Ihr habt vllt schon davon gehört, bei Überproduktion bietet der Hersteller in einer Art Börse, Neuwagenpakete an. (immer dieser Ausdruck "Pakete" ... ) Nimmt ein AH regelmäßig solche "Pakete" an, also mal 8 , 12 oder 20 Duster, Bigster etc auf einen Schlag, dann wirkt sich das auf die Überführungskosten zu Gunsten des AH aus. Durchaus gibts Zugeständnisse, dass der ein oder andere Endkundenwagen dann mit auf einen LKW geladen wird. Kann mir vorstellen, nur so können manche AHer relativ niedrige ÜF Kosten anbieten und auch halten.
Ein kleines AH, welches nur 10 Dacia Neufahrzeuge pro Monat bestellt, das erhält solche Annehmlichkeiten wohl nicht. Dann, so meine Vermutung weiter, wird mal eben einge Hundert Euro auf die ÜF mehr draufgeschlagen, damit unterm Strich sich die kleine Marge lohnt.