Cw-Wert und Dacia. Ein Widerspruch oder Trend?

[1.8 R4]

Wie ein Ei mit 0,25 sieht Dacia ja nicht aus. Die Höhe der Motorhaube wurde gesetzlich immer um 5 cm höher. (Aufprallschutz für die anderen Verkehrsteilnehmer.)
Früher Knie jetzt Hüfte?

 

[Joggeri61]

Ein guter Cw-Wert und ein hoher Nutzwert schliessen sich aus. Für möglichst viel Innenraum im Verhältnis zu Länge und Breite muss der Wagen möglichst hochgebaut sein, die Frontscheibe relativ steil und die Heckklappe senkrecht stehen. Optimal war das beim Dokker gelöst. Das alles trägt indess nicht zu einem tiefen Cw bei.

 

[Dusty]

Wie ein Ei mit 0,25 sieht Dacia ja nicht aus.

Ja Gottseidank heben sie sich vom Einheitsbrei ab. Wenn ich so ein rundgelutschtes SUV wie den Lucid Gravity sehe, wird mir schlecht

Grüße vom Dusty

 

[First Dacia]

Ich denke er bewegt sich sicherlich so knapp unter 0,4. Aber ist hat ein SUV und kein Sportwagen.
Ich liebe diese Motorhaube.
Beim Leihwagen (Renault Captur) fehlte "vorne" irgend etwas

 

[Joggeri61]

Ich liebe diese Motorhaube.

Die Geldbörse (cw/Verbrauch) sowie Fussgänger die allenfalls damit in Kontakt geraten, werden sie wohl eher weniger lieben.

 

[1.8 R4]

@Joggeri61 ,
@First Dacia liebt die Haube nicht die Frontpartie

 

[First Dacia]

Moin @Joggeri61
Verbrauch siehe Signatur. Es wird wohl wegen der momentanen Temperaturen ansteigen.
Aber so einen niedrigen Verbrauch hatte bisher noch kein von mir gefahrenes Fahrzeug.
Und Fußgänger sollen weit weg bleiben.

 

[Joggeri61]

Moin @Joggeri61
Verbrauch siehe Signatur. Es wird wohl wegen der momentanen Temperaturen ansteigen.

Hinweis: Im Dark-Mode kann man deine Signatur nur mit grosser Mühe lesen und das auch nur dann wenn man weiss, dass dort etwas geschrieben steht.

 

[1.8 R4]

@First Dacia ,
Angeblich hat der Bigster einen Cw-Wert von 0,31.

 

[First Dacia]

Hinweis: Im Dark-Mode kann man deine Signatur nur mit grosser Mühe lesen und das auch nur dann wenn man weiss, dass dort etwas geschrieben steht.

Im Dark herumzutappen ist eben nicht immer empfehlenwert. Da steht 5,3 Liter.

 

[VoMi62]

Ich liebe diese Motorhaube.

Ich mag sogar die komplette Front !

 

[Harry_W]

Etwas mehr Optimierung beim CW Wert würde sicher nicht schaden. Mein Jogger beginnt jedenfalls jenseits der 100 km/h so richtig zu saufen, insbesondere LPG.

 

[Joggeri61]

Die Frage stellt sich, ob das beim Jogger primär mit dem Cw-Wert oder aber dem Motor und der Übersetzung zu tun hat. Bei meinem Dokker (der grössten Schrankwand die Dacia je gebaut hat) war der Verbrauch auf der BAB mit 150 km/h rund 50% höher als auf der Landstrasse bei 80 km/h. Beim Jogger ist der Verbrauch hingegen im Vergleich Landstrasse / BAB mehr als doppelt so hoch.

Hinzu kommt, dass ein aerodynamisch verbesserter Jogger eine flache Flunder wäre mit sehr viel weniger Bodenfreiheit, einer flachen Frontscheibe hinter der Leute mit über 1.90 kaum mehr halbwegs aufrecht sitzen könnten und einem Schrägheck, welches das Ladevolumen massiv verkleinern würde.

 

[Harry_W]

Gegen weniger Bodenfreiheit hätte ich nichts, ich würde auch den Sandero Streetway bevorzugen, wenn es die gleiche Ausstattung / Motorvarianten wie beim Stepway gäbe. Als Nebeneffekt wäre damit auch die Ladekante etwas tiefer.

 

[Joggeri61]

Wenn man ab und zu auch Naturstrassen befährt ist man sehr froh über die grössere Bodenfreiheit. Die Ladekante erachte ich dennoch als angenehm tief.

 

[1.8 R4]

Der Windwiderstand wirkt sich ab ca. Tempo 80 deutlicher auf den Verbrauch aus, da er mit dem Quadrat der gefahrene Geschwindigkeit in die Berechnung mit eingeht (Da sind auch die turbulenten Wirbel hinten mit drin...) Also ist er bei Tempo 150 einer der Hauptgründe für den Mehrverbrauch.
Das Dacia kein Rennwagen ist und nicht die entsprechende "Übersetzung" hat, kommt zusätzlich dazu.

 

[DirkJogger]

Hi!

Ja das kenn ich auch so beim Jogger, auf der BAB säuft der ordentlich.
Das war mir aber vor dem Kauf schon klar. Ich bin mal dienstlich & privat 150tkm einen Citroen Berlingo II HDI gefahren, ebenfalls steil abfallendes Heck (und das ist aerodynamisch echt ein riesiges Thema).
Privat fahre ich 99,9% nicht BAB, dienstlich mit Dienstfahrzeug eher anders rum )))))
Von daher war mir das bei Kauf schon bekannt.

Mein anderes Auto ist im Vergleich eher ein Krümel, und 90er Jahre Design. Der technologische Stand auch eher 90-2000. 1.6 Sauger mit Prins Anlage, ca 100lg leichter als der Jogger, aber der steht bei höheren Geschwindigkeiten extrem besser im Wind. Was beschleunigung und Verbrauch betrifft.

Der Jogger ist halt ein Kofferraum Platzwunder, und für meine privaten Anforderungen überwiegen die Vorteile den Nachteilen

Schöne Grüße,
Dirk

 

[Ponyhof]

Nach 3 Jahren und 22.000 km, ich lasse ihn auch mal fliegen, andererseits auch mal 300km nur Tempo 105 an der Nadel, gelange ich auf ehrliche 6,26 Liter.



Ein Fzg mit diesem Vorderbau und Bauhöhe auch?
Der Arona hat laut Google 0,37 cw Wert. Sche_ß Dachreling ...






Aber nun ist der Arona nicht in der 4 mtr 60 Klasse, sondern eher Stepway und so.
Wenn mein Sandero da ist, mache ich nochmal solche Fotos: Sandero / Arona.
Dies zur Ehrenrettung aller Bigsterfahrer !! Also steinigt mich nüscht ...

 

[Guescht]

Dies zur Ehrenrettung aller Bigsterfahrer !!

Was meinst du damit? Warum sollte ich dich als Bigsterfahrer steinigen?

 

[Fiatfan Tom]

Das schafft mein Duster auch wenn ich nur 100-130 fahre.....

LG Thomas