Wenn man den Tank normal leerfährt, dann sind beide Sorten zugelassen und ok. Beide haben die gleiche ROZ und MOZ. (95 / 88). Energetisch ist E10 ein Hauch geringer, daher sehr minimaler Mehrverbrauch (1-1,5%). In F und A gibt es den E5 nicht mehr.
E10 (10% Ethanolanteil): Die Haltbarkeit von E10 beträgt in der Praxis oft nur etwa 3 Monate. Die Qualität kann sogar schon nach wenigen Wochen spürbar nachlassen, da das Ethanol Wasser anzieht (ist hygroskopisch) , was zu Verschmutzungen im Kraftstoffsystem führen kann.
Super (E5, ca. 5% Ethanol) und Super Plus: hat eine längere Haltbarkeit, etwa 6 Monate.
E10 ist wegen des höheren BIO-Ethanolanteils weniger lagerstabil als Super oder Super Plus. Super (E5) kann etwa doppelt so lange gelagert werden wie E10.
Ich denke, dass die "G-Fahrer" den Sprit länger im Tank fahren ohne ihn komplett zu verbrauchen. Daher meine Info.
In der neuen BA ist wahrscheinlich deswegen der Hinweis , dass nach längerer "Ruhezeit" 10 Liter vom frischen Benzin zugegossen werden sollen. Angeblich wegen der Vermeidung von Schäden an der Kraftstoffpumpe.....
E20 nicht genehmigt und noch lange nicht in Sicht.
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nicht einmal E10 angeboten.
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