Dacia Jogger Wartungskosten

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DocThor

Dacianer-Anwärter
Beiträge
9
Fahrzeug
Jogger
Modell
Xtreme
Motor
TCE 100
Moin :),

die Wartungskosten waren im alten Forum ja ein dankbares Thema.
Ich hatte meinen Jogger am Montag zur 60tk Wartung in der Werkstatt meines Vertrauens (Agethen in Friedberg, Meisterbetrieb seit 60 Jahren!).
Heute hab ich die Rechnung erhalten.
Getauscht wurden der Innenraumfilter, Öl und Filter, Zündkerzen, Schlüsselbatterie, Scheibenklar, Kleinteile und die Bremsflüssigkeit.
Gekostet hat mich das inkl. Leihwagen für einen Tag ganze 504€.
Ich meine mich zu erinnern, dass so manch anderer da nen ganzen Batzen mehr für hingelegt hat.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Die Wartungskosten sind nur schwer resp. gar nicht vergleichbar, weil es von sehr vielen Faktoren abhängt. Eine kleine Werkstatt irgendwo in der Pampa kann zu ganz andern Kosten produzieren, als jemand in der City von München, Stuttgart oder Frankfurt. Und in A oder CH sieht es nochmals ganz anders aus.
 
Ja und nein. Türlich berechnet der Gelegenheitsschrauber in der Tanke des 800 Einwohnerörtchens weniger als die Renaultniederlassung einer x Millionenstadt.
Doch gerade die Teilekosten ware ja doch auch immer wieder ein Punkt an welchem sich viele abgearbeitet haben. Der Innenraumfilter z.B. hat mich 30€ gekostet. Die Zündkerzen lagen bei 25€ pro Stück und das Öl bei 12€ pro Liter. Allein das ganze Zeuch ist bei manch anderen um einiges teurer. Und die Werkstatt arbeitet nach Renault/Dacia Vorgaben und nutzt nur zugelassene Teile/Flüssigkeiten.
 
Auch das ist nicht vergleichbar, weil die AH via Teilekosten und Ölkosten eine mehr oder weniger hohe Quersubvention betreiben. Da gibt es solche, die haben tiefe Teilekosten und hohe Stundenansätze oder umgekehrt. Und dann gibt es solche die haben tiefe Teilekosten und tiefe Stundensätze und andere wiederum hohe Stundensätze und hohe Teilekosten.
 
Sind die denn eine offizielle Dacia Werkstatt?
Oder sagst du dir, die günstige Wartung ist wichtiger als die Treuegarantie?
 
Moin :-)

Vielleicht sollten wir das in einem eigenen Thread auslagern, aber in den Garantiebedingungen zur Treuegarantie lese ich:
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Zusammengefasst also die meiner Meinung nach wichtigen Punkte:
  • 3.2 besagt, dass man sich erkundigen muss, ob der Dacia Vertragspartner die Treuegarantie überhaupt vermittelt, also "teilnimmt".
  • 3.1 besagt, dass eine "Wartung nach Herstellervorgabe" ausreicht, man muss nur beweisen (z.B. durch einen Vermerk der Werkstatt auf der Wartungsrechnung), dass die Herstellervorgaben eingehalten wurden.
Bei Nr 4.2 lese ich noch raus, dass
  • eine nach 12 Monaten auslaufende Garantieverlängerung laut Wartung bis zu 30 Tage überfällig sein darf (Wartefrist)
Ich werde aber nochmal direkt beim meinem Autohaus/Werkstatt nachfragen, wie man das dort versteht.

MfG, janaco
 
Also...meine Werkstatt ist keine offizielle Dacia Werkstatt. Ist ein freier Meisterbetrieb und an so manchen Stellen sicher sogar besser als viele Dacia Werkstätten. Zumindest gibt es da keine Probleme mit der Wartung der Gasanlage. Die können das und machen das auch einfach :)
Und ja...mir wäre die Garantie sogar egal, muss sie aber nicht sein, da dort nach Herstellervorgaben (ist auf der Rechnung vermerkt) gearbeitet wird.
 
Ich finde die Preise bei Dacia recht teuer. Somit, wenn die Garantie rum ist- war es das. Dann mach ich Eigenwartung.- wie immer.
Bei Dacia gebe ich gezielte Aufträge ab wie zum Beispiel Kühlwasser Wechsel. Den anderen Schindel brauche ich dann nicht bezahlen weil das selber auch und sehr günstig kann.

Scheckheft brauche ich nicht fahre eh bis zum Ende.
 
Hallo,

Ich habe ja aktuell meinen neuen Dacia Jogger in Bestellung - wird wohl im April/Mai geliefert.

Weil ich mit meinem letzten Fahrzeug massive Probleme hatte - war ein Elektro Jeep und für mich ein massiver finanzieller Verlust- überlege ich das Fullservice wartubgspacket abzuschließen.

Ich habe da einfach Angst wieder mit absoluter Unfähigkeit in den Werkstätten und mit massiven folgekosten und Problemen konfrontiert zu werden.


Würdet ihr das packet empfehlen?
Ich dachte an 48 Monate und 50tkm?

Wie handhabt ihr das?
 
Wer Planungs- resp. Kostensicherheit bevorzugt, der wählt das Wartungspacket.
Allerdings sollte man dann das Fahrzeug vor Ablauf des Wartungspaketes auch wieder verkaufen, denn sonst hat man das Risiko lediglich ein paar Jahre nach vorne verschoben.
 
MaPa schrieb:
Ich bin froh das ich 10/2023 ein Wartungspaket (3Jahre / 50.00km) für 612€ abgeschossen habe.
Das bedeutet bei meiner Laufleistung 3 x Inpektion Service A & B mit Ölwechsel.
Mittlerweile ist der Stundensatz über 200€ deshalb nach der Garantie Selfmade oder freie Werkstatt.
Zum Vergrößern anklicken....
 
Moin Allerseits,
Komme gerade vom Freundlichen (Renaultniederlassung). Meine erste Wartung für den Jogger Hybrid 2.Generation wird Mitte März sein. Wird 250€ kosten.
Habe nach dem Wartungs Sorgenfrei Paket gefragt bei 5 Jahre und 60.000km. Würde um die 2000€ kosten. Das andere Paket mit Verschleißteile und incl. TÜV (AU/HU) um die 3100€.
Jetzt frage ich mich und überlege, ob sich das Sorgenfrei Wartungspaket für 2000€ lohnen würde? Wie ist denn Eure Meinung dazu?
Denn ich weiß es im Moment nicht was ich machen werde? :cautious:
 
Die zweite (grössere) Wartung wird schon teurer sein. Und falls über die 5 Jahre die Wartung im Schnitt 400 Euro kostet (Teuerung mit einbezogen), dann hast du zumindest nicht draufgelegt. Hinzu kommt die inkludierte Mobilitätsversicherung und die Garantieverlängerung.
Ob es sich aber tatsächlich lohnt resp. am Ende gelohnt hat, weiss man erst rückwirkend, das ist wie bei einer Versicherung.
 
Vielleicht mache ich es auch nur für 48 Monate und 50.000km. Das sind dann 2 kleine und zwei große Wartungen. Die 5. ist dann wieder eine kleinere. Ich muss nochmal mit der Niederlassung sprechen. Das Angebot einer anderen Niederlasung ist so ähnlich. Zwei weitere stehen noch aus. Werden aber sicherlich auch so ähnlich sein.
 
Was meinst du mit 2 kleine Wartungen und 2 große Wartungen?
Wenn du in einen Jahr mehr als 15.000km fährst ist immer ein Ölwechsel bei der Inspektion erforderlich.
 
kurany schrieb:
Vielleicht mache ich es auch nur für 48 Monate und 50.000km. Das sind dann 2 kleine und zwei große Wartungen. Die 5. ist dann wieder eine kleinere. Ich muss nochmal mit der Niederlassung sprechen. Das Angebot einer anderen Niederlasung ist so ähnlich. Zwei weitere stehen noch aus. Werden aber sicherlich auch so ähnlich sein.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich habe auf die damals maximal mögliche Zeit (6 Jahre) abgeschlossen. Dann kann ich das Fahrzeug nach 5 Jahren sehr gut wieder verkaufen, weil noch ein Jahr Werksgarantie besteht d.h. es besteht für den Käufer 0 Risiko.
 
Wenn du es für 6 Jahre abgeschlossen hast, bekommst du nach der sechsten Inspektion noch mal ein Jahr Garantie.
Das ist allerdings ab Jahr vier nicht die Werksgarantie, sondern die Treuegarantie. Sie hat einen geringeren Leistungsumfang als die Werksgarantie in den ersten drei Jahren.
 
Bei meinem AH in der Schweiz gibt es keine Treuegarantien.
 
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