Dacia-Fahrzeugfunktionen per Software anpassen/freischalten: ddt4all / ECU Tweaker 0.2.2

Beim Sandero III (CMF‑B-Plattform) ist die Anzahl fest im BCM codiert und nicht veränderbar.
Renault/Dacia hat die Option für 5‑mal Blinken bei Fahrzeugen für den europäischen Markt ab 2020 gestrichen.
Da Dacias aber auch in andere Teile der Welt verkauft werden, teils mit anderer Rechtslage, kann die Gesamtkonfiguration für die Beleuchtung geändert werden.

Das sind vordefinierte Licht‑Konfigurationsgruppen, die das BCM komplett umschaltet.

Diese vier Einträge bestimmen also, welche Gesamt‑Logik für die Lichtsteuerung im Fahrzeug aktiv ist – nicht einzelne Komfortfunktionen.


Bedeutung der vier Optionen

0: LIGHTING_CSW_FOR_EUROPE
Standard‑Konfiguration für EU‑Fahrzeuge
Enthält:
• EU‑Blinklogik
• EU‑Tagfahrlicht‑Regeln
• EU‑Lichtschalter‑Interpretation
• EU‑Positionslicht‑Vorschriften
• Diese Einstellung ist bei den hier in Europa vertriebenen Sandero III normalerweise ab Werk aktiv.


1: LIGHTING_CSW_WORLD_WITHOUT_ALS
• "World" = internationale Märkte außerhalb der EU
• "WITHOUT ALS" = ohne automatischen Lichtsensor
• Wird genutzt in Ländern, in denen andere gesetzliche Lichtvorschriften gelten und/oder bei Fahrzeugen, in denen kein Lichtsensor verbaut ist
• Kann z. B. andere DRL‑Verhalten oder Abblendlicht‑Logik aktivieren.


2: LIGHTING_CSW_WORLD_WITH_ALS
• Wie oben, aber mit Lichtsensor
• Für Märkte, in denen automatisches Licht erlaubt ist, aber andere Regeln gelten als in der EU
• Beispiel: DRL bleibt an, auch wenn das Abblendlicht aktiv ist
• andere Schalterlogik


3: LIGHTING_CSW_UNSTABLE_TAIL
Dies ist der ungewöhnlichste Eintrag. Er wird in manchen Renault/Dacia‑Konfigurationen genutzt für:
• Fahrzeuge mit instabiler Versorgung am Heckkabelbaum
• spezielle Anhänger‑ oder LED‑Rücklicht‑Konfigurationen
• Märkte mit abweichenden Rücklicht‑Regeln

Wichtig: Diese vier Optionen sind Haupt-Profile.
Wird eines davon ausgewählt, überschreibt das BCM:
• Blinklogik
• DRL‑Verhalten
• Rücklicht‑Regeln
• Schalterinterpretation
• teilweise sogar die Nebelscheinwerfer‑Logik


Zusammenfassung:

Bei in Europa zugelassenen Sandero III muß Option 0 ausgewählt sein. Die anderen Optionen sind für Exportmärkte oder Sonderfälle.
Sollte regionsabhängig eine Änderung zulässig sein, kann das Komfortblinkverhalten folgendermaßen angepaßt werden:

Wichtig: Zunächst muß das Security Gateway umgangen werden!
BCM --> Flashers --> Flashers - Configuration
Hier den Wert THREE_FLASH_PER_CSW_MODE auf FIVE_FLASH_PER_CSW_MODE ändern.

Diese Änderung ist zwar auch bei Option 0 möglich, zeigt allerdings keine Wirkung.

Vielen Dank an @songonic für die Bereitstellung dieser Informationen.

Mittels ddt4all läßt sich das Gerät aus dem Virgin-Zustand ("System not configured. Please connect Diag tool.") herausholen. Wie man sich mit dem MediaNav verbindet, ist im folgenden Beitrag beschrieben: MediaNav (Evolution) konfigurieren.

Das Schreiben der akustischen Parameter geht mit den meisten billigen ELM327-Adapter nicht, da diese nicht leistungsfähig genug sind.

Um die Gerätekonfiguration wiederherzustellen, muß man alle Bildschirme unter "1 - Configuration" durchblättern und schauen, ob Werte fehlen oder auf Grundeinstellung stehen. Am besten einfach alles neu auf die richtigen Werte setzen.

"Last AfterSales Operation Date" darf nicht auf 00/00/00 bleiben, irgendein Datum muß man eintragen.

Wenn alle Werte gesetzt sind, einmal bei "12 - ECU configuration" auf "Write All" und dann auf "Reset Hard" drücken. Wenn die Konfiguration tatsächlich komplett ist, erscheint die Meldung "Complete System Configure. Please wait." und das Gerät startet neu. Es gibt alle paar Sekunden einen lauten Piepton aus, bis es nach kurzer Zeit nach dem Entsperrcode fragt, dann ist wieder Ruhe.

Gezeigt werden hier die Änderungen für das MediaNav Evolution, aber es gibt kaum Unterschiede beim MN1, sofern auch dieses die jeweilige Funktion unterstützt. Es gibt sehr viele Parameter, ich liste hier aber nur die wichtigsten auf:

• Farbschema ändern / AHA / TMC aktivieren
• Beim Entriegeln der Türen aufwachen
• Rückfahrkamera aktivieren
• Rückfahrkamera-Hilfslinien aktivieren
• Lautsprecher für die Bluetooth-Freisprechanlage setzen
• Außentemperaturanzeige / Eco2-Bildschirm / Klimainfo-Anzeige aktivieren
• Rückfahrkamera Reaktionszeit / Nachlauf anpassen

Vorsicht: nur die angegebenen Tasten drücken, auf keinen Fall die anderen Reset-Tasten!


Infos über die ECU-Definitionen:
ulc_gen1: fürs MN1
ulc_gen2: fürs MNE
ulc_gen3: neue Funktionen fürs MNE 8.0.5
ulc_gen4: fürs MNE2 (Linux)

Verbindung
Da das MediaNav auf dem Multimedia-CAN-Bus sitzt, muß die Verbindung zwischen dem OBD-Adapter und der OBD-Buchse geändert werdn. Man muß nur die folgenden Kabel verbinden:

ELM 6 -> OBD 13
ELM 14 -> OBD 12
ELM 4 -> OBD 4
ELM 5 -> OBD 5
ELM 16 -> OBD 16


Farbschema ändern / AHA / TMC aktivieren

Unter 1 - Configuration, 12 - ECU configuration, den Parameter "Colouring" / "AHA" / "TMC" ändern, rechts "write UI config" drücken und das MediaNav unter 11 - ECU reset mit "Reset Hard" neustarten.

Vorsicht: "Write UI config" aktualisiert mehrere Einstellungen, also zuerst überprüfen, ob alles richtig gesetzt ist.

Anmerkung: beim ULC3 wird "With AHA" nicht akzeptiert. In diesem Fall muss man die Funktion im Micom-Test-Menü aktivieren. Das ULC4 hat kein AHA mehr.


Beim Entriegeln der Türen aufwachen (MNE ab 8.0.5)

BIC nachrüsten*, die Verkabelung ändern (siehe oben) und unter 1 - Configuration, 12 - ECU configuration, den Parameter "WAKE UP" auf "Wake Up from SYSTEM ON" setzen, rechts "write WAKE UP" drücken und das MediaNav unter 11 - ECU reset mit "Reset Hard" neustarten.
*) Hierzu wird es demnächst einen verlinkten Beitrag geben.


Rückfahrkamera aktivieren

Unter 1 - Configuration, 12 - ECU configuration, den Parameter "Rear view camera" auf "Fitted" setzen, rechts "write ECU config" drücken und das MediaNav unter 11 - ECU reset mit "Reset Hard" neustarten.

Vorsicht: "Write ECU config" aktualisiert mehrere Einstellungen, also zuerst überprüfen, ob alles richtig gesetzt ist.


Rückfahrkamera-Hilfslinien aktivieren

Unter 1 - Configuration, 16 - RVC guideline configuration, die passenden Hilfslinien auswählen, rechts "write Vehicle RVC" drücken und das MediaNav unter 11 - ECU reset mit "Reset Hard" neustarten.


Lautsprecher für die Bluetooth-Freisprechanlage setzen

Unter 1 - Configuration, 17 - Car configuration, den gewünschten (oder beide) Lautsprecher auswählen, rechts "write Car configuration" drücken und das MediaNav unter 11 - ECU reset mit "Reset Hard" neustarten.


Außentemperaturanzeige / Eco2-Bildschirm / Klimainfo-Anzeige aktivieren

BIC nachrüsten, unter 1 - Configuration, 18 - Specific configuration, den Parameter "T° Display Configuration" / "Eco Drive Configuration" / "Climatisation Configuration" entsprechend setzen, rechts "Write Specific HMI" drücken und das MediaNav unter 11 - ECU reset mit "Reset Hard" neustarten.

Vorsicht: "Write Specific HMI" aktualisiert mehrere Einstellungen, also zuerst überprüfen, ob alles richtig gesetzt ist.


Rückfahrkamera Reaktionszeit / Nachlauf anpassen

Unter 1 - Configuration, 19 - RVC Parameters, den Parameter "RVC Display reaction time" / "RVC Display temporization time" entsprechend setzen (500 ms + x * 100 ms), rechts "Write reaction time" / "Write temporization time" drücken und das MediaNav unter 11 - ECU reset mit "Reset Hard" neustarten.

Da Dacias der Generation 2 die gleiche elektronische Plattform (T4) haben wie der Clio 4 und der Captur, kann man den Wischerhebel dieser Modelle (Teilenummer 255671163R) nachrüsten und den Intervallring aktivieren. Die Position des Intervallrings bestimmt das Wischerintervall, wenn der Wischerhebel im Intervallwischen positioniert ist.

Zum Einbau gibt es eine Anleitung von Logan Fan: YouTube

Aktivieren kann man den Intervallring in der UCH (T4_VS_BCM...). Unter Front Wiper, Front Wiper - Configuration, den Parameter "INTERMITTENT_RING_CF (-)" auf "true" setzen und rechts "Send" drücken.

Wenn die Verbrauchsanzeige eine zu große Abweichung hat, kann man einen Korrekturfaktor definieren. Die Korrektion kann in 10 %-Schritten passieren und bewirkt, daß der Tacho einen entsprechend höheren oder niedrigeren Gesamt- bzw. Durchschnittsverbrauch anzeigen wird. Mit einer Korrektur von beispielsweise 1.1 bekommt man einen 10 % höheren Verbrauch angezeigt.

Nebeneffekt: Es gibt Verbrauchswerte, die nie angezeigt werden, der Verbrauch ändert sich um 2 dl in einem Schritt (z. B. von 7.5 auf 7.7). Die Ursache ist, daß der Tacho den Wert sowohl vor als auch nach der Korrektur abrundet.

Im Tacho (CLUSTER_x52...) unter GAUGING, Capacité alerte, correction ADAC, den Parameter "C_Adac_Correction" ändern, "Ecriture Configuration" drücken und den Tacho mit "Prise en compte des configurations" neustarten.

Damit auch die Spritbalken den korrigierten Verbrauch in übernehmen, muß man auch die 6 Parameter "C_Sx.levels.K[mins/majs]x" unter GAUGING, Algo:Coeff auf denselben Wert wie oben setzen.

Im Tacho (CLUSTER_x52...) unter GENERAL CONFIGURATION, SCREEN 2, den Parameter "Day_Backlights_Present" auf "With" setzen, rechts "Background light" drücken und den Tacho mit "Soft reset" neustarten.

Da der SCREEN 2 nicht Bestandteil der originalen Datenbank ist, muß man eine Version verwenden, in der er nachgepflegt wurde.

Im entsprechenden Motorsteuergerät (es lässt sich in den meisten Fällen durch Scannen finden) unter Stop & Start, Help_StopStart_Configurations, den Parameter "Inhibition of Stop Start by a diag tool request" auf "Stop and Start disabled for diagnostic tool" setzen und "Write $2953" drücken.

Alternativ kann man in der UCH, unter EnergyManagement, EEM General Configuration, E_B_STOPSTARTINHIBIT_CF den Wert auf false setzen.

Man kann ändern, bei welchem Tankinhalt die einzelnen Balken erlöschen. Wie der Tacho den Tankinhalt schätzt, ist ziemlich kompliziert und wird hier nicht weiter erklärt.* In dieser Anleitung geht es nur um die Balken.

Logan/Sandero/Duster/Dokker/Lodgy:

Im Tacho (CLUSTER_x52...) unter GAUGING, Calibration affichage, die Parameter "L2_1" bis "L2_8" ändern, "Ecriture configuration" drücken und den Tacho mit "Prise en compte des configurations" neustarten.


Duster2 (auch Sandero3/Logan3/Jogger?):

Im Tacho (Cluster_L1_L2) unter Ecriture Configuration Jaugeage, Table entrée R(V) - Table affichage, die Parameter "L2displayed1_CF" bis "L2displayed12_CF" ändern, "Ecriture Table d'affichage" drücken und den Tacho mit "Reset SW: 11 03" neustarten.


*) Im alten Forum gab es einen ausführlichen Beitrag des Benutzers lajo. Ich habe ihn bei mir archiviert und werde ihn möglicherweise zu einem späteren Zeitpunkt einstellen und dann auch hier verlinken. Hier nur ein kurzer Auszug, der die Komplexität leider nur unzureichend wiedergibt:
"Bei mir bedeuteten die Balken ursprünglich: 43-37-31-25-19-13-7-4 Liter (unterster Balken blinkt unter 4 Liter). Ich habe das auf eine lineare Verteilung von 49-42-35-28-21-14-7-3 Liter geändert. Da bei mir 55-56 Liter ohne Probleme in den Tank passen, bedeutet so jeder Balken 7 Liter."

Die Öldruckwarnung ist standardmäßig bei Drehzahlen unter 2000 unterdrückt, kann aber aktiviert werden.

Im Tacho (CLUSTER_x52...) unter GENERAL CONFIGURATION, Configuration Entretien et Odométrie, den Parameter "Oil_Pressure_Threshold" ändern, rechts "Pression seuil" drücken und den Tacho mit "Prise en compte des configurations" (Änderungen übernehmen) neustarten.

Logan/Sandero/Duster/Dokker/Lodgy:

Im Tacho (CLUSTER_x52...) unter GENERAL CONFIGURATION, GENERAL CONFIGURATION - SCREEN 1, den Parameter "Freeshift_Management_Present" auf "Without Freeshift" setzen, rechts "Freeshift" drücken und den Tacho mit "Prise en compte des configurations" (Änderungen übernehmen) neustarten.


Duster2 (auch Sandero3/Logan3/Jogger?):

Anmerkung: Möglicherweise funktioniert diese Konfiguration beim Duster 2 nicht.

Im Tacho (CMFB Cluster oder Cluster_L1_L2) unter Ecrans Configuration, Conf_1 Prestations IHM, den Parameter "FreeshiftManagement_CF" auf "Without Freeshift" setzen, rechts "Freeshift" drücken und den Tacho mit der Taste ganz rechts neustarten.