Ölfilterdeckel für k9k Diesel/dci

[Schrauber74]

Ich hatte das im alten Forum auch mal angehängt und @Eschenda hatte mich per PN gefragt, ob ich die Bilder noch habe.

Da es den ein oder anderen sicherlich auch interessieren könnte lade ich die Bilder hier mal erneut hoch für alle, und ich kann keine Bilder per PN verschicken.

Dieser Ölfilterdeckel ist für die neueren Diesel bei denen der Stabi im Weg ist...

 

[Eschenda]

Vielen herzlichen Dank!

 

[Schrauber74]

Gerne doch, ich war mir nur nicht ganz sicher ob ich die Bilder überhaupt noch habe, aber in einen gut sortierten Haushalt kommt ja nix weg

 

[kandy]

Hier noch ein Link dazu:

Ölfilterglocke 64,4 mm, 14-kant, 1…

Antrieb: ½" Abtrieb: 14-kant Durchmesser: 64.4 mm Dac…

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[kurhaus_]

Ab welchem Baujahr sitzt der Ölfilter denn so? An meinem geht er nach oben weg.

 

[Schrauber74]

Ab wann weiß ich nicht genau, aber das müsste der blue dci sein bzw wenn der ad blue hat. Also eher die letzten Baujahre.

 

[kandy]

Beim Duster 2 dCi 115 aus 2024 ist es so verbaut.

 

[Eschenda]

Meiner ist der 2023 blue dci, @Schrauber74 hat recht mit dem adblue.

 

[Eschenda]

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Der 2te Ölfilterschlüssel, schaut mir ein wenig zu hoch aus, hast du den schon probiert?

Ich habe diesen

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Ich fräse ihn mit dem Schlosser meines Vertrauens ein wenig runter und werde es dann versuchen.

 

[kandy]

Ich habe diesen:

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Und ich benutze in nur um das Filtergehäuse zu lockern und dann wird mit der Hand (beide Hände) weiter gedreht.
Und ja der Platz ist schon sehr beengt, da kann jeder Millimeter helfen.

 

[xanti0]

Ich hab ihn auch OBEN und benutz ne "ÖL-Filter-Kralle"

 

[Eschenda]

Ich habe diesen:
.

Ich habe den selben als erstes gekauft.

Das Problem ist, dass man durch den Stabilisator keine Ratsche in den Ölfilterschlüssel rein bekommt um ihn zu öffnen.

Die Kappe die ich geteilt habe passt gerade noch so am Stabilisator vorbei und hat auch die Möglichkeit mit einem 26er Schraubenschlüssel aufzudrehen, jedoch bekommt man ihn nicht mehr runter sobald der Ölfiltergehäusedeckel ein bisschen aufgedreht wurde.

Die Pichlerkappe kostet leider über 70€ darum versuche ich erstmal meinen zu reduzieren.

Falls es nicht klappt kann ich immer noch bestellen.

 

[Schrauber74]

Ich hab ihn auch OBEN und benutz ne "ÖL-Filter-Kralle"

Dann hast du noch den alten dci, der blue dci hat einen wassergekühlten Ladeluftkühler der eine umpositionierung des Ölfilters nötig machte. Soweit ich noch weiß...

Bei den Metallfiltern kann man die Kralle auch durchaus verwenden. Bei den (neuen) Plastikgehäusen wäre ich da vorsichtig, da der punkturelle Druck der 3 Krallen das Gehäuse zerstören KANN.


btw: Pichler ist ein Werkstattausrüster, daher und weil man auch für den Namen mitbezahlt ähnlich bei SW-Stahl ist der (natürlich) teurer.

Den 2. Link aus #4 würde ich nicht über den Weg trauen, der scheint sehr billig verarbeitet zu sein.

BGS ist gut und günstig, idR kein Qualitätswerkzeug, aber für privat allemal ausreichend. Davon habe ich privat etliche Werkzeuge und bisher hielt alles. Wirklich häufig beanspruchtes Werkstattwerkzeug kann man sicherlich auch davon kaufen, aber da gibt es besseres.
Kostet dann aber auch eben etwas mehr.

 

[Eschenda]

Ich habe meinen Ölfilterschlüssel jetzt vom Kollegen reduzieren lassen. 7 mm vorne bei der Aufnahme und 2 mm hinten. (Er hat es mit der Drehbank gemacht)

Ich berichte euch dann hier ob und/wie er passt.

 

[kandy]

Sehr gut, das müsste auf jeden Fall mehr Spiel zu lassen.

 

[Eschenda]

Habe den reduzierten Ölfilterdeckel probiert, passt leider nicht (mehr).

 

[Schrauber74]

Hast du einen falschen Deckel bekommen? In deinen Link steht die Nummer 1042, aber auf deinen Deckel steht 901!?

Ich wüsste jetzt auch nicht dass die Aufnahmen konisch zulaufen am Deckel bzw Ölfilter, hab`s allerdings noch nie nach gemessen...