laut Anleitung ja auch von Gewinde bis Konus verwenden soll:
ja... zum dem Punkt "schweigt" sich das LiquiMoly Produkt beinahe zu viel aus, Zitat:
Anwendung
Vor der Behandlung mit dem Spezialfett müssen die
Teile sauber sowie frei von Rückständen, Schmutz und
Feuchtigkeit sein. Mit Pinsel, Bürste oder
nichtfasernden Lappen auf die
gereinigten Oberflächen auftragen. Je nach Einsatz
und Anwendung entsprechende Menge aufbringen.
so war ich mir tatsächlich nicht sicher, wo ich es überall hin schmieren sollte.... daher nur auf das Gewinde geschmiert.
Wenn ich so nachdenke, kann es 2 Probleme geben:
1) Oxidation... also dass zB die Galvanisierte Glühkerze (Zink?) aufblüht, und sich im Aluminium vom Kopf fest frisst
2) Verkokungen, also dass die Abdichtung am Konus nicht dicht ist, und somit Ruß in den Zwischenraum gelangt.
Ersteres lässt sich vermutlich durch das Fett durchaus verhindern, sofern es da bleibt, wo es ist (am Gewinde wie man es auch im Bild sieht).
Letzteres ist vermutlich schwieriger zu verhindern.
Das LiquiMoly Produkt soll laut Datenblatt bis 1400 Grad geeignet sein
hmmm.....
Andererseits grüble ich, ob dann beim nächsten Wechsel das Lösemittel überhaupt noch überall hin kommt, wenn da am Gewinde alles vom Fett "abgedichtet" ist... hmmmmmmm
naja, man wird sehen.
Falls die Kerzen so lange halten wie die alten, dann wird der PKW in 6 Jahren ca 300 000 km haben ;-)
Mal gucken ob ich die dann nochmal wechsle, und wie es klappt.
Ich werde dann natürlich berichten
viele Grüße
Erich
PS: Hauptsache der Dokker startet wieder, und das tut er einwandfrei... ein schöööööönes Gefühl bei jedem Start!
