ID Polo Trend ist bestellbar 25K minus Förderung

Ponyhof

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Dacianer-Ältester
Beiträge
617
Fahrzeug
VW
Modell
Polo Energy
Baujahr
2026
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25K minus Förderung, minus % Rabatt, plus Überführung unter 20.000 Euro Kassenpreis !!

Dacia Sandero / Stepway G120 auto oder FH 155 zum gleichen Preis oder mehr.
Jetzt wirds spannend, was sagen die Dacianer dazu - ein BEV VW günstiger als ein Verbrenner Dacia, der 4 mtr Klasse

Big Nachteil, ID-Polo hat bescheidene Reichweite (auf der Autobahn)

Serie bzw später freischaltbar: Anlage
 

Anhänge

Geringe Reichweite und Dinge wie Sitzheizung zur kostenpflichtigen Freischaltung. Das spricht mich nun gar nicht an. Obwohl ich ein großer Fan des Benzin-Polos und dessen sparsamen Motors bin.
 
Du hast vollkommen recht Sven. Nur diesesmal hat Renault/Dacia geschlafen. Ich muss es als BEV Skeptiker und Dacia Motivierter ehrlich sagen: Mit dem heutigen Tag wird sich einiges ändern in der 4 mtr Klasse.

Wer ehrlich ist, der kann keine andere Auffassung gewinnen.
Sandero / Stepway für 15 / 16 K - okay, aber drüber , Chancen null (schon mein G120 auto Expression kostete 19.400 Euro)
Außer der Reichweite !!

Jetzt muss Dacia was unternehmen. Kupfer Lüftungsdüsen sind zu wenig ... Damit zieht man keinen Kunden mehr an.

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Möge der neue ID Polo ein Erfolg werden.

Volkswagen steht massiv unter Druck, weil sie den globalen Markt komplett in den Sand gesetzt haben, indem man alle Marken auf China getrimmt hatte OHNE backups zu haben. Als dann in China UND den USA die Türen zu gingen, flog dem VW Konzern nun sein Kartenhaus komplett um die Ohren. Wir sehen nun eine Totalsanierung eines ex Weltkonzerns zu einer aufgespaltenen Regionalmarkenverein. Das hat aber den Vorteil, dass die nun völlig getrennten Marken wieder Luft bekommen selbst zu denken und zu machen. Obs gelingt sieht man dann in ca. 5 - 6 Jahren nach dem Umbau.
Der Verbrenner ist jedenfalls ein Auslaufmodell. Und Hybride sind Resourcenverschwender und Augenwischereien.

Ich freue mich, dass VW nun ein bezahlbares EV für den unteren Mittelstand auflegt. Renault-Dacia verschläft derzeit die Zeitenwende. Dacias Idee einen Sandero III Stepwayy Hybrid zu bringen ist preisslich ökonomisch und ökologischer schwachsinn in einem Kleinwagen der Unterklasse. Stattdessen eine Batterie mit ca. 30 KWh bei einer 75 KW E-Antriebsmaschine und es ist prima Klima. Der muss gar nicht mal eine so große Reichweite haben. Wenn er 300 KM effektiv im Winter packt wäre das vollkommen ausreichend.

Der Druck der Chinesen im Markt beschleunigt wieder das Denken in den Führungsetagen. Leider kostet das jetzt mehr Arbeitsplätze als es hätte sein müssen. Vor Tesla muss man sich nicht fürchten, weil Elon baut nur teure Elektrokutschen für Raketenwissenschaftler.

Fazit: kommendes Jahr wird es sehr spannd woe sich der MArkt jetzt endlich bei den heimischen Herstellern beweht. Wir haben genug Strom, nur kaum Einer nimmt ihn ab, weil es keine ausreichenden mobilen Akkus gibt zum Aufladen. Dann entfällt auch endlich diese gigantische Geldverbrennungsaktion tausende von KM an Stromfernleitungen zu vergraben.

Hatte die letzte Regierung schon totalen Mist gebaut, ist die jetzige noch schlimmer! Deutschland braucht mehr Volkswagen und weniger BYD.
 
Zuletzt bearbeitet:
@FranksUndMonisDaciaAuto
Es kommen ja bald 4 neue Elektrische Dacias. 300km im Winter wären echt geil, weil das wäre dann einiges mehr im Sommer.
Ich fahre seit Dezember auf der Arbeit einen VW ID Buzz Cargo Pro mit 79kWh Akku. Der schafft im Winter kaum die 300km.
Im Sommer jetzt im gemischten Betrieb knapp 500....wenn man 100% bis 0& ausnutzen würde. Effektiv nutzt man nur 60% von 80% auf 20% .
 
Zuletzt bearbeitet:
Wann kommen die, nach 2030 und später bei Dacia? Und sicherlich nur mit veralteter Zweitware aus dem Renaultregal. Renault ist beim EV auch noch nicht ganz auf der Höhe der Zeit.
Renault hat wie VW und Stellantis die Zeichen der Zeit zu lange verkannt. Stattdessen will Dacia ja jetzt einen Elektrozwerg für Jugendliche als Lifestylemühle auf den Markt werfen. Bis dahin hat mich VW längst wieder abgeholt. :D

Ich komme leider nicht an einen der ganz neuen Spring Modelle mit der großen E-Maschine und volle Hütte zum Probefahren ran. Ich möchte da gerne mal was testen.
 
Hybrid lasse ich mir noch gefallen, aber vollelektrisch? Wenn ich an den Wiederverkaufswert denke, wird mir flau in der Magengegend.

Nicht umsonst stehen überall gebrauchte E-Autos bei den Händlern.
 
FranksUndMonisDaciaAuto schrieb:
Der muss gar nicht mal eine so große Reichweite haben. Wenn er 300 KM effektiv im Winter packt wäre das vollkommen ausreichend.
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist der springende Punkt, denn dazu müsste er eine WLTP-Reichweite von 500 - 600 km haben und das ist zumindest in dieser Klasse zu einem noch annehmbaren Preis noch nicht möglich.
 
Lustigerweise parkt ein aktueller Polo gerade vor meinem Stepway.
Mein Gedanke war ungelogen: Kneift das kleine Autochen nicht irgendwie unter den Achseln? 😂
 
Duster-Fan schrieb:
Hybrid lasse ich mir noch gefallen, aber vollelektrisch? Wenn ich an den Wiederverkaufswert denke, wird mir flau in der Magengegend.

Nicht umsonst stehen überall gebrauchte E-Autos bei den Händlern.
Zum Vergrößern anklicken....
Das können mir zum Vorteil werden. Einfach ein gebrauchtes kaufen und vorher beim TÜV den Akku checken lassen. Die Angst vor schnell alternden Akkus ist oftmals unbegründet. Die halten besser als man denkt.
 
Musste ganz schnell zurück rudern, mag keine Fakes und schon gar nicht selber welche in die Welt setzen

25.000,- es gibt nur 5% Nachlass. 23.750,- Es gibt nur 3.000 - 3.500 Förderung, rechen wir mit 3 = 20.750 Euro ohne ÜF
versus Stepway FH 155 in weiß, ohne Zutaten: 20.750 Euro ohne ÜF. Bis dahin ist der ID Polo Trend ein Schnäppchen.

Nach meiner Berechnung schafft der Trend mit 116 PS und 37 kW/h Akku bei 130 km/h Autobahn weniger als 150 km Reichweite.
Das ist indiskutabel. Wer kauft so einen Wagen?

Werde neues Video machen, nicht so reißerisch ... Mein AH schrieb mir, die Mehrheit der Kunden wird nicht den Trend kaufen. Daher bestellten sie keinen Trend als Vorführwagen.

Zum Glück sahen nur 60 Personen mein Video, möchte am liebsten im Boden versinken ... 🫥

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Hier zum Vergleich was der Verbrenner (95 PS) bei 130 verbraucht ... das sind Welten !!

vier sieben.webp
 
Zuletzt bearbeitet:
Jau. Immer das scheiß Kleingedruckte :ROFLMAO:

@1.8 R4 Auch du hast recht. Doch eine Gegebenheit lässt sich nicht wegreden. Das nachträgliche Kaufen / Freischalten von Zutaten. Das finde ich eine prima Idee. Heute kauf ich den FH155 Expression, mit dem Weihnachtsgeld kauf ich Sitzheizung oder ACC nach. Später weiteres
 
Sven H. schrieb:
Das können mir zum Vorteil werden. Einfach ein gebrauchtes kaufen und vorher beim TÜV den Akku checken lassen. Die Angst vor schnell alternden Akkus ist oftmals unbegründet. Die halten besser als man denkt.
Zum Vergrößern anklicken....
Das Problem ist, dass die von @Duster-Fan gesehenen günstigen E-Autos eine Fata Morgana sind. Wenn man näher kommt, lösen sie sich in Nichts auf. Sonst wären sie schon längst alle weggekauft und auf der Straße zu finden.

Der Spring vor fünf Jahren für 15.000 Euro, das war ein Schnäppchen. Jetzt hat er 60.000 km runter und - toi, toi, toi - noch nichts dran, was hätte repariert werden müssen. Fährt einfach und lädt zuhause, keine Tankstelle mehr erforderlich.

Zurück zum Thread: wenn VW günstig vorlegen würde, würde Dacia nachziehen. Ich glaube, da muss man sich keine Sorgen machen, die achten auf ihren über viele Jahre ermittelten Preisunterschied. Ist ein bisschen wie beim Tanken, nur nicht im Tagesrythmus, sondern im Quartalsrythmus ... so wie die Preislisten erscheinen: es gibt günstige Momente, da ist der eine gerade mit seinen Preisen in der Vorhand, und ein paar Monate später wieder andersherum.
 
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