Dacia Sandero 2 Diverse Fragen überwiegend technischer Art

[GordonCTS]

Hallo zusammen. Als frischer Besitzer einer 2017er Sandero 2 TCE9 LPG habe ich so einige Fragen, auf die ich hier hoffentlich Antworten finde oder bekommen kann.
Ich habe mir inzwischen so ziemlich alle Videos vom LoganFan angesehen bzw. runtergeladen, aber er hat seinerzeit nicht alle Themen behandelt, mal davon abgesehen, daß er halt einen Logan hatte.
Also dann ...

Da ich im Handbuch verschiedene Infos nicht finde (was doch recht schwach ist), frag ich euch, welches Motoröl und welches Kühlmittel empfohlen wird. Ich vermute zwar, das es 5w30 und das rosa G12 sind, aber ich wüßte das gerne genauer. Auch, welche Kerzen richtig sind. Selbst in den Serviceunterlagen hat man nichts davon eingetragen.

Sind Additive sinnvoll und wenn ja, welche?

Gibt es in meiner weiteren oder auch näheren Umgebung (Krefeld) jemanden, der ein paar Dinge per ddt4all oder anderer Software umcodieren könnte/würde? Das im BC noch nicht mal die Kühlwassertemperatur angezeigt wird, geht für mich gar nicht. Wobei mir eine Info/Anzeige der Öltemperatur fast noch wichtiger ist. Derlei Infos hab ich mir bisher bei all meinen Autos und Motorrädern anzeigen lassen und vermisse das also sehr.
Inzwischen weiß ich zwar, das es dafür wohl auch zusätzliche Anzeigegeräte über die ODB-Schnittstelle gibt, aber in einem sehr informativen Youtube-Video erfuhr ich vorhin, das viele davon nicht dauerhaft angeschlossen bleiben können, da nach dem Ausschalten der Zündung so manche Steuergeräte nicht komplett runterfahren können. Und jedesmal vor bzw. nach dem Starten im Handschuhfach rumzufummeln ist eher suboptimal. Aber vielleicht kennt ja wer eines dieser Modelle, die dauerhaft eingesteckt bleiben können.

So, das sollte für den Anfang reichen. Mir fallen bestimmt im Lauf der Zeit noch andere Fragen ein. Derzeit bin ich dabei, den Audiobereich im Fahrzeug zu verbessern. Die originalen Breitbandtröten in den Türen klingen zwar nich grad fürchterlich, aber der durch Abwesenheit glänzende Bass ist für mich nicht akzeptabel. Mal sehen, ob der aktive Untersitz-Subwoofer reicht oder das Ganze allenfalls nur etwas aufbessert. Aber dann hab ich ja noch andere richtige Subwoofer und Endstufen für den Kofferraum.

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.

 

[1.8 R4]

Hallo und Willkommen im Forum.
Als aktiver Rentner solltest du zuerst an die Schalldämmung nach außen beim Sandero II denken, bevor du den Bass Installierst. Sonst wirst du zum Lärm Poser
Zündkerzen am besten von NGK, die für Gas geeignet sind.
lesen.
Gehe von diesem Modell aus:
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[GordonCTS]

Ah, jetzt schon eine Antwort - das find ich gut. Danke. Was die Schalldämmung betrifft - kann man da auch Material aus Asien nehmen? Den Lärm-Poser will ich sicher nicht geben, aber es sollte schon ein ordentlicher Bass spürbar sein. Die Serie geht ja gar nicht.

 

[_nig]

Hallo, @GordonCTS !

Die Kühlmitteltemperatur habe ich mit einem Head-Up-Display wie diesem hier:

OBD2 HUD Auto Head Up Anzeige A8 HUD Digitale Geschwindigkeitsmesser Windschutzscheibe Geschwindigkeitsprojektor Anzeige mit Beschleunigung Wassertemperatur RPM Alarm : Amazon.de: Auto & Motorrad

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www.amazon.de

sichtbar gemacht.

Ich bin mit diesem Gerät recht zufrieden.
Es besitzt einen Ein-Aus-Schalter. Damit sollte man das Gerät ausschalten, wenn das Auto für längere Zeit (über Nacht, Arbeitszeit, etc.) nicht gefahren wird; weil sonst die Starterbatterie zu stark entladen wird.

Weiter Vorteile dieses Gerätes:
- Die schlechte Ablesbarkeit des Tachos (je nach Lichtverhältnissen) stört ich nicht mehr.
- Die Geschwdnigkeitsanzeige konnte ich mit Hilfe der Navi-Anzeige recht gut eichen.

Ein Gerät zur Anzeige des Öldrucks über die ODB2-Schnittstelle habe ich noch keines gefunden.

 

[_nig]

Bzgl. Additiven:
Gelegentlich gönne ich meinem Auto eine Tankfüllung ARAL Ultimate 102. (bis jetzt 2 mal in 7 Jahren)
Ich habe den Eindruck, daß danach der Kraftstoffverbrauch etwas geringer wird.

 

[GordonCTS]

Hallo, @GordonCTS !

Die Kühlmitteltemperatur habe ich mit einem Head-Up-Display wie diesem hier:

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Ich bin mit diesem Gerät recht zufrieden.
Es besitzt einen Ein-Aus-Schalter. Damit sollte man das Gerät ausschalten, wenn das Auto für längere Zeit (über Nacht, Arbeitszeit, etc.) nicht gefahren wird; weil sonst die Starterbatterie zu stark entladen wird.

Weiter Vorteile dieses Gerätes:
- Die schlechte Ablesbarkeit des Tachos (je nach Lichtverhältnissen) stört ich nicht mehr.
- Die Geschwdnigkeitsanzeige konnte ich mit Hilfe der Navi-Anzeige recht gut eichen.

Ein Gerät zur Anzeige des Öldrucks über die ODB2-Schnittstelle habe ich noch keines gefunden.

Ah ja, das mit dem Ein/Ausschalter ist da tatsächlich sehr hilfreich. Wie gut ist denn die Sichtbarkeit, wenn die Sonne ordentlich scheint? Hast du vielleicht mal ein Foto davon?
Das mit dem Öldruck per OBD dachte ich mir eh schon. Allerdings wäre die Öltemperatur prima. Aber laut google etc. haben die Sanderos wohl eher keinen regulären Öltemperatursensor verbaut, also wird das wohl nur auf anderen Wegen gehen.

Danke für die Hillfe.

 

[AlfRed]

Die oben verlinkte Head-Up-Anzeige habe ich auch drin. Funktioniert prima und ist unterschiedlich einstellbar. So kann man entweder die Kühlwassertemperatur gradgenau anzeigen lassen oder in gleichen Feld die Bordspannung. Zu dem Gerät gehört auch eine halbdurchsichtige Refektionsscheibe um bei Sonnenschein die Anzeige besser ablesen zu können.

 

[_nig]

Hallo @GordonCTS !

Das HUD besitzt einen Helligkeitssensor und passt die Leuchtstärke automatisch der Umgebungshelligkeit an.
Die Lesbarkeit ist in den allermeisten Fällen kein Problem.
Nur bei extremer Sonneneinstrahlung kann das Ablesen schwierig werden. (Hängt von der Lichtstärke und dem Einfallswinkel ab.
Und beim Einschalten bei Nacht kann das Diplay blenden so lange bis der Bootvorgang des HUD abgeschlossen ist und die Leuchtstärkenregulierung ihre Arbeit aufnimmt.

Ein Foto hab ich gerade nicht zur Hand.

Im Übrigen:
Habe ich ein Y-Stück in das Kabel zur OBD2-Buchse eingeschleift, so daß das HUD immer angeschlossen bleibt, auch wenn die Buchse anderweitig benutzt wird.

Wegen der Öltemperatur:
Vor langer Zeit habe ich mal zu diesem Thema gegoogelt und Beiträge im alten Forum gelesen.
Es gibt offensichltich Temperaturfühler, die außen auf einer Ölleitung angebracht werden können.
Bei meinem Sandero kam bei mir aber bislang nicht das Verlangen nach einer exakten Öltemperatur-Anzeige auf. (Im Gegensatz zu einem früheren VW Polo mit 45 PS-Motor, den ich dann doch regelmäßig in kritische Temperaturbereiche hochgeheizt habe.)

 

[1.8 R4]

@GordonCTS ,
Schau da mal rein. (auch ddt4)
lesen
Ansonsten hier im Forum durchschauen. Gibt einige mit Ahnung im Audiobereich und Fachwissen...

 

[GordonCTS]

Hallo @GordonCTS !

Das HUD besitzt einen Helligkeitssensor und passt die Leuchtstärke automatisch der Umgebungshelligkeit an.
Die Lesbarkeit ist in den allermeisten Fällen kein Problem.
Nur bei extremer Sonneneinstrahlung kann das Ablesen schwierig werden. (Hängt von der Lichtstärke und dem Einfallswinkel ab.
Und beim Einschalten bei Nacht kann das Diplay blenden so lange bis der Bootvorgang des HUD abgeschlossen ist und die Leuchtstärkenregulierung ihre Arbeit aufnimmt.

Ein Foto hab ich gerade nicht zur Hand.

Im Übrigen:
Habe ich ein Y-Stück in das Kabel zur OBD2-Buchse eingeschleift, so daß das HUD immer angeschlossen bleibt, auch wenn die Buchse anderweitig benutzt wird.

Wegen der Öltemperatur:
Vor langer Zeit habe ich mal zu diesem Thema gegoogelt und Beiträge im alten Forum gelesen.
Es gibt offensichltich Temperaturfühler, die außen auf einer Ölleitung angebracht werden können.
Bei meinem Sandero kam bei mir aber bislang nicht das Verlangen nach einer exakten Öltemperatur-Anzeige auf. (Im Gegensatz zu einem früheren VW Polo mit 45 PS-Motor, den ich dann doch regelmäßig in kritische Temperaturbereiche hochgeheizt habe.)

Ah ja. Das mit dem Y-Adapter ist keine schlechte Idee.
Der erwähnte Temperaturfühler nennt sich glaub ich Anlegethermometer. Das weiß ich von einem Video vom LoganFan. Der hatte das allerdings für die Kühlwassertemperatur genutzt, obwohl es dafür auch eine andere Lösung gibt. Dazu schneidet man einen Kühlwasserschlauch quer durch und setzt ein Adapterstück dazwischen. Und in dem Adapterstück ist dann eine Gewindebohrung, in die der Sensor eingeschraubt wird und so direkt im Kühlkreislauf hängt. Hab ich am Moped so gemacht.

Ich glaube aber auch, das dieses Anlegethermometer beim Auto kaum für die Öltemperatur genutzt werden kann, weil meines Wissens an den Motoren keinerlei Ölschläuche vorhanden sind.

Die oben verlinkte Head-Up-Anzeige habe ich auch drin. Funktioniert prima und ist unterschiedlich einstellbar. So kann man entweder die Kühlwassertemperatur gradgenau anzeigen lassen oder in gleichen Feld die Bordspannung. Zu dem Gerät gehört auch eine halbdurchsichtige Refektionsscheibe um bei Sonnenschein die Anzeige besser ablesen zu können.

Soll diese Reflektionsscheibe direkt an die Windschutzscheibe mit dran oder ist die am Gerät selber befestigt? In einem gestern gesehenen Video hieß es nämlich, das solche Teile nicht im Sichtbereich kleben dürfen.

Ich werd noch weiter schauen, was es für Möglichkeiten gibt. Als letzte Lösung kann ich immer noch auf altbewährte Technik zurückgreifen. Da ich das MediaNav wohl über kurz oder lang rausschmeißen werde und meine altes DVD-Radio von JVC einbaue (hat zwar kein Bluetooth, aber kann man ja nachrüsten und kein Navi, dafür nutze ich schon lange Google-Maps), aber ansonsten ist es teils sogar besser als das MN, obwohl es schon über 15 Jahre alt ist. Rückfahrkamera kann ich anschließen, hat einen kleinen Monitor, USB und vor allem kann man daran alles mögliche hinten an Audiohardware anschließen. Beim MN herrscht da ja gähnende Leere. Und da das JVC ein 1-Din-Gerät ist, dürfte der Platz darunter für die klassischen 52mm-Rundinstrumente reichen.
Und die Kühlmittelanzeige will ich auf jeden Fall haben. Die hat vor einigen Jahren sogar einen kapitalen Motorschaden verhindert. Da rechtzeitig die erhöhte Temperatur gesehen, mußte nur die Kopfdichtung erneuert werden.

Auf jeden Fall bin ich für eure Tips sehr dankbar.