Alle Modelle Dacia Modelle und neue Motoren - Diskussionen und Infos

Dacia Modellübergreifend
DaciaVision

DaciaVision

Dacianer-Anwärter
Beiträge
18
Fahrzeug
DusterIII
Modell
Journey
Motor
mildhybrid130
Baujahr
2024
Im alten Forum gab es unter diesem Thread immer tolle Diskussionen und Infos.

Gerne hier auch wieder. (y)
 
Motor1 stellt Überlegungen zum C-Neo an.


Ich persönlich glaube nicht das der C-Neo wie ein Zurechtgeschachtelter Duster er Bigster aussehen wird.
Bigster und Duster sind anders, als Sandero und Jogger. Auch der Spring ist nochmal anders. Die Fronten und grundsteine ähneln sich. Doch sind es jeweils in ihrem Segment/Karosseriefamilie, eigenständige Designs.
 
Dacia plant, wohl noch dieses Jahr, einen zweiten Stromer ins Portfolio aufzunehmen:

ecomento.de

Dacia führt 2026 zweiten Elektro-Kleinwagen ein

Dacia plant, neben dem Batterie-SUV Spring ein weiteres kleines Elektroauto anzubieten. Damit will man die CO2-Vorgaben der EU erfüllen.
ecomento.de ecomento.de
www.auto-motor-und-sport.de

Dacia plant Twingo-Ableger: Elektroauto für 18.000 Euro

Dacia möchte mehr Elektroautos in seine Modellpalette integrieren. Mithilfe der Konzernmutter Renault könnte es bald ein neues Discount-Angebot geben.
www.auto-motor-und-sport.de www.auto-motor-und-sport.de

- Er soll auf dem Twingo basieren
- Technik soll identisch, zum Twingo, sein
- Design soll sich, zum Twingo, unterscheiden
- mehr Platz für Laderaum
 
Neue Motor/en ? ( @Admin fand eben eine Dacia Motoren Matrix hier im Forum. Die ist nicht ganz richtisch ;) Eco G100 und 120 sind grundverschieden.

Okay, hier mein Senf, denn im Prinzip gibt es nur einen neuen Motor in den Dacien 2026. Ja doch.
(Ich weiß, meine Aussagen gefallen nicht jedem! Aber ich mache meine Videos nicht um zu gefallen oder wegen Abos, Likes etc
sondern aus Herzblut, fair aber nicht kritiklos)

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Zuletzt bearbeitet:
Dacia bestätigt, das der neue Stromer parallel zum Spring angeboten wird.
Damit hat Dacia bald zwei, kleine, Stromer im Portfolio.

www.elektroauto-news.net

Dacia: Neuer City-Stromer wird parallel zum Spring angeboten

Dacia bringt 2026 einen neuen Elektro-Kleinwagen, der parallel zum Spring angeboten werden soll. Damit würde die Marke gleich zwei City-Stromer anbieten.
www.elektroauto-news.net www.elektroauto-news.net
 
Statt einen zweiten elektrischen Kleinwagen auf den Markt zu bringen, sollte Dacia alle andern Modelle elektrifizieren.
 
Warum gibt es fast nur noch 3 Zylinder Turbo Minimotörchen?
Mir sind viele dieser Verkaufsargumente bewußt, aber....
Um nicht wieder einen 3 Zylinder fahren zu müssen, wurde es ein Full Hybrid.
 
First Dacia schrieb:
Warum gibt es fast nur noch 3 Zylinder Turbo Minimotörchen?
Mir sind viele dieser Verkaufsargumente bewußt, aber....
Um nicht wieder einen 3 Zylinder fahren zu müssen, wurde es ein Full Hybrid.
Zum Vergrößern anklicken....
Dto. bei uns. Ich hatte zu Zeiten unseres Dokkers einen Sandero als Ersatzfahrzeug für eine Woche. Das war bezüglich Motor wie Tag und Nacht im Vergleich zum TCe 115 des Dokkers. Unkultiviert, laut, besonders in den Bergen nur mit sehr hohen Drehzahlen einigermassen flott zu bewegen, Vibrationen im Leerlauf bei kaltem Motor und schlechte Gasannahme. Da habe ich geschworen, nie einen 3-Zylinder zu kaufen und u.a. deswegen wurde es auch bei uns ein Jogger Hybrid. Wobei auch dieser Motor was den Verbrennerteil anbelangt nicht an den TCe 115 heranreicht.
 
DaciaVision schrieb:
Motor1 stellt Überlegungen zum C-Neo an.


Ich persönlich glaube nicht das der C-Neo wie ein Zurechtgeschachtelter Duster er Bigster aussehen wird.
Bigster und Duster sind anders, als Sandero und Jogger. Auch der Spring ist nochmal anders. Die Fronten und grundsteine ähneln sich. Doch sind es jeweils in ihrem Segment/Karosseriefamilie, eigenständige Designs.
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Also ich finde den C-Neo eine super Lösung zwischen Jogger und Bigster auf das ich schon lange warte.
Es soll so eine Art SUV Coupe sein was mir persönlich super gefällt, einwenig sportlicher lok gepart mit viel Stauraum weil er die gleiche Plattform wie der Bigster bekommen soll. Ich hoffe auch das er als 4x4 LPG Hybrid angeboten wird.
Soll ab Ende 2026 bestellbar sein was man so im Netz lesen kann.
 
Baer 2016 schrieb:
Es soll so eine Art SUV Coupe sein .... einwenig sportlicher lok gepart mit viel Stauraum
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist schon mal ein Widerspruch in sich selbst. Maximalen Stauraum im Verhältnis zur Standfläche bekommt man nur mit einer quaderförmigen Karosserie wie sie der HDK Dokker hatte und ansatzweise der Jogger noch hat. Wenn schon nur die Heckklappe aus optischen Gründen leicht schräg statt völlig vertikal gebaut wird, geht sehr viel Stauraum verloren, besonders wenn man grosse, sperrige Dinge transportieren möchte.

Ein weiteres Übel moderner Linienführung ist das Osterei artig gewölbte Dach. Passagiere über 190, besonders wenn es Sitzriesen sind, kommen da sehr rasch mit der vorne ansteigenden Dachlinie resp hinten mit der wieder abfallenden Dachlinie in Konflikt. Aber egal, die Leute legen ja je länger je weniger ihren Fokus auf Nutzwert, sondern auf mehr Schein als sein. Die Autos werden immer schwerer und grösser, der nutzbare Innenraum bleibt gleich.
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Text ist aber sehr widersprüchlich. Ein Mittelding zwischen Duster und Bigster, aber dennoch kein SUV ???

Und Dacia bedient mit dem Striker den Kombimarkt, aber dafür gibt es doch schon den Jogger. Oder soll der Striker der grosse Bruder des Joggers werden?

Wenn sich Dacia da nur nicht verzettelt. Die sollten meiner Meinung nach lieber daran arbeiten, alle bisherigen Modelle si rasch als möglich auch als BEV anzubieten statt die Palette mit weiteren Verbrennern zu verbreitern.
 
Schätze mal das den Duster sein Ende gekommen ist.
Beim Jogger wirds auch nicht mehr lang Dauern.
Beste Beispiele fürs ausmisten waren Dokker und Lodgy .
Gruß
 
Joggeri61 schrieb:
Wenn sich Dacia da nur nicht verzettelt.
Zum Vergrößern anklicken....
Was bei Dacia fehlt, sind mehr vollelektrische Modelle - und der gute alte Diesel! Ich erwähnte es an anderer Stelle schon einmal: Renault wird es noch bereuen, den Duster nicht mehr und den Bigster von vornherein nicht als Diesel anzubieten. HVO100 ist zwar noch weit entfernt davon, für die breite Masse eine umweltfreundliche Alternative zum klassischen mineralischen Dieselkraftstoff zu sein (was u. a. auch an der noch nicht flächendeckenden Verfügbarkeit liegt), aber es ist auf dem Vormarsch.

Für mich selbst kommt kein anderer Antrieb in Frage - allein deshalb schon nicht, da ich regelmäßig im Wald bin und keine hochentzündlichen Kraftstoffe dorthin mitnehmen will.
 
@Joggeri61 ja, das währe wirklich wünschenswert, wen alle Modelle auch als BEV verfügbar währen. Aber das wirde ja schonmal durchblicken gelassen, das dies wohl kommen soll. Wenn ich mich richtig erinnere soll es mit dem Sandero starten. Aber wann und wie genau, keine Ahnung.

@900er ähnlich die Duster und Bigster :cool:

@Greni das glaube ich beim Duster nicht. Ich denke der markt ist groß und brei genug, das Duster und Bigster, für die Kalkulation, wirtschaftlich co-existieren können. Zumal der Striker ja ein Kombi wird, im Format vom Bigster. Damit macht r dem Duster keine interne Konkurrenz.
 
Greni schrieb:
Schätze mal das den Duster sein Ende gekommen ist.
Beim Jogger wirds auch nicht mehr lang Dauern.
Beste Beispiele fürs ausmisten waren Dokker und Lodgy .
Gruß
Zum Vergrößern anklicken....
Das befürchte ich auch. Dacia wird den Mainstream gehen und Autos anbieten, die immer besser ausschauen, aber immer weniger Nutzwert bieten. Siehe auch #12. HDK, 7-Plätzer, echte kistenförmige Kombis sind leider von den Kunden immer weniger gefragt. Damit lässt sich an der Eisdiele ja nicht protzen.
 
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