Duster III TCe 130 – Kühlmittelverlust und Turboladerschaden: Wer ist ebenfalls betroffen?

Sorry, weiss leider nicht, wie ich meine Angaben in die Tabelle eintragen kann. Bin ein alter Knacker bzw. Digital Immigrant ;-)

Daher auf diesem Wege:
Produktionsdatum: 15.04.2024 (falls richtig abgelesen bzw. zugeordnet), EZ: 15.07.2024
Antrieb: 4X2
km bei Schaden: ca. 62.500 (15.09.2026)
Kühlmittelwechsel: nein, lediglich Nachfüllen durch die Werkstatt im Zuge der beiden bisher durchgeführten Inspektionen. Ca. 0,3l wurden insgesamt nachgefüllt. Falls ich das richtig verstehe: Kühlmittel D. Alles aus meinen Rechnungen abgeleitet, daher ohne Gewähr, ob tatsächlich so geschehen. Meine Werkstatt in Bochum-Wattenscheid verweigert hier jegliche Stellungnahme und reagiert auf meine Beschwerden und Hinweise schmallippig bis nichtssagend.
Schaden: K+T
Ersatzteile: wurden bestellt, es fehlen aber wichtige Teile. Lt. Werkstatt auf SOS gesetzt. Das macht es bestimmt richtig eilig ;-)
Dauer der Reparatur: ohne Angabe, kann Monate dauern
Ersatzwagen: 3 Tage zu Beginn über Mobilitätsgarantie. Dazwischen Autos meiner Kinder und eines netten Nachbarn, einen kostenlosen Tag via ACE. Ab morgen noch einmal per Mobilitätsgarantie ca. 10 Tage, abgewickelt durch die Werkstatt, in die mein Auto abgeschleppt wurde (MG Korschenbroich), ca. 80km von meinem Wohnort entfernt. Ohne Auto Anreise von ca. 2h per Bus & Bahn! Bekomme für meinen Duster einen Renault Twingo! Unfassbar. Und ich bin echt nicht eitel, was Autos angeht. Da ich aber 1,9m gross bin, wird diese Karre wohl etwas eng werden und ich fahre ja nicht ohne Grund einen Duster. Danach kein kostenfreier Leihwagen-Support mehr, da mein Schaden nach 2 Jahren UND 2 Monaten aufgetreten ist. Damit ist ein unbefristeter Leihwagen ausgeschlossen. Unverschämtheit, da die Schuld eindeutig bei Dacia liegt und auch schon monatelang bekannt ist :-( Kulanz, Kundenorientierung etc. unbekannte Fremdwörter.
Habe Kontakt zu einem Anwalt und zum WDR aufgenommen. Lasse mir das nicht bieten. Wie soll ich in ca. 10 Tagen meinem Beruf nachkommen (ca. 90km pro Tag pro Strecke Fahrt)?
 
Achja das hab ich noch total vergessen: Innerhalb der ersten 24 Monate gibt es einen Ersatzwagen "unbegrenzt", wenn die Teile nicht sofort lieferbar sind. Hier ist jedoch der Händler gefragt, da er da im System "etwas umpolen" muss. Etwas anders sieht es anscheinend aus wenn das Auto in die Werkstatt abgeschleppt wurde - da sind es vom Grundsatz her 7 Tage. Nach den 24 Monaten sind es anscheinend tatsächlich nur noch die 3 Tage.
 
@Klaus60 ,
Kann es mit dem Begriff "Neuwagen" zusammenhängen?
Abschleppen über Dacia: Garantie...Leistungen des Versicherers.. oder Leasinggebers.
@Kannix ,
danke für die Infos. (@swartrenoster )
Dein Duster ist der "jüngste" 15.04.2024
Kannst du anhand der Rechnungen die Kühlmittelsorte nennen? Gibt es da eine Nummer 77119470_? _ ?
Altes D oder neues D wäre ja auch wichtig.;)
Typ E blau geht bis -21° (Endnummer ..7051) (offensichtlich problematisch.!!)
Typ E grün-bläulich geht bis -37°. (Endnummer ..7052)
 
Zuletzt bearbeitet:
@Kannix ,
bist du im ADAC? Einigen wurde auch dort mit Fahrzeug ausgeholfen.
 
Für mich steht nicht nur seit diesem Thread fest, dass man nen Scheiß auf die Mobilitätsgarantie geben kann.
Dazu wird mein nächster dann def. kein Dacia mehr!
Mir ist das zu intransparent, zu viel Vertuscherei!

Mann einfach Eier haben, sagen Sorry bei 5k Autos ist uns ein Fehler unterlaufen, wir bestellen die Teile und sagen eich Bescheid, wenn ihr in die Werkstatt kommen könnt! Fertig! Dazu noch nen Werkstattwagen und fertig..

Ich musste mein Werkstattwagen als nach 20k Kilometern die Getriebesteuerung ausgetauscht wurde auch selbst bezahlen! Ein Unding!

Egal, allen Betroffenen wünsch ich eine schnelle Lösung
 
@1.8 R4
binn nicht im ADAC, sondern im ACE. haben mir einen Wagen zugesagt, sobald ich einen Reparaturauftrag vorliegen habe. Diese 7 Tage spare ich mir für die Zeit nach meinem Twingo Abenteuer auf. Aber danke für den Hinweis :-)
 
daciamorra schrieb:
Dazu wird mein nächster dann def. kein Dacia mehr!

Ein Unding!

Egal, allen Betroffenen wünsch ich eine schnelle Lösung
Zum Vergrößern anklicken....
Vielen Dank für deine Wünsche!

Ich habe mir aufgrund meines eigenen Falls mal angesehen, wie die Mobilitätsgarantie bei anderen Herstellern aussieht. Dacia ist mit den 3 Werktagen Ersatzwagen tatsächlich nicht allein, Habe mal die Marken zusammengetragen, die ich z. Zt. noch fahre/fahren werde bzw. eine Alternative darstellten:

HerstellerErsatzwagen bei Panne
Daciamax. 3 Werktage, ggf. +2 bei Wochenende/Feiertag
VWmax. 3 Tage
Toyotamax. 3 Tage, ggf. +2 bei Wochenende/Feiertag
Suzukimax. 3 Tage, Verlängerung auf max. 5 Tage, wenn Wochenende/Feiertage die Reparatur verzögern
Subarumax. 5 Tage
Jeepbis 4 Tage; bei Reparaturzeit über 4 Std.

Bei mir waren es durch das Wochenende letztlich 5 Kalendertage. Danach war Schluss.

Die 3 Tage an sich finde ich bei einer normalen Panne gar nicht unbedingt das Problem. Wenn die Werkstatt das Auto nach ein oder zwei Tagen wieder flott hat, reicht das ja.

Anders sieht es aber aus, wenn das Fahrzeug wegen eines Garantie- oder bekannten technischen Problems ausfällt und anschließend wochenlang steht, weil Dacia die benötigten Ersatzteile nicht liefern kann. Genau das war bei mir der Fall.

Dann finde ich es schwer vermittelbar, dass nach 3 Werktagen die Mobilität des Kunden dessen eigenes Problem ist. Weder für den Defekt noch für die fehlenden Ersatzteile kann der Kunde etwas.

Andere Hersteller sind mit 5 oder 6 Tagen etwas großzügiger, aber selbst das löst einen mehrwöchigen Ausfall natürlich nicht.
Eigentlich müsste es für solche Fälle eine zweite Stufe geben: Ist die Reparatur aus Gründen, die Hersteller oder Ersatzteilversorgung zu verantworten haben, nicht möglich, sollte zumindest eine vernünftige Anschluss- oder Kulanzlösung für die Mobilität angeboten werden.

Ergo: Markenwechsel bringt nicht unbeding Abhilfe!
 
Zuletzt bearbeitet:
Habe gerade die letzte Duster3 Tabelle von Bongo4011 gefunden und hochgeladen in Ressourcen (Dezember 2025.)
Vielleicht hilft es der Info..
 
Dass es auch anders gehen kann, zeigen meine eigenen Erfahrungen mit den Händlern.

Wir haben bei einem Toyota-Händler einen neuen RAV4 bestellt. Unser derzeitiger Tiguan muss Anfang Dezember nach Leasingende zurückgegeben werden. Sollte der RAV4 bis dahin noch nicht da sein – und nach den derzeitigen Lieferzeiten können daraus locker drei oder vier Monate werden –, stellt uns der Toyota-Händler für die komplette Zwischenzeit einen Vorführwagen zur Verfügung. Kostenlos. Das ist natürlich keine Mobilitätsgarantie von Toyota, sondern eine freiwillige Leistung des Händlers, die ich schon sehr bemerkenswert finde.

Aber auch über meinen Dacia-Händler kann ich diesbezüglich eigentlich nichts Negatives sagen. Wenn mein Duster in der Vergangenheit wegen Softwareproblemen oder anderer Dinge länger als einen Tag in der Werkstatt bleiben musste, habe ich für die gesamte Zeit immer einen Werkstattwagen bekommen.

Bei meinem Turboladerschaden war die Situation allerdings eine andere. Dort standen zeitweise gleich drei Kundenfahrzeuge mit diesem Problem und die Reparatur zog sich wegen der Ersatzteilversorgung erheblich hin. Da kann ich durchaus nachvollziehen, dass ein Händler nicht mal eben drei eigene Fahrzeuge über mehrere Wochen kostenlos als Ersatzwagen zur Verfügung stellen kann.

Und genau deshalb sehe ich hier eigentlich weniger den Händler in der Pflicht. Wenn ein Fahrzeug aufgrund eines Garantie- bzw. technischen Problems über Wochen nicht repariert werden kann, weil die notwendigen Ersatzteile seitens des Herstellers nicht verfügbar sind, müsste meiner Meinung nach irgendwann der Hersteller einspringen.

Die offiziellen 3 Werktage Mobilitätsgarantie sind für eine normale Panne sicherlich ausreichend. Bei einem wochenlangen Ausfall aufgrund fehlender Ersatzteile, - insbesondere wenn dies "hausgemacht" am Hersteller liegt -, braucht es aber aus meiner Sicht eine andere Lösung. Das kann man auf Dauer nicht allein auf den Händler abwälzen.
 
@1.8 R4: Deine Frage an mich:
"Kannst du anhand der Rechnungen die Kühlmittelsorte nennen? Gibt es da eine Nummer 77119470_? _ ?
Altes D oder neues D wäre ja auch wichtig."
Beide Male, bei denen Kühlfl "D" 1L in den Inspektionsrechnungen angegeben wurden, habe ich folgende Teile Nr. gefunden:
7711428133
 
Bei mir ist

Typ E grün-bläulich geht bis -37°. (Endnummer ..7052)
 

Anhänge

  • 57524439-7738-4200-aea3-52ae40c73723.webp
    57524439-7738-4200-aea3-52ae40c73723.webp
    86,3 KB · Aufrufe: 20
Bei der Qualität mancher Werkstätten würde mich auch nicht wundern, wenn die beim 1. Service Kühlmittel nachgefüllt haben - und zwar das falsche D .
Die Fehler sind ja bei allen erst lange nach dem 1. Service aufgetreten.
 
Und hier die allwissende KI:
2. Wichtiger Hinweis zu Serviceaktionen (Duster III)
Beim Duster 3 (insbesondere beim 1.2 TCe 130) gab es herstellerseitig eine Serviceaktion (Aktionscode 0F75) bezüglich des Kühlsystems. Bei einigen Fahrzeugen wurde ab Werk eine blaue Kühlflüssigkeit (Type E) eingefüllt, die im Rahmen dieser Werkstattaktion gegen die korrekte, gelb-grüne Flüssigkeit (Type D) ausgetauscht wird, um Schäden zu vermeiden. [1]
3. Was sollten Sie tun?
  1. Farbe im Ausgleichsbehälter prüfen: Schauen Sie nach, welche Farbe aktuell eingefüllt ist (meist gelb-grün oder rötlich/pink). Mischen Sie niemals grundlegend verschiedene Farben (z. B. grün mit rot), da das Kühlmittel sonst verklumpen kann. [1, 2]
  2. Im Zweifel zur Werkstatt: Dacia empfiehlt im Dacia Duster User Manual, das Auffüllen während der Garantiezeit von einem Vertragspartner durchführen zu lassen. Sollte deutlich Kühlmittel fehlen, lassen Sie dort direkt prüfen, ob Ihr Fahrzeug von der oben genannten Serviceaktion betroffen ist. [1]
Müssen Sie aktuell Kühlflüssigkeit nachfüllen, weil der Stand unter "MIN" gesunken ist, oder planen Sie einen kompletten Wechsel? Wenn Sie mir Ihre genaue Motorisierung (z. B. ECO-G, TCe 130 oder Hybrid) nennen, kann ich gezieltere Informationen heraussuchen. [1]
____________________________________________________________________________________________________________________________________________
Sogar die "Dacianer" werden von KI erwähnt:;)

2. Dringender Werkstatt-Hinweis (Serviceaktion beachten)
Gerade beim Duster III TCe 130 (Modelle aus 2024 und teils Anfang 2025) gab es in Foren wie den Dacianern vermehrt Berichte über Kühlmittelverlust und damit verbundene Turboladerschäden. [1, 2]
  • Hintergrund ist eine herstellerseitige Überprüfung bzw. ein vorsorglicher Austausch bestimmter blauer Kühlmittelfüllungen ab Werk, da es hier zu chemischen Unverträglichkeiten im System kommen konnte.
  • Empfehlung: Falls Sie einen schleichenden Kühlmittelverlust feststellen oder die Flüssigkeit in Ihrem Behälter auffällig dunkel/blau gefärbt ist, füllen Sie nicht einfach selbst nach. Fahren Sie zu Ihrem Dacia-Händler. Dieser prüft anhand Ihrer Fahrgestellnummer (FIN), ob Ihr Fahrzeug unter eine aktive Serviceaktion fällt. Der Tausch und eventuelle Folgeschäden laufen dann vollständig über die Garantie. [1, 2]
 
@Kannix ,
danke. Das ist die alte Klassifikation D.
Entspricht G11.
 
snoopy_505 schrieb:
Das ist die Fertigmischung D. Ich habe davon noch 1 Liter vom Duster 2 in der Garage.
Zum Vergrößern anklicken....
Nun. Auf meiner Garantierechnung nach dem Turboschaden steht aber etwas anderes. Die letzten Ziffern lauten 537.
 

Anhänge

  • 20260927_132420.webp
    20260927_132420.webp
    453,3 KB · Aufrufe: 18
Eben im Austral Forum entdeckt.
Sieht so aus, als gab es auch bei anderen Modellen Probleme.

Habe mal auf der Rechnung nachgesehen.

Die neu eingefüllte Kühlflüssigkeit hat die Teilenummer 7711734537 und ist mit Kühlflüssigkeit "D" angegeben.

Es handelt sich um Glaceol RX Type D. Gelb-grünliche Farbe.





Habe mal eine KI nach der OTS OF8Y suchen lassen.

Folgende Info.

Bei der von Ihnen genannten Kennung OTS 0F8Y handelt es sich um eine interne technische Serviceaktion (eine sogenannte Opération Technique Spéciale), die gezielt Fahrzeuge mit dem 1.33 TCe (H5H) Mild Hybrid 160 Motor betrifft.

Hier sind die zentralen Informationen zu dem Problem, der Ursache und den Werkstattmaßnahmen:

Das Problem: Falsches Kühlmittel ab Werk

Die Ursache: Bei einer bestimmten Produktionscharge des Renault Austral Mild Hybrid 160 wurde im Werk versehentlich das falsche Kühlmittel eingefüllt. Statt der für diesen Verbrennungs-/Mild-Hybrid-Motor vorgeschriebenen gelben Flüssigkeit (Glaceol RX Type E) wurde das blau-grüne Kühlmittel eingefüllt, welches primär für reine Elektrofahrzeuge (EVs) vorgesehen ist.

Das Risiko: Das blau-grüne Elektro-Kühlmittel besitzt eine andere chemische Zusammensetzung (u.a. bezüglich der elektrischen Leitfähigkeit und der Additive). Wird es dauerhaft in einem thermisch hoch belasteten Verbrennungsmotor wie dem H5H betrieben, kann dies zu mangelhaftem Korrosionsschutz, vorzeitiger chemischer Alterung oder Kavitationsschäden an Bauteilen führen.

Maßnahme: Das gesamte Kühlsystem des Fahrzeugs wird restlos entleert und intensiv durchgespült, um alle Rückstände des falschen Mittels zu beseitigen. Das Kühlsystem wird frisch mit dem korrekten Kühlmittel befüllt und fachgerecht entlüftet.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben