Redtiger
Dacianer-Anwärter
- Beiträge
- 6
- Fahrzeug
- Logan MCV 1
- Modell
- Logan MCV 1
- Motor
- 1.6 LPG
- Baujahr
- 2010
Unser Logan MCV 1 hat letzte Woche angefangen zu spinnen.
Zuletzt hat viel Benzin verloren, komischerweise durch den Auspuff.
Da waren 20 Liter in null Komma nicht weg und haben auf der Straße Spuren hintertlassen.
Er blieb sogar stehen, war ja kein Benzin mehr da, Gott sei Dank lief er auf LPG weiter, so das ich noch nach Hause kam.
Da haben wir wieder etwas Benzin in den Tank getan und verucht zu starten.
Der Motor sprang nicht mehr an.
Wir haben dann festgestellt, dass bei den Einspritzventilen kein Benzin ankam.
Also habe ich die Kraftstofffördereinheit überprüft und musste feststellen, dass die Pumpe fast keinen Druck brachte.
Die Kraftstofffördereinheit habe ich dann erneuert.
Der Motor sprang trotzdem nicht an.
Also habe ich beim Railrohr die Benzinleitung abgemacht und bekam eine Benzindusche.
Benzin unter Druck war da.
Dann habe das Railrohr mit den Einspritzventilen ausgebaut.
Habe dann geprüft ob die Einspritzventile funktionieren.
Das taten sie nicht, es kein Benzin raus.
Die waren dicht.
4 neue Einspritzventile besorgt und eingebaut.
Der Motor sprang nicht an.
Also habe ich die Zündkerzen ausgebaut umd musste feststellen das sie feucht waren, Benzin war also da.
Dann habe ich die Zündkerzen kontrolliert ob ein Zündfunke vorhanden war, war bei allen 4 da.
Die Zündkerzen wurden 6 Monaten erneuert, die Zündkabel wurden wegen eines Marderschadens vor 2 Monaten erneuert.
Der Motor orgelt kam, springt aber nicht an.
Also alle Kabel kontrolliert, nichts gefunden außer bei einem Sensor am Motor, da ist das Kabel oxidiert, siehe Fotos.
Für was ist dieser Sensor zuständig? Kühlwasser?
Ein Versuch mit Startpilot zu starten führte dazu das der Drosselklappenstutzen angehoben wurde.
Was kann hier los ein?
Wieso ist das Benzin durch den Auspuff geflossen?
Der Dacia Logan MCV 1 ist aus 2010.
Er hat inzwischen 320.000 Kilometer auf der Uhr.
8212 AAG
Zuletzt hat viel Benzin verloren, komischerweise durch den Auspuff.
Da waren 20 Liter in null Komma nicht weg und haben auf der Straße Spuren hintertlassen.
Er blieb sogar stehen, war ja kein Benzin mehr da, Gott sei Dank lief er auf LPG weiter, so das ich noch nach Hause kam.
Da haben wir wieder etwas Benzin in den Tank getan und verucht zu starten.
Der Motor sprang nicht mehr an.
Wir haben dann festgestellt, dass bei den Einspritzventilen kein Benzin ankam.
Also habe ich die Kraftstofffördereinheit überprüft und musste feststellen, dass die Pumpe fast keinen Druck brachte.
Die Kraftstofffördereinheit habe ich dann erneuert.
Der Motor sprang trotzdem nicht an.
Also habe ich beim Railrohr die Benzinleitung abgemacht und bekam eine Benzindusche.
Benzin unter Druck war da.
Dann habe das Railrohr mit den Einspritzventilen ausgebaut.
Habe dann geprüft ob die Einspritzventile funktionieren.
Das taten sie nicht, es kein Benzin raus.
Die waren dicht.
4 neue Einspritzventile besorgt und eingebaut.
Der Motor sprang nicht an.
Also habe ich die Zündkerzen ausgebaut umd musste feststellen das sie feucht waren, Benzin war also da.
Dann habe ich die Zündkerzen kontrolliert ob ein Zündfunke vorhanden war, war bei allen 4 da.
Die Zündkerzen wurden 6 Monaten erneuert, die Zündkabel wurden wegen eines Marderschadens vor 2 Monaten erneuert.
Der Motor orgelt kam, springt aber nicht an.
Also alle Kabel kontrolliert, nichts gefunden außer bei einem Sensor am Motor, da ist das Kabel oxidiert, siehe Fotos.
Für was ist dieser Sensor zuständig? Kühlwasser?
Ein Versuch mit Startpilot zu starten führte dazu das der Drosselklappenstutzen angehoben wurde.
Was kann hier los ein?
Wieso ist das Benzin durch den Auspuff geflossen?
Der Dacia Logan MCV 1 ist aus 2010.
Er hat inzwischen 320.000 Kilometer auf der Uhr.
8212 AAG
