Dacia Bigster Sicherheitsgateway Bigster TCE 130 4x4

Geht es um den Dacia Bigster?
R

Racedriver111

Dacianer-Anwärter
Beiträge
10
Fahrzeug
Bigster
Modell
TCE 130 4x4 Extreme
Motor
TCE 130
Liebe Dacianer,
Ich habe mir einen Bigster TCE 130 4x4 Extreme gegönnt.
Der hat bestimmt schon ein SGW. Meine Frage ist, ob es schon eine Möglichkeit gibt das zu umgehen?
Vor längerer Zeit war ich schon einmal hier im Forum, konnte mich aber mit meinem alten Account nicht mehr anmelden.
Jedenfalls kenne ich Texas noch aus dieser Zeit, der hat den Can Bus echt drauf.
Wäre dankbar für möglichst viele Rückmeldungen.
LG Racedriver111
 
Moin Race

Ich habe die Hoffnung auch noch nicht ganz begraben das Texas irgdenwann vllt wieder kommen wird.

Ansonsten gibts bisher auf die Frage zur Umgehung des SGW noch keine Konkreten Antworten darauf
 
Moin,
warum soll das werkseitige Sicherheitsgateway des Bigster TCE 130 4x4 mit seinen Assistenzsystemen "umgangen" werden?
Erlischt nicht sofort die Werksgarantie, wenn man am Controller Area Network Bus herum bastelt?

​

 
Es soll in meinem Fall nicht herum gebastelt werden, sondern einfach nur eine funktion die schon vorhanden ist, freigeschaltet werden
 
Tomt257 schrieb:
Moin,
warum soll das werkseitige Sicherheitsgateway des Bigster TCE 130 4x4 mit seinen Assistenzsystemen "umgangen" werden?
Erlischt nicht sofort die Werksgarantie, wenn man am Controller Area Network Bus herum bastelt?

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Das hat nichts mit basteln zu tun sondern mit Funktionen freischalten oder Fehlercodes löschen. Mein Auto, meine Software, niemand hat mich zu bevormunden.
 
Nachdem das alte Board plötzlich Offline genommen wurde, ist er leider bisher hier noch nicht aufgetaucht... Vllt hat da aber auch ein interner Konflikt eine Rolle gespielt das er sich bis jetzt hier noch nicht registriert hat
 
TheMastaKilla schrieb:
Nachdem das alte Board plötzlich Offline genommen wurde, ist er leider bisher hier noch nicht aufgetaucht... Vllt hat da aber auch ein interner Konflikt eine Rolle gespielt das er sich bis jetzt hier noch nicht registriert hat
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Na hoffentlich geht es ihm gut und er kommt zurück. Seine Kompetenz wäre sicher sehr hilfreich.
 
TheMastaKilla schrieb:
Es soll in meinem Fall nicht herum gebastelt werden, sondern einfach nur eine funktion die schon vorhanden ist, freigeschaltet werden
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Trotzdem würden die Steuergeräte registrieren, dass da was geändert wurde, und das ganze dann verraten, wenn jemand eine Abfrage später macht.
 
Racedriver111 schrieb:
Das hat nichts mit basteln zu tun sondern mit Funktionen freischalten oder Fehlercodes löschen. Mein Auto, meine Software, niemand hat mich zu bevormunden.
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Eine Software kann man niemals besitzen. Man besitzt NUR DAS LIZENZRECHT, die Software bestimmungsgemäß und ohne Änderung zu verwenden. (Das ist Fakt, siehe internationales Lizenzrecht).
Funktionen freischalten? Welche Funktionen? Die Funktionen, die du zuvor nicht gekauft (bezahlt) hattest?
Warum Fehlercodes löschen? Es ist doch zum Erhalt und Betrieb doch existenziell und sollte nur durch die Fachwerkstatt durchgeführt werden (Garantie, Haftung, sicherer Betrieb, etc.) Es sei denn, man will zuvor gemachte "Fehler durch basteln" vertuschen.
 
Es gibt Firmen , die spezielle Kits zur Umgehung des Sgw anbieten. Aber ich habe bei einer polnischen Firma gesehen, dass das Kit nicht beim Duster III und Bigster funktioniert. Die Jogger / Sandero haben das SGW-3 , die neuen Duster das SGW-4.
 
Hier der YT Link zu maxiecu
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Www.Maxiecu.com/en
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Sicherheitsgateways lassen sich soweit treiben, dass es nicht nur eine Hürde, sondern mehrere Layer gibt, wo gewisse Funktionen dann gezielt geblockt werden können. Ähnlich wie eine Benutzerkontensteuerung.
 
TTRU74 schrieb:
Die Sicherheitsgateways lassen sich soweit treiben, dass es nicht nur eine Hürde, sondern mehrere Layer gibt, wo gewisse Funktionen dann gezielt geblockt werden können. Ähnlich wie eine Benutzerkontensteuerung.
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Das habe ich befürchtet, danke für die info. Es gibt aber immer einen Wifferen. Es wird sich wieder ein Weg finden dieses Teil zu überlisten.
 
snoopy_505 schrieb:
Es gibt Firmen , die spezielle Kits zur Umgehung des Sgw anbieten. Aber ich habe bei einer polnischen Firma gesehen, dass das Kit nicht beim Duster III und Bigster funktioniert. Die Jogger / Sandero haben das SGW-3 , die neuen Duster das SGW-4.
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Das wird immer schlimmer obwohl es EU weit ein Urteil gibt dass die freien Werkstätten nicht benachteiligt werden dürfen.
 
Stimmt leider, freie Werkstätten können Token für ihr Diagnosesystem kaufen . Die kosten ca. 30-40€ pro Token und mindestens um diesen Betrag steigen die Kosten für einen Service in der Freien.
 
Es wird noch ne Weile dauern, bis fernöstlich die Software gecrackt wird. Bei CanClip hatte das bekanntlich auch geklappt. Ddt4all greift auf die gleiche Datenbank wie CanClip zu, nur mit mehr Funktionen.
 
TTRU74 schrieb:
Es wird noch ne Weile dauern, bis fernöstlich die Software gecrackt wird. Bei CanClip hatte das bekanntlich auch geklappt. Ddt4all greift auf die gleiche Datenbank wie CanClip zu, nur mit mehr Funktionen.
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Vielen Dank für die Antworten zu diesem Thema. Ich konnte mir ein grobes Bild der momentanen Lage machen und bleibe auf jeden Fall dran.
 
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