LPG for ever
- Ersteller Tom123
- Erstellt am
DirkJogger
Dacianer-Fahrer
- Beiträge
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- Fahrzeug
- Dacia
- Modell
- Jogger Expression
- Motor
- LPG, 101PS
- Baujahr
- 2025
Hi,
sehe ich auch so (fahre seit 20 Jahren LPG).
Gab früher viele schlecht gemachte Umrüstungen (und teils auch Anlagen) die zu Problemen führten und den Ruf versaut haben.
Ebenfalls existieren immer noch die (falschen) Stammtischweisheiten von früher: Verbrennt zu heiss!
Das passiert aber ausschliesslich, wenn das Gemisch zu mager ist.
War früher bei Venturis technisch kaum in Griff zu bekommen (Leerlauf, Teillast, Vollast), bei EInspritzern bis Euro 4, die bei Vollast ohne Lambda unterwegs waren (Spannungssprungsonde versus Breitbandsonde) ein Thema bei falscher Konfig der Komponenten und nicht ausreichender Einstellfahrt/Einstellung.
Bei korrekter Funktion nur Vorteile: Kein Ruß im Öl, und auch nicht in AGR oder Partikelfilter - sogar weniger Verschleiss bei Steuerketten aufgrund weniger/kein Ruß im Öl) bessere Abgaswerte, günstiger Tanken.
Ohne politisch werden zu wollen fragt sich leeeeiiiiider, wie lange wir noch so ein gutes Tankstellen Netz haben werden.
Die von Lobbyismus getriebene Politik versaut zunehmend die finanziellen Vorteile, weil unsere deutschen Autobauer kein Bock drauf haben.
Aber man stelle sich vor, wenn der Umweltgedanke über dem finanziellen wäre, wie unglaublich einfach wäre es gewesen wenn Umrüstungen politisch gewollt gewesen wären!
Innerhalb kurzer Zeit den aktuellen Fahrzeugbestand auf den Strassen auf einen vielfach besseren Abgaslevel zu heben!
Aber nein.
Durch Streichung des Steuervorteils ist LPG eigentlich zu teuer geworden im Vergleich dazu (Amortisation Nachrüstung).
Der Nachrüstungs-Markt liegt am Boden.
Nachrüstungen sind im Zeitalter von Leasing obsolet geworden.
Nachrüstungen bei den modern Benzindirekteinspritzern irre teuer (ca 3500 Euro)
Neufahrzeuge mit LPG sind selten.
Im worst Case, bricht uns in einigen Jahren das Tankstellen Netz zusammen weil die Tankstellen LPG abschaffen.
Das sollte aber noch einige Jahre dauern.
Und selbst dann, können wir mit den LPG Autos vlt noch im Ausland tanken, oder auf Benzin... wie die anderen.
Das Beispiel von Dacia, wie es gut klappen kann, und im Grunde ohne Aufpreis, ist ein schönes aber leider seltenes.
Schöne Grüße,
Dirk
sehe ich auch so (fahre seit 20 Jahren LPG).
Gab früher viele schlecht gemachte Umrüstungen (und teils auch Anlagen) die zu Problemen führten und den Ruf versaut haben.
Ebenfalls existieren immer noch die (falschen) Stammtischweisheiten von früher: Verbrennt zu heiss!
Das passiert aber ausschliesslich, wenn das Gemisch zu mager ist.
War früher bei Venturis technisch kaum in Griff zu bekommen (Leerlauf, Teillast, Vollast), bei EInspritzern bis Euro 4, die bei Vollast ohne Lambda unterwegs waren (Spannungssprungsonde versus Breitbandsonde) ein Thema bei falscher Konfig der Komponenten und nicht ausreichender Einstellfahrt/Einstellung.
Bei korrekter Funktion nur Vorteile: Kein Ruß im Öl, und auch nicht in AGR oder Partikelfilter - sogar weniger Verschleiss bei Steuerketten aufgrund weniger/kein Ruß im Öl) bessere Abgaswerte, günstiger Tanken.
Ohne politisch werden zu wollen fragt sich leeeeiiiiider, wie lange wir noch so ein gutes Tankstellen Netz haben werden.
Die von Lobbyismus getriebene Politik versaut zunehmend die finanziellen Vorteile, weil unsere deutschen Autobauer kein Bock drauf haben.
Aber man stelle sich vor, wenn der Umweltgedanke über dem finanziellen wäre, wie unglaublich einfach wäre es gewesen wenn Umrüstungen politisch gewollt gewesen wären!
Innerhalb kurzer Zeit den aktuellen Fahrzeugbestand auf den Strassen auf einen vielfach besseren Abgaslevel zu heben!
Aber nein.
Durch Streichung des Steuervorteils ist LPG eigentlich zu teuer geworden im Vergleich dazu (Amortisation Nachrüstung).
Der Nachrüstungs-Markt liegt am Boden.
Nachrüstungen sind im Zeitalter von Leasing obsolet geworden.
Nachrüstungen bei den modern Benzindirekteinspritzern irre teuer (ca 3500 Euro)
Neufahrzeuge mit LPG sind selten.
Im worst Case, bricht uns in einigen Jahren das Tankstellen Netz zusammen weil die Tankstellen LPG abschaffen.
Das sollte aber noch einige Jahre dauern.
Und selbst dann, können wir mit den LPG Autos vlt noch im Ausland tanken, oder auf Benzin... wie die anderen.
Das Beispiel von Dacia, wie es gut klappen kann, und im Grunde ohne Aufpreis, ist ein schönes aber leider seltenes.
Schöne Grüße,
Dirk
Bluefire
Dacianer-Fahrer
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Bin bis 2020 einen BMW e63 mit LPG gefahren - günstiger kann man wohl keinen V8 bewegen.
Ich hatte eine Prins Anlage mit Flashlube verbaut gehabt, dieses sollte der angeblichen "heißen Verbrennung" und "zu trockenem Gas" - sprich keine Schmierung, entgegen wirken.
Da Dacia jedoch seit Jahren LPG von Werk aus ohne Flashlube verbaut gehe ich mal von aus, dass es nicht unbedingt nötig ist.
Ich hatte eine Prins Anlage mit Flashlube verbaut gehabt, dieses sollte der angeblichen "heißen Verbrennung" und "zu trockenem Gas" - sprich keine Schmierung, entgegen wirken.
Da Dacia jedoch seit Jahren LPG von Werk aus ohne Flashlube verbaut gehe ich mal von aus, dass es nicht unbedingt nötig ist.
Tom123
Dacianer-Anwärter
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Super da kommt richtig Freude auf, ja es wird eine Übergangstechnologie schlechter gemacht als sie wirklich ist, danke an euch beiden.
Als ich meine Frau nach dem Chevrolet Captiva 2,4l den Dacia Sandero Stepway mit LPG zeigte, war Sie sofort Feuer und Flamme und sie lobt heute noch die Sparsamkeit gegenüber unserem vorherigen SUV.
Die Konstruktion von Dacia ist sehr auf LPG ausgerichtet was ich auch jetzt beim Bigster sehr lobenswert finde.
LG
Tom
Als ich meine Frau nach dem Chevrolet Captiva 2,4l den Dacia Sandero Stepway mit LPG zeigte, war Sie sofort Feuer und Flamme und sie lobt heute noch die Sparsamkeit gegenüber unserem vorherigen SUV.
Die Konstruktion von Dacia ist sehr auf LPG ausgerichtet was ich auch jetzt beim Bigster sehr lobenswert finde.
LG
Tom
Karparteniltis
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Eben - wenn es schon in der Entwicklung das am Ende zu verbauende System bedacht wurde, ist es besser optomiert als nachträgliche verbaute Systeme. Habe auch früher schon an Umrüstung gedacht, aber viel mitbekommen das erhöhter Mehrverbrauch, Störungsquellen und am Ende der Preis es doch nicht mich überzeugte. Ich mag meinen Sandero MK3 mit LPG, es funktioniert. Was mich persönlich ein wenig ärgert ist, dass Dacia den Sandero nicht mehr mit LPG in der Essential Ausführung anbietet.