Dacia Sandero 3 Komfort Blinken von 3 auf 5 mal Blinken möglich?

[songonic]

.

@songonic
1. Wo hast Du diese letzte Information gefunden? Nur durch Ausprobieren?
2. Hättest Du etwas dagegen, wenn ich diesen Punkt (5x Komfortblinken) mit in "meine" Software-Ressource aufnehme? Ich würde dann allerdings nicht hierher verlinken, sondern den Text - mit Verweis auf Dich - dorthin kopieren und die Bilder ebenfalls "klauen".

Durch eigenes Ausprobieren und beim Durchforsten anderer Foren, etwa zum Clio5 oder Captur 2, zeigt sich, dass vermutlich alle Fahrzeuge auf der CMF-B-Plattform betroffen sind.


Zweitens: Gerne, aber ohne Gewähr. Es wird vermutet, dass Renault/Dacia zur Vereinheitlichung der Plattform einige Funktionen gestrichen oder gesperrt hat. Eine hundertprozentige Aussage könnten wohl nur Renault/Dacia selbst oder ein Entwickler treffen, der den gesamten Code im Detail analysiert.

 

[DeNord]

Gerne, aber ohne Gewähr.

Dankeschön. Daß Angaben/Anleitungen zur Umprogrammierung grundsätzlich ohne Gewähr sind, versteht sich von selbst. Ich werde den Text auch entsprechend anpassen und darauf hinweisen, daß diese Angaben nicht allgemeingültig sind bzw. nur unter bestimmten Voraussetzungen (z. B. Plattform oder Baujahr) funktionieren.

 

[songonic]

@songonic

Ist es möglich die Zeit der Innenraumbeleuchtung bei geöffneter Türe derzeit ca. 90 Sek. auf zb. 5 Minuten zu vergrößern.

Ich glaube hier für die meisten zu sprechen das es eine Zumutung von Dacia ist, wenn jedes Mal das Licht ausgeht während man die Einkäufe in den Kofferraum packt.

Ich habe wie viele andere eine Akku Lampe im Kofferraum nachgerüstet, aber wenn schon eine Lampe da ist, das ist doch ein Witz.

Ich spreche jetzt vom Jogger (also der Sandero 3 Kombi), das wid aber im Sandero 3 nicht anders sein.

Müsste dieser Wert sein

IL_MAINTENT_LONG_TM _CF (min)

Maximalzeit, wie lange das Innenlicht insgesamt anbleibt

Und

IL_MAINTENT_WO_RELAY_TM_CF (sec)
Zeit für Soft-Fade-Out

• Das bedeutet:
  Das Innenlicht bleibt nach dem Schließen der Türen noch xx Sekunden ohne Relais aktiv und dimmt dann aus.

Leider kann ich zur so später Stunden nicht mehr denken und die angeben Werte in Sekunden umrechnen.

Soweit ich das sehe ist es hex

 

[Schrauber74]

Habe aber die Befürchtung bei der lezten Methode das ich meinen Fahrspur Assistenten (kammera) neu ausrichten lassen mus…

Dazu hatte ich ja schon was geschrieben bzw wie kommst du darauf?

Möglich wäre allerdings ein kurze Selbstlernfahrt.

 

[songonic]

EA60 entspricht ungefähr 60 Sekunden, während 1f40 etwa 20 Sekunden entspricht.

EA60 in Dezimalzahlen ist 60000, und 1f40 ist 8000. Daher vermute ich, dass im BCM ein Faktor verwendet wird, um die Berechnung durchzuführen: 60000/1000 = 60 Sekunden. Beim letzten Wert wird möglicherweise ein Faktor von 400 verwendet.

Dies sollte jedoch noch getestet werden. Freiwillige vor?

Innenraum :
60sec = 0x0000EA60
120sec = 0x0001D4C0
180sec = 0x0002BF20
240sec = 0x0003A980
300sec = 0x000493E0

Den anderen Wert würde ich so lassen.

 

[songonic]

Dazu hatte ich ja schon was geschrieben bzw wie kommst du darauf?

Möglich wäre allerdings ein kurze Selbstlernfahrt.

Also ähnlich einfach wie den Lenkrad Sensor neu anzu lernen?

 

[Schrauber74]

Ja, anderes habe ich noch nicht erlebt.

Alles andere wäre ja auch unsinnig, wenn mal die Batterie leer wäre zB.

 

[songonic]

Ja, anderes habe ich noch nicht erlebt.

Alles andere wäre ja auch unsinnig, wenn mal die Batterie leer wäre zB.

@Schrauber74

Hier eine Übersicht welcher alle steuergeräte die via Bypass am upc ereichbar und beschreibbar sind:

EPS
ECM_29
UCH
UPC-EMM
HAV
Airbar-SRS
ABS
TDB
HFM
S-GW3


Und am odb port:

EPS
Parking Sonar
ECM_29
UCH
UPC-EMM
HAV
Airbar-SRS
ABS
TDB
Navi/RAdio ULC 4.5
DCM Reanult
HFM
S-GW3


Dia Kammera wird aufgrund fehlender daten dateien nicht erkannt :-(

DDt2000 dateien sind aus 2022 neueste sind glaub 2023

Clip hab ich nur 236, da die dateinen von 247 zu einem absturz in pyren3 führen.

 

[songonic]

@Joggernator

Ich habe die neuen Werte ausprobiert und programmiert.
Leider hat sich das Verhalten nicht verändert. Ich vermute fast, dass es dasselbe Problem wie beim fünfmaligen Blinken ist. Es liegt nahe, dass alles rund um die Lichtfunktionen vermutlich gesperrt ist. Man kann zwar die Werte ändern, aber das BCM ignoriert sie offenbar, weil die Profileinstellungen Vorrang haben.

Wenn du möchtest, kann ich dir das auch noch technischer, formeller oder umgangssprachlicher formulieren.

 

[Joggernator]

@songonic

Vielen Dank für deine Mühe und Testen, finde das alles sehr interessant und lese gerne mit.
Ich baue zwar gerne als Handwerker an meinem Jogger herum und habe unter anderem 6 Lautsprecher und Endstufe nachgerüstet, aber mit Programmieren habe ich so gar nichts am Hut.
Ich hätte gehofft das ginge alles einfacher, dass man sich ein günstiges OBD gerät kauft und mit der richtigen Software und Schritt für Schritt Anleitung da was geht.
Aber was nicht ist kann ja noch werden...

 

[DeNord]

Ich werde auf jeden Fall diese ganzen Beschreibungen mal mit einem Fahrzeug ohne SG testen (Duster II; falls jemand Erfahrungsberichte mit anderen Modellen beibringen kann, immer her damit) und damit die Programmierungs-Ressource füllen.

 

[songonic]

Duster 2 könnte ich auch mal schauen, muss nur das Auto der Eltern entführen ;-)

 

[Schrauber74]

Ich bin ja immer wieder überrascht wie sorglos ihr bzw manche da ran gehen. 1 falscher Klick und das Auto muss per Abschlepper zu Dacia und das kann richtig teuer werden dort.

Gutes Beispiel ist einer aus dem alten Forum, der seine Mediaeinheit gekillt hat beim "rumspielen"

Ist bei mir aber auch sicher berufsbedingt, da ich weiß was alles passieren kann.

 

[songonic]

Ich bin ja immer wieder überrascht wie sorglos ihr bzw manche da ran gehen. 1 falscher Klick und das Auto muss per Abschlepper zu Dacia und das kann richtig teuer werden dort.

Gutes Beispiel ist einer aus dem alten Forum, der seine Mediaeinheit gekillt hat beim "rumspielen"

Ist bei mir aber auch sicher berufsbedingt, da ich weiß was alles passieren kann.

Ja, da geb ich dir absolut recht – man sollte das Ganze nie auf die leichte Schulter nehmen. Solang ich aber nur mit den Lichtfunktionen spiele, sehe ich das für mich persönlich noch als relativ harmlos.

Sobald es aber an Motoreinheit, Einspritzung oder andere sicherheitsrelevante Systeme geht, wäre das für mich ein absolutes No-Go ohne Fachmann, Fachfrau oder Fachdivers an der Seite. Da ist mir das Risiko schlicht zu hoch.

Ich lege außerdem vor jeder Änderung ein Backup an, damit ich im Notfall wieder sauber zurück kann.

Dinge wie Uhrzeit, Temperaturanzeige, Radaranzeige im Tacho oder den Sportmodus freischalten sehe ich weniger kritisch. Wobei beim Sportmodus jedem klar sein muss, dass das experimentell ist und man nicht genau weiß, welche Parameter im Hintergrund alles angehoben werden. Bisher gab’s nur Rückmeldungen, dass Gasannahme und Lenkung direkter wirken – schneller fährt der Wagen dadurch ja nicht.