Dacia Lodgy Korrodierte Fahrwerksteile

[Schrauber74]

Die schmieren die Oberfläche zu und es "schaut" nur blank aus.

Ich nenne das immer "Scheiße polieren", die Mythbusters haben ja mal bewiesen dass es geht
Bei Bremsbelagträgern sieht es nämlich auch immer schön gereinigt aus, in Wirklichkeit ist aber aber nur blank poliert und der Rost ist noch da.

 

[scsdiscovery]

Thema Polen, viele kennen ja einen, der einen kennt oder so.
Ich selbst habe früher viel aus Polen bezogen, von Sitzbezügen, Anhängekupplungen, Autofanfaren, Butylmatten und anderen Ersatzteilen. Alles in top Qualität zu top Preisen.
Allerdings ist mein polnischer Kumpel auch oft zu Hause gewesen, so das ich als Lieferadresse, die seiner Eltern angeben konnte und er hat mir die Teile beim nächsten Besuch da mitgebracht.
Gekauft meist über allegro.pl

 

[MarcoMo83]

Wir sprechen schon vom gleichen ding oder?

Jawohl.
Maximal zu entfernen von losen Blattrost.

 

[Rainer71]

Schau mal.

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[Chauffeur]

Jawohl.
Maximal zu entfernen von losen Blattrost.

Für die Behandlung mit "3 in 1" (Brantho-Korrux etc.) ausreichend, wobei die Topf- oder sogar Zopfbürste auf dem Winkelschleifer deutlich effektiver ist, damit kriege ich Metall auch blank, damit kommt man aber nicht überall hin.

 

[OldStyler]

..... wobei die Topf- oder sogar Zopfbürste auf dem Winkelschleifer deutlich effektiver ist, damit kriege ich Metall auch blank, damit kommt man aber nicht überall hin.

Porentief wirds aber damit nicht, um das ging es und nicht was Du danach draufschmierst.

LG ROb

 

[BerndEifel]

Den Dokker hab ich nur mit Nadelentroster gemacht da kommt man auch super in die Ecken mit.

 

[OldStyler]

Das hätte mein Mech auch so gemacht, nur kommst da mit eingebauter Achse beim PickUp nicht so wirklich überall gescheit hin, daher überholtes Teil in Summe günstiger. (selbst machen war keine Option)

LG Rob

 

[Chauffeur]

Porentief wirds aber damit nicht, um das ging es und nicht was Du danach draufschmierst.

LG ROb

Wenn es in diesem Thread nicht darum geht, was man "draufschmiert" (???), dann musst du die Beiträge 4 bis 7, 14 und 15 auch beanstanden.
Und womit kriegst du es denn porentief rein? Weil das in der Praxis rein mechanisch beim "Entrosten" nicht zu machen ist, nehme ich ja 3in1.

 

[Rainer71]

Wenn es in diesem Thread nicht darum geht, was man "draufschmiert" (???), dann musst du die Beiträge 4 bis 7, 14 und 15 auch beanstanden.
Und womit kriegst du es denn porentief rein? Weil das in der Praxis rein mechanisch beim "Entrosten" nicht zu machen ist, nehme ich ja 3in1.

Najaaaaaaa, technisch gesehen würdest du es mit Eisstrahlen porentief sauber bekommen, aber um was gehts hier? Es geht darum das die Achse nicht sooooo schnell rostet, das einzige was man aufpassen muss beim Seifett ist dass man es nicht auf Gummiteile gibt, das heißt abdecken jede Menge. Aber die großen Teile so wie man es beim dem Dokker Bild gesehen hat die bekommt man damit locker auf 20 Jahre. und ehrlich nichts hält ewig, es soll nur ein bisschen länger halten.

 

[OldStyler]

Und womit kriegst du es denn porentief rein? Weil das in der Praxis rein mechanisch beim "Entrosten" nicht zu machen ist, nehme ich ja 3in1.

Sandstrahlen entrostet porentief, nur um das Teil ordentlich zu entrosten und zu konservieren muss die Achse raus, das zahlt sich bei der Datsche nicht aus, ausgenommen du machst es selbst und hast dazu die Möglichkeiten.

Das Material ist ja nicht papierdünn, somit wird es auch mit dem Rostansatz nicht gleich aufgeben, bei uns wird er aber ab einem gewissen 'Rostansatz' bemängelt (auf rostige Federn sind sie besonders allergisch), da hilft oft nur grob abraspeln und drüberschmieren/sprayen.

Ist zwar nicht wirklich dauerhaft eine Verbesserung aber es geht oft nur um eine Überprüfung.

LG Rob

p.s. mit Eistrahlen kannst Rost nicht porentief entfernen, nur Oberflächenrost absprengen, dazu ist Trockeneis zu wenig abrasiv.
Mit Zusatzstoffen zu Trockeneis kann man arbeiten, bei der rostigen Hinterachse aber ist das auch eher ungeeignet.

 

[Kuno Lühring]

Danke. Nun wüsste ich gerne mehr über dieses "Polen".

Daher habe ich meine Achse auch....

Die sind tatsächlich dermaßen gute Qualität, so das sie von einer neuen Achse nicht zu unterscheiden sind.

Bevor hier wieder einer herumnölt, die Achse kommt sauber aufgearbeitet und ich denke, das kann vor der Aufarbeitung niemals eine abgerockte Achse gewesen sein, sie hat eine metallisch glatte Oberfläche und das überall, ist schwarz lackiert und ohne irgendwelche Macken....!

Ich habe sie noch einmal mit Brantho überlackiert und sie wartet jetzt auf ein Zeitfenster bei mir zum Einbau....

Für den Ausbau hatte ich bei der alten ne vollkommen ausreichende Stunde angesetzt und genauso werde ich es mit dem Einbau halten und das jeweils alleine....

Alle (zwei) Bremsschläuche mit Klammern gleich mit neu die Konsolen natürlich auch von mir aufgearbeitet und fertig ist die Luzi....

 

[Kuno Lühring]

So wie es hier ausartet, scheinen etliche kein Geld ausgeben wollen, aber viel Lust auch noch teurere Experimente zu haben....

Dann man los....

 

[OldStyler]

Die sind tatsächlich dermaßen gute Qualität, so das sie von einer neuen Achse nicht zu unterscheiden sind.

So sehe ich das auch, mein Mech war erstaunt wie gut die Achse verarbeitet ist, sogar das Lager li/re war sauber eingepresst und scheint gute Qualität zu sein. (sieht glaubhaft aus)

Aber wer glaubt das alles selbst zu entrosten und rumzumalen solls machen, es wird nie an dieser dennoch günstige Alternative rankommen, bei meinem Achs-Typ machte das 140 Eur inkl. Transport aus, da denke ich nicht nach.

LG Rob

 

[Schrauber74]

Für den Ausbau hatte ich bei der alten ne vollkommen ausreichende Stunde angesetzt und genauso werde ich es mit dem Einbau halten und das jeweils alleine....

Denk dran die Achslager und Dämpfer in belasteten Zustand anziehen

 

[Kuno Lühring]

Denk dran die Achslager und Dämpfer in belasteten Zustand anziehen

Was denn auch wohl sonst.....?!

 

[Schrauber74]

Unbelastet!?

 

[Kuno Lühring]

Unbelastet!?

Ich bin schon seit längerem in meinem Berufsleben mechanisch unterwegs und hatte meine Frage daher eher ironisch gemeint.....

Aber es gibt sicherlich genug Leute die gerade so etwas nicht wissen und auch nicht beachten...

 

[Atos62]

Meinen MCV1 habe ich 2012 auch mit recht angerosteten Anschraubteilen gekauft und nur oberflächlich entrostet. Dafür aber jährlich beim Reifenwechsel mit Owatrol auf alles was braun war gesprüht. Also weit weg von gründlich und es ging 10 Jahre gut bis 316tkm und der damals neue Jogger zu viel der Versuchung wurde. Nie als Mangel vom TÜV vermerkt worden.

 

[Kuno Lühring]

Meinen MCV1 habe ich 2012 auch mit recht angerosteten Anschraubteilen gekauft und nur oberflächlich entrostet.

Meine beiden MCV 1 sind von 2008 und es wurde bei beiden unbedingt Zeit.
Man konnte aber auch definitiv erkennen das da niemand was gemacht hat.....

Nie als Mangel vom TÜV vermerkt worden.

Wenn der Prüfer sein Handwerk versteht und dementsprechend ausübt, dann wird er das solange durchgehen lassen wie er der Ansicht ist das die Struktur wahrscheinlich die nächsten 2 Jahre noch durchhält.

Sonst kann es ihm teuer zu stehen kommen wenn da jemand drauf zugreift und das wird er verhindern.....