Öl und Öl

Wieder zurück zum Motoröl,
meine Fahrzeuge behalte ich i.d.R. viele Jahre. Also mache ich mich bei der Erstellung von der Wartungsdoku u.a. auf die Suche nach Bezugsquellen/Hersteller/Typ für Verschleißteile und Öle. (Motor/Diff/Getriebe)
Da suche ich erstmal nach den Herstellervorgaben Viskosität und geforderte Freigaben. Der vom Fahrzeughersteller empfohlene Ölhersteller ist selten günstig. Also suche ich nach den Vorgaben, trage das Öl in meiner Doku ein und fertig. Den Spaß mache ich mir erst wieder, wenn mein Öl durch einen Nachfolger ersetzt wird.
In der Wartungsdoku sind u. a. die Wechselintervalle vom Hersteller angegeben und meine (nach unten abweichende) Vorgaben.

Das kostet mich zwar erstmal immer etwas Zeit, aber so habe ich immer einen guten Überblick.
 
Ist zwar nicht unbedingt maßgebend, aber was steht denn auf dem Wartungsaufkleber und dem Pappschild, was immer mit Draht irgendwo befestigt wird?
 
Eben. Ölsorte und Spezifikation dort sollte mit der auf der Rechnung übereinstimmen.
 
Und was wurde draufgeschrieben, wenn man fragen darf? RN17 oder 710?
 
Bei mir gehört eben 5W30 RN17 rein. Man sagte mir bei der tel. Nachfrage, 710 sei die interne Bezeichnung dafür. Und daß sie nur das hätten.
 
Das ist korrekt, ich war eben nur etwas über die Abweichungen der Einträge irritiert. Bei einer Vertagswerkstatt sollte man sich schon darauf verlassen können, daß nur das reingekippt wird, was reingehört, zumal man dafür ja auch nicht wenig bezahlt.
 
Das hatte ich bereits geschrieben:
1. Rechnung
2. Dokumentationsblatt für die Wartungsarbeiten
3. Wartungsaufkleber am Motorraum, wo alles angekreutzt und eingetragen wird, was gemacht wurde.
4. Das Papp-Etikett, auf dem Datum, Kilometerstand und Ölsorte eingetragen wird.
Auf 1 und 2 steht es richtig, auf 3 und 4 etwas anderes.
Man steht ja nicht daneben und schaut, was die da wirklich machen. Und im Büro sind andere Leute als in der Werkstatt.
 
Als ich vor 2 Jahren mal durch die Werkstatt des AH laufen konnte, war dort genau ein grosses Fass mit Motrio 5W30 aufgestellt. Den Rest könnt ihr euch denken.

Immerhin war auf dem Kärtchen vom Ölwechsel auch Motrio 5W30 deklariert. Und auf meine Frage weshalb nicht die von Dacia empfohlene Ölmarke verwendet wird hiess es, dass Motrio die Zweitmarke von Renault im Bereich der Ersatzteile sei und das Öl von identischer Qualität ist.
 
Die Discounter bieten zwar auch 5W30-Öle an, aber bislang habe ich noch keins mit der Renault R17-Freigabe dabei entdeckt. Wenigstens habe ich durch die Aktion noch ein weiteres Jahr Garantie erhalten, also dann insgesamt 7 Jahre.
 
Für die Selbermacher: Dacia hat wie Renault, ein Innen 4Kant mit 8mm Durchmesser in der Ölablassschraube. Ich habe mir ein Satz 4Kant Nüsse gekauft. Türgriff mit 4kant geht zur Not auch 😇 - normale Ringschlüssel oder Nüsse gehen nicht.
 
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