Das ändert aber nix daran, dass der Akku bei 13 PS (stimmt das überhaupt, es sollte sich um 13 KW, genauer 12,7 KW so steht es in meinen Papieren) und 87 NM trotzdem nach 13 Sekunden von voll auf ganz leer ist ohne Startergenerator...Im "normalen" Betrieb soll das e-System den Verbrenner in den Situationen ersetzen bzw. unterstützen, in denen der Verbrenner sehr ineffizient läuft, stop-and-go, Leerlaufsituationen, kurze Beschleunigungen usw. - Und im Fall des 4x4 soll der eMotor quasi eine "konstante" Antriebskraft (max. 13 PS, aber bis 87 Nm) auf der HA sein, bei geringen Geschwindigkeiten im drehmomentgünstigen 1. Gang des e-Antriebsstranges, gespeist durch die Startergeneratorenergie, die quasi ad hoc durch den gleichzeitigem Betrieb des Verbrenners entsteht.
Und leider bringt der Startergenerator eben nicht die geforderten 270 A....
Und jetzt sind wir wieder bei 13 PS (oder doch KW) und nicht bei 31 PS....
Gruß Dieter
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