In der Regel machen Fördermittel ein Produkt teurer, ...
Stimmt auffällig, man beachte nur die Preise für Wärmepumpen-Installationen.
Bin seit einiger Zeit mit der Planung zum Austausch des jetzt 33 Jahre alten Brennwert-Kessels beschäftigt. Dank sehr guter Hinweise und Tipps aus dem "waermepumpen-forum.com" bin ich jetzt an dem Punkt, den Austausch komplett in Eigenregie zu machen (voraussichtlich im Sommer). So kann ich auch eine Lösung für die Einbindung einer nach wie vor sehr effizient arbeitenden Thermosolar-Anlage für die Warmwasserbereitung einbauen, die mir kein Heizungsbauer anbieten kann (schlicht, weil es die dazu nötige Steuerung nicht von der Stange gibt, die habe ich schon mit einem Arduino selber entwickelt und programmiert).
Bei den Angeboten die ich zunächst eingeholt hatte (ursprünglich hatte ich mich nicht an eine komplette Eigenleistung heran getraut), wären nach Abzug der Förderung zwischen 14.000,- und 20.000,- € bei mir hängen geblieben (die Angebote lagen von 28.000,- bis 35.000,- €). Nach meinen ersten Kalkulationen wird mich der Selbstbau, bei dem ja im Wesentlichen nur die Kosten für das Material und die Geräte anfallen, ungefähr 8.500,- € kosten. Im europäischen Ausland hätten die Angebote selber kaum um die 15.000,- € überschritten.
Bei dem Spring sollte ich aber in der Tat von den Rabatten und der Förderung rein netto gut profitieren. Die Preise für verschiedene Modelle hatten wir uns ausrechnen lassen, als es zwar schon den Rabatt von Dacia gab, aber von einer staatlichen Förderung noch nichts zu sehen und hören war.
Als wir dann bestellen wollten, waren die Fahrzeuge aus dem Bestand alle schon verkauft, inklusive des Vorführwagens - mittlerweile war die staatliche Förderung schon durch die Medien gegangen. Aber es waren da schon mehrere Fahrzeuge im Zulauf, von denen wir auch schon die Preise hatten ausrechnen lassen, aus diesem Pool haben wir dann auch einen bestellt. Da hatte der Händler keine Chance, noch mal wieder etwas drauf zu rechnen.
Eine komplette Neubestellung mit eigener Konfiguration hätte gut ein halbes Jahr Wartezeit bedeutet. Das war uns wegen des abgelaufenen TÜV´s beim Opel zu lang (bei einer Überziehung bis 4 Monaten werden zwar nur 15,- € Bußgeld fällig, allerdings wird dann natürlich eine Frist zum Nachholen der Prüfung gesetzt, die üblicherweise recht kurz ausfällt, bzw. darf man dann nicht mehr lange mit dem abgelaufenen Auto fahren, bzw. nur noch zu einer Werkstatt und dann zum TÜV).
Bin mal gespannt wo jetzt die Preise für den Spring landen. Heute läuft der Zeitraum für den Rabatt durch Dacia ab (war zwischenzeitlich schon auf nur 3.000,- € bei Barzahlung gefallen, nur bei Finanzierung konnte man noch 5.000,- € Rabatt bekommen).
Was werden die interessierten Käufer ab wohl morgen zu bezahlen haben bei einer Neubestellung?
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