Hallo,
die Probleme gingen los nach Austausch der Batterie im Sept,25.
Wagen startet gut, Drehzahl normal. Beim Fahren keine Auffälligkeiten.
Erster Stopp am Kreisverkehr/Ampel, Kupplung treten.
Drehzahl geht ruckartig in den Keller. Wagen geht aus oder
fängt sich kurz vor dem Ausgehen. Geht dann langsam wieder auf
normale Drehzahl, ein bisschen wie ein Wackelkontakt.
Andere Variante ist das Hochschnellen auf fast 3000 Umdrehungen,
kommt selten vor, aber natürlich umso unangenehmer.
Trotz Einbau einiger Ersatzteile (OT Geber, Zündkabel, Check Zündkerzen, Lambdasonde,
Temperaturfühler, komplette Drosselklappeneinheit), die für diesen Zustand verantwortlich sein könnten,
auch das Einstellen der Ventile, ist der Fehler immer noch da.
Dem Kollegen aus unserer zertifizierten firmeneigenen Werkstatt ist jetzt auch ratlos.
Fehlerspeicher wurde auch mehrfach ohne erfolgreiche Diagnose ausgelesen.
Gibt es jemanden dem dieser Fehler bekannt vorkommt?
Gruß Tom
die Probleme gingen los nach Austausch der Batterie im Sept,25.
Wagen startet gut, Drehzahl normal. Beim Fahren keine Auffälligkeiten.
Erster Stopp am Kreisverkehr/Ampel, Kupplung treten.
Drehzahl geht ruckartig in den Keller. Wagen geht aus oder
fängt sich kurz vor dem Ausgehen. Geht dann langsam wieder auf
normale Drehzahl, ein bisschen wie ein Wackelkontakt.
Andere Variante ist das Hochschnellen auf fast 3000 Umdrehungen,
kommt selten vor, aber natürlich umso unangenehmer.
Trotz Einbau einiger Ersatzteile (OT Geber, Zündkabel, Check Zündkerzen, Lambdasonde,
Temperaturfühler, komplette Drosselklappeneinheit), die für diesen Zustand verantwortlich sein könnten,
auch das Einstellen der Ventile, ist der Fehler immer noch da.
Dem Kollegen aus unserer zertifizierten firmeneigenen Werkstatt ist jetzt auch ratlos.
Fehlerspeicher wurde auch mehrfach ohne erfolgreiche Diagnose ausgelesen.
Gibt es jemanden dem dieser Fehler bekannt vorkommt?
Gruß Tom