kaufen. Ich weiß, dass Personal dort ist immer zuverlässig, die reparieren auch und verkaufen nicht nur.

Da sind hinten am Bedienteil 2 Birnen von Stanley Electronics verbaut, dass kann ich dem Aufdruck des Sockels entnehmen. Im Netz finde ich nichts dazu, hatte auch schon mit wenigen Autoteilezulieferunternehmen zu tun. Negativ.

Bitte hat hier wer Erfahrungswerte und evtl. eine Idee (ähnliche Sockelbirne)? - Fotos anbei!

Des weiteren leuchtet seit Anfang Januar unsere Motorkontrollleuchte im Cockpit. Die Werkstatt hat den Fehler ausgelesen, der Katalysator muss neu. Der Fehlerspeicher wurde einmal zurück gesetzt, die Kontrollleuchte kommt erneut. Nun hat die Werkstatt erst kommende Woche einen Leihwagen frei. Original Kat von Renault (Clio) mit Einbau € 3100,00. Ein Kat aus dem Zubehör mit Einbau € 1800,00. Den nehmen wir natürlich, Geld ist immer knapp. Meine Frau braucht den Wagen beruflich und wird ihn mit Kontrollleuchte auch bis kommende Woche fahren müssen (ca. 300 km insgesamt). Hier haben wir es zum Glück schriftlich von der Werkstatt, dass dies kein Problem ist.

Hat hier wer ähnliche Erlebnisse mit dem Katalysator hinter sich? Kann es noch woanders dran liegen?

Die Garantie greift hier leider nicht.

Würde mich sehr freuen, wenn wer hier etwas zu berichten weiß!

Schönes Restwochenende Euch noch, Grüße aus dem Großraum Hamburg. Helmut

 

[Duster-6811]

Wenn es die Platzverhältnisse zulassen, würde ich am Sockel anstatt des Glaskolbens eine weiße LED mit Vorwiderstand anstecken.

 

[FamilyRan52]

Wenn es die Platzverhältnisse zulassen, würde ich am Sockel anstatt des Glaskolbens eine weiße LED mit Vorwiderstand anstecken.

Ich mache mich schlau, danke für den Hinweis

 

[Duster-6811]

Ähnliche Lösungen gibt es z.B. für die 1,2W Glassockellampen oder die W5W-Lampen, die in den Innenraumleuchten verbaut sind.
Im Zweifelsfall könnten auch Anschlussdrähte oder Kabel an die Kontakte des gezeigten Sockels angelötet werden.

 

[Micha-San]

In die Sockel passen handelsübliche T5 W2x4,6d Stecksockel Lampen. Wenn du die als LED einsetzen möchtest, achte darauf, daß die Gehäuse oben trichterförmig sind. Die leuchten dann mehr seitlich - so wie diese beispielsweise - > LINK. Nicht alle sind bipolar einsetzbar, eventuell muss man den Sockel um 180 Grad gedreht wieder einsetzen.

 

[FamilyRan52]

Habe mir das alle notiert und werde mal die hiesige Autoapotheke hier vor Ort aufsuchen. Rückmeldung kommt.

 

[FamilyRan52]

Moin in die Runde, hab die Birnen nebst Sockel für wenig Geld bekommen. Birne Ct 0,49 und Sockel € 2,22 je Stück. Renault will für eine Birne € 13,54 haben.

Und den Kat betreffend wird es wohl ein OEM Kat werden, um die verbleibenden 2 Jahre Garantie nicht verfallen zu lassen.

Danke Euch für Eure Unterstützung.

 

[Bellerophon]

Zum Kat: Meiner Kenntnis nach hast du einen 1.0 SCe, 3 Zylinder Sauger. Die haben gerne Katalysatorprobleme. Es könnte auch die Lambdasonden ein Problem sein. Daher wäre die genaue Diagnose der Werkstatt, warum es der Kat sein soll, vorrangig zu klären. Sollte der Katalysator getauscht werden, würde ich keinen OEM nehmen für 3.100,-EUR,. Die 1.800 EUR für ein Zubehörteil sind auch schon gut bezahlt. Den Zusammenhang mit dem OEM-Kat und der Garantie kann ich gerade nicht herstellen.

 

[FamilyRan52]

Der Dacia ht noch diese verlängerte Garantie, 6. und 7. Jahr (wir haben stets die Werkstatttermine eingehalten).

Der OEM Kat aus dem Zubehör (1 Jahr Garantie) ist verbaut und nach wenigen Tagen wieder Theater mit der orangen Kontrollleuchte. Wie Du schreibt, morgen wird der Wagen ausgelesen, entweder Lambdasonde oder vielleicht die Zündkabel. Die Nerven liegen schon ein wenig blank, unser Konto hat schon besser ausgesehen.

 

[Bellerophon]

Die Garantie ist auch mit einem Zubehörkatalysator gewährleistet, du musst auch beispielsweise die Bremsen nicht in der Vertragswerkstatt bei Verschleiß tauschen. Die Garantie hat ja jetzt auch nicht bezüglich Kat gegriffen, gilt ja bestimmt laut Garantiebestimmungen auch als Verschleißteil und wird nicht abgedeckt.
Beim identischen Fahrzeug meiner Mutter waren es die Zündkerzen, obwohl im korrekten Intervall bereits getauscht. Da es ja anscheinend nicht der Kat ist, hoffe ich für dich, dass sich die Werkstatt wegen Fehldiagnose entsprechend verhält.
Zur Diagnose gehört erstmal den Fehlerspeicher auslesen., da steht garantiert zielführendes drin. Ansonsten in der Reihenfolgen: Zündkerzen, Zündspulen, Regelsonde und Diagnosesonde.

 

[Micha-San]

Muß ja nicht der Katalysator oder die Lambdasonde sein. Manchmal hilft ja auch schon so ein Adapter

LAMBDASONDEN ADAPTER

www.tatechnix.de

[/ADAPTER]

 

[FamilyRan52]

Der Dacia ht noch diese verlängerte Garantie, 6. und 7. Jahr (wir haben stets die Werkstatttermine eingehalten).

Der OEM Kat aus dem Zubehör (1 Jahr Garantie) ist verbaut und nach wenigen Tagen wieder Theater mit der orangen Kontrollleuchte. Wie Du schreibt, morgen wird der Wagen ausgelesen, entweder Lambdasonde oder vielleicht die Zündkabel. Die Nerven liegen schon ein wenig blank, unser Konto hat schon besser ausgesehen.

So nun ist es wieder der KAT. Die Motorkontrollleuchte wurde zurück gesetzt und ist seit wenigen Tagen aus. Auf den OEM KAT (Empfehlung der Renault Werkstatt) gibt es als Produkt zwei Jahre Gewährleistung. Für den werkstattfachgerechten Einbau ein Jahr. Sollte die Motorkontrollleuchte sich erneut zeigen, wären laut Werkstatt die Kerzen und Kabel an der Reihe.

Mal im Ernst, Dacia sind doch robuste Autos und allemal für 200 TKM und mehr zu haben.

 

[AlfRed]

Das mit den 200TKM war einmal. Durchschnittliche Laufleistung von PKW über alle Marken hinweg liegt statistisch gesehen bei 186TKM. Schon die Viertelmillion kann man soweit abhaken.

 

[FamilyRan52]

Das wusste ich nicht, Kupplung als nächstes. Na noch stecke ich da Geld rein. Hat knapp 96 TKM runter.

 

[TTRU74]

Unser Sandero, BJ 2017 mit 70TKm, hat auch mal den Fehler P0420 (Kat defekt) angezeigt. Da der Sandero überwiegend im Stadtverkehr unterwegs ist, fehlte dem einfach mal ein ordentlicher Auslauf. Nach dem löschen kam der Fehler zwar noch mal wieder, eine ordentliche Autobahnfahrt, und der Fehler kam bis heute nicht wieder.

https://www.kfz-diagnose.info/2015/08/20/das-ph%C3%A4nomen-p0420/

 

[FamilyRan52]

Unser Sandero fährt täglich zu 60% Autobahn, je Tour gesamt ca. 42 km, x 2 (hin und zurück).

 

[TTRU74]

Katalysatorwechsel? War das die einzige Alternative der Werkstatt?

 

[ehlistd]

Sollte die Motorkontrollleuchte sich erneut zeigen, wären laut Werkstatt die Kerzen und Kabel an der Reihe

Ja, man kann ja erstmal das teure tauschen.....

 

[Micha-San]

Es könnte auch die Lambdasonden ein Problem sein.

Dazu gibt es auf YouTube ein Spezial von den Autodoktoren - >

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Manchmal müssen heute leider die Kunden den "Fachleuten" die Richtung zeigen...

 

[FamilyRan52]

Danke für die Antworten. Ja es es war der Ratschlag der Werkstatt, der Kat muss neu. Und der OEM-Kat der nun verbaut ist (mit Einbau ca. T€ 1,8), funktioniert nicht. Der OEM-Kat kommt aus dem Renault Zubehör und wurde uns empfohlen. Nun wurde die Lamdasonde erneuert, sagen sie. 40 km gefahren und leuchtet wieder, die Motor-Kontrollleuchte. Morgen rufe ich die Werkstatt an. Erneut.

Fakt ist, Mangel nicht beseitig. Egal wann ist der Mangel anzeigepflichtig, sofern dass Fahrzeug weg geht. Er soll ja bleiben. Da sagen die in der Werkstatt, sie hätten mal den Original-Kat nehmen sollen (kostet fast das doppelte). Fehlt nicht mehr viel und ich gehe zum Anwalt.

Hier meine E-Mail an die Werkstatt. Ich werde weiter berichten.

Moin Herr XXX, moin Herr XXX,

es hat ja nun nicht lange auf sich warten lassen, die Motor-Kontrollleuchte (Fehlermeldung) ist wieder da.

Damit ich das richtig verstehe: Renault verkauft aus seinem eigenen Zubehör den OEM-Kat, der für ca. T€ 1,8 brutto (mit Einbau) im unserem Fahrzeug eingebaut wurde.

Die Fehlermeldung bleibt durch diese Maßnahme (s. Vorzeile, Einbau OEM-KAT) und anschließender Nachbesserung (eine Lambda Sonde neu) weiterhin bestehen.

Herr XXX hat ja bei Abholung erneut erklärt, es verbleibt unterm Strich, um diese Fehlermeldung dauerhaft zu beseitigen, nur der Einbau eines Original-Kat´s.

T€ 3,1 brutto. Das wären erneut 1/5 des aktuellen Neupreises eines Sandero SCe. Noch mal zusätzlich on top zu den bisherigen Kosten.

Wieso verkauft Renault diesen OEM-Kat, sofern es nur Ärger damit gibt und keine verbindliche Lösung darstellt?

Fakt ist, es ist ein Mangel vorhanden. Diesen Mangel müsste selbst ich bei Veräußerung egal ob privat oder gewerblich anzeigen.

Niemand kauft so das Fahrzeug.

Wie geht es weiter, wie wird der Mangel behoben?

Ich hatte bereits anteilige Kostenübernahme angeboten. Hauptsache das Fahrzeug kommt wieder in Ordnung.

Gibt es zu diesem nicht gerade unbekannten Problem eine Stellungnahme seitens Renault?

Ich werde mich Anfang kommender Woche bei Ihnen melden, Herr XXX.

Viele Grüße...