Tschosef
Dacianer-Fahrer
- Beiträge
- 23
- Fahrzeug
- Dokker
- Modell
- Steppway
- Motor
- Blue dci 95
- Baujahr
- 2019
Halli hallo,
ich freue mich sehr, dass es wieder ein Forum gibt.... da muss ich ja gleich mal gucken, ob ich das irgendwo supporten kann.
Vorab habe ich aber gleich mal eine "dringende Frage":
Folgendes:
schon länger merke ich, dass der Dokker bei kaltem Wetter schlechter an springt.
Beim letzten Tüv sagte man mir schon, da sei eine Meldung im Fehlerspeicher.
Diesen Winter bemerkte ich, dass das Starten zunehmend schwieriger wird.
Eigentlich hatte ich vor, bei bald besser werdendem Wetter, mich darum zu kümmern.
Seit Samstag (freitag ging es noch), springt der Dokker quasi kaum mehr an, 2-3 mal längeres Orgeln ist notwendig.
Mir ist klar, dass vermutlich weitere Glühkerzen kaputt sind, und ich hab mich ja eigentlich schon intensiev mit dem Wechsel beschäftigt (geplant).
Am letzten Sonntag hab ich nun die Abdeckung runter gemacht, und die Kerzen durch gemessen, 3 von 4 sind quasi defekt (Widerstände > 300 Ohm, aber nicht unendlich). Eine scheint noch gut zu sein. Ich habe dann auch die Kerzen gleich mal eingesprüht, neue Glühkerzen bestellt, und auch den kleinen max 25nM Schlagschraber bestellt. Sobald die Teile da sind, werde ich den Wechsel an gehen. Im schlimmsten Fall bin ich froh, wenn ich wenigstens erstmal eine der 3 defekten Kerzen wechseln kann, damit er wieder anspringt.
ABER.. ich sehe aktuell noch ein Problem(chen), und möchte daher nach Erfahrungen fragen.
PROBLEM:
Wie auf dem Foto zu sehen, sitzen die Glühkerzen ja recht niedrig (rot eingekreist). DIREKT darüber (genau drüber) ist die Verschraubung der Kraftstoffleitung an der Einspritzdüse.
Meine Frage daher: schaff ich es trotzdem, mit einer Verlängerung, an der Verschraubung vorbei, oder muss ich die Kraftstoffleitung tatsächlich entfernen?
Falls ja, muss ich dann etwas beachten?... neue Dichtung, Drehmomente, Entlüften... usw... oder ähnliches.
Für einen Tipp bin ich recht dankber.
viele Grüße
Erich
ich freue mich sehr, dass es wieder ein Forum gibt.... da muss ich ja gleich mal gucken, ob ich das irgendwo supporten kann.
Vorab habe ich aber gleich mal eine "dringende Frage":
Folgendes:
schon länger merke ich, dass der Dokker bei kaltem Wetter schlechter an springt.
Beim letzten Tüv sagte man mir schon, da sei eine Meldung im Fehlerspeicher.
Diesen Winter bemerkte ich, dass das Starten zunehmend schwieriger wird.
Eigentlich hatte ich vor, bei bald besser werdendem Wetter, mich darum zu kümmern.
Seit Samstag (freitag ging es noch), springt der Dokker quasi kaum mehr an, 2-3 mal längeres Orgeln ist notwendig.
Mir ist klar, dass vermutlich weitere Glühkerzen kaputt sind, und ich hab mich ja eigentlich schon intensiev mit dem Wechsel beschäftigt (geplant).
Am letzten Sonntag hab ich nun die Abdeckung runter gemacht, und die Kerzen durch gemessen, 3 von 4 sind quasi defekt (Widerstände > 300 Ohm, aber nicht unendlich). Eine scheint noch gut zu sein. Ich habe dann auch die Kerzen gleich mal eingesprüht, neue Glühkerzen bestellt, und auch den kleinen max 25nM Schlagschraber bestellt. Sobald die Teile da sind, werde ich den Wechsel an gehen. Im schlimmsten Fall bin ich froh, wenn ich wenigstens erstmal eine der 3 defekten Kerzen wechseln kann, damit er wieder anspringt.
ABER.. ich sehe aktuell noch ein Problem(chen), und möchte daher nach Erfahrungen fragen.
PROBLEM:
Wie auf dem Foto zu sehen, sitzen die Glühkerzen ja recht niedrig (rot eingekreist). DIREKT darüber (genau drüber) ist die Verschraubung der Kraftstoffleitung an der Einspritzdüse.
Meine Frage daher: schaff ich es trotzdem, mit einer Verlängerung, an der Verschraubung vorbei, oder muss ich die Kraftstoffleitung tatsächlich entfernen?
Falls ja, muss ich dann etwas beachten?... neue Dichtung, Drehmomente, Entlüften... usw... oder ähnliches.
Für einen Tipp bin ich recht dankber.
viele Grüße
Erich
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