Darkling
Erfahrener Dacianer
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- Sandero BJ 2022
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- Stepway
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- 100 TCE ECO-G
Die Rolle hatte ursprünglich ja Skoda im VAG. Bis die für die aufgerufenen Preise "zu gut" und der Kernmarke VW gefährlich wurden.dass man es versäumt hat SEAT zum VAG "Dacia" zu machen.
1. Gibt es nicht mehr "den Cupra", die haben ja mehrere Modelle. Und sportlich sind da nur die Top-Motorisierungen.Desweiteren ist der Cupra ein Sportauto der auf eine dafür bestimmte Zielgruppe baut.
2. Seat war schon die Marke im Konzern, die eher die jüngere Generation ansprechen sollte, was Design und Technik angeht.
Da das mittlerweile eher auf Cupra zutrifft und Seat und Cupra bei vielen Modellen noch gleicher sind als der Rest im VAG eh schon, ist es nur folgerichtig, dass eine Marke wegfällt. Und ich sehe wesentlich mehr neue Cupra als Seat auf den Straßen.
Kann mir auch nicht vorstellen, dass man Seat erfolgreich zur "Billigmarke" gemacht hätte. In die Richtung funktioniert das schon marketingmäßig nicht. Das klappt nur anders herum (siehe Skoda).
Wenn man als Unternehmen auf Biegen und Brechen versucht, alles trotzdem weiter zu machen wie immer, dann natürlich nicht.Wenn man Firmen in ein immer engeres Korsett zwängt, kann das Unternehmen nicht mehr am Markt mithalten.
Siehe quasi alle deutschen Autohersteller, die die Themen wie E-Mobilität viel zu lange ignoriert haben und gleichzeitig fast das ganze Kleinwagen-Segment abgeschafft haben, weil die nicht so viel Gewinn abwerfen wie SUV.
Fällt denen jetzt ziemlich auf die Füße, aber Schuld hat natürlich jemand anderes.