H4 wechseln im Dokker

M

Maxe

Dacianer-Anwärter
Beiträge
7
Fahrzeug
Dokker
Modell
Kasten,geschlossen
Motor
1,6 Liter
Baujahr
2018
Hallo , habe jetzt ziemlich fummelig bei meinem Dokker (Baujahr 2018) links die H4 gewechselt.mir kam die Idee die frontschürze abzubauen um dann besser den
Scheinwerfer auszubauen ? Hat jemand so etwas schon gemacht ?
Über Anregungen würde ich mich freuen , Gruß Maxe
 
Nun die Frontschürze ab zu bauen wird wohl ein größerer Akt sein.
Die Birnchen sind zwar etwas fummelig zu wechseln aber im Vergleich zur Frontschürze ein sehr kleiner Akt.
Hab diese schon ein paarmal gewechselt und dann auf LED H4 (Phillips oder Osram) umgestellt.
Ergibt auch eine schönere weiße Beleuchtung und soll 5....6 mal länger halten. Zudem verbrauchen sie weniger Strom und schonen daher den Lenkstockschalter.
 
Ich habe es damals beim Dokker auch nicht geschafft, die Birnchen zu wechseln.
Ich habe mir die Fummelei nicht angetan und liess das Birnchen vom AH wechseln, hat 2 Minuten gedauert und ich musste für die Arbeit nix bezahlen.
 
kandy schrieb:
Nun die Frontschürze ab zu bauen wird wohl ein größerer Akt sein.
Die Birnchen sind zwar etwas fummelig zu wechseln aber im Vergleich zur Frontschürze ein sehr kleiner Akt.
Hab diese schon ein paarmal gewechselt und dann auf LED H4 (Phillips oder Osram) umgestellt.
Ergibt auch eine schönere weiße Beleuchtung und soll 5....6 mal länger halten. Zudem verbrauchen sie weniger Strom und schonen daher den Lenkstockschalter.
Zum Vergrößern anklicken....
Oh, etwas vertan .Ich meinte natürlich die Frontblende. Hatte oben schon die 4 Schrauben gelöst, aber dann nicht gewußt ob unten die
beiden sichtbaren Schrauben die Einzigen sind.Die Umstellung auf LED ist natürlich eine gute Idee, hatte aber noch die guten alten Narva H4 in Reserve. Das Licht der H4 erscheint sowieso etwas mickrig.vielen Dank für den Hinweis
 
Joggeri61 schrieb:
Ich habe es damals beim Dokker auch nicht geschafft, die Birnchen zu wechseln.
Ich habe mir die Fummelei nicht angetan und liess das Birnchen vom AH wechseln, hat 2 Minuten gedauert und ich musste für die Arbeit nix bezahlen.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke dafür , aber das mit dem AH wollte ich mir sparen , bei den Stundenpreisen heutzutage.
 
Ne Ne das geht ganz problemlos - VOR den H4 LED - hab ich vorm TÜV immer die XENEN H4 ausgewechselt ... also Übung macht den Meister ...
 
das mit dem abdichtgummi über der H4 fand ich grottig
 
lass ich seit jahren weg ,,,,
 
kandy schrieb:
Na siehste geht ganz fix, kann also gar nicht so schlimm sein :D
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn man weiss wie, ist es sicher so, aber wenn man zwei linke Hände hat ....
Und weshalb soll ich mir die Mühe machen und noch die Hände aufschrammen, wenn das AH dies ohne Verrechnung der Arbeitskosten machen kann?
 
Mein Gummi ist letztendlich eingerissen ,somit habe ich den engen Hals abgeschnitten und so ging es gut
 
Ja es ist eine ziemliche Fummelei, die H4 zu wechseln. Wenn man es ein- zwei mal gemacht hat, weiss man wie einfahren mit den Händen. Bei den Gummikappen habe ich wenig Kriechöl auf einen Finger gesprüht und die Kappe von innen ausgewischt. Auch die Kontakte habe ich so "behandelt". Bitte nur sehr wenig Kriechöl! Beim Dokker habe ich etwa ein mal im Jahr die H4 gewechselt, üblicherweise im Herbst....
 
So oft hatte ich noch nicht das ´´Vergnügen´´. Bei mir war tatsächlich jetzt nach 2018 das erste mal der Abblendfaden links defekt. das war schon fummelig. Rechts könnte ich mir das noch verrückter vorstellen
 
Motard schrieb:
Ja es ist eine ziemliche Fummelei, die H4 zu wechseln. Wenn man es ein- zwei mal gemacht hat, weiss man wie einfahren mit den Händen.
Zum Vergrößern anklicken....
In 7 Jahren war nur eine Birne defekt d.h. selbst wenn ich sie selbst gewechselt hätte, hätte ich x Jahre später nicht mehr gross von dieser Erfahrung profitieren können. Zudem ist der Dokker Geschichte, jetzt wo ich den Jogger fahre.
 
Es ist weniger die Frage nach wieviel Jahren die Birne defekt ist, sondern eher die Frage wie oft die Birne in Benützung ist.
Also wieviel Betriebsstunden diese aushält. Bei dem einen sind es 7 Jahre und bei einen anderen kann es alle halbe Jahre bereits der Fall sein. Hängt halt davon ab wieviel und zu welcher Tages- (Nacht-) zeit man unterwegs ist und das Licht braucht.
Grade bei Vielfahrern die viel des Nachts unterwegs sind und die Birne dann bei Dunkelheit zu wechseln ist, da kann schon Frust aufkommen. Vor allem wenn es dann auch noch sehr fummelig zu bewerkstelligen ist.
Deswegen habe ich meine auf LED umgerüstet in der Hoffnung das diese weniger oft ausfällt.
 
Kann euer Problem beim Wechsel nicht nachvollziehen. Fahre den Lodgy, der meines Wissens beim Scheinwerfer identisch ist. Hatte bisher kaum ein Auto, an dem der Wechsel so einfach war. Sei's drum, ich kann zumindest die Philips LED empfehlen. Damit wird die Nacht zum Tag und das ewige Wechseln der H4 entfällt. Inzwischen sind die LED über 5 Jahre verbaut und ich habe seitdem 100.000 km zurück gelegt, allerdings nicht nur nachts. Schade, dass es für die Tragfahrlichter noch keine LED mit ABE gibt.
 
Ohne was abzubauen mit etwas Übung kein Problem, wenn man den Verriegelungsmechanismus im Griff hat. Blind arbeiten ist nötig.

Musste hier mehrfach hin und her getauscht werden. Die Ultinon H4 gen2 +300% kamen NEU OVP versiegelt teildefekt. Ein Leuchtmittel hat ab Werk Abblendlicht und Fernlicht dauerhaft gleichzeitig aktiviert. Stellung am Lenkstockhebel egal. Die interne Leistungselektronik war defekt.

Aufgefallen ist das bei korrekt arbeitenden gen2 bei "gezogener Lichthupe" entgegen normalen H4 nicht beide Lichtwendel angesteuert werden. Die Leistungselektronik im Leuchtmittel lässt das nicht zu. Hier ist es am Fahrzeug und bei Versuchsaufbau extern mit mehreren Ultinon H4 gen2 nicht gelungen beide Kanäle gleichzeitig anzusteuern.

Während Gewährleistungsabwicklung(4 Wochen weil Test im Philips Labor in NL) geht laut Philips NL 18+18 Watt mit den gen2 im Dokker nicht. Weiter haben die sich nicht ausgelassen. Ob codieren im Dokker auf LED Beleuchtung was ändert wurde nicht geprüft.

Das Licht der gen2 ist mehr als ausreichend...ehrlicherweise muss man aber auch sagen...es gibt "normale" H4 +100-200% die sind nur unwesentlich schlechter. Nur halten die oft nicht so lange.

Mittlerweile gibt es die Philips gen3 +450%, hat die schon jemand im Einsatz?
 
Na gut,als Rentner bin ich natürlich nicht mehr jeden Tag unbedingt unterwegs. Außerdem nutze ich den Dokker als Zweitauto .
Fahre so ca. 5000 km/jahr ,meistens am Tag und immer mit Abblendlicht. Sicher war dadurch mein Abblendfaden defekt
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben