Hab heute diverse Tutorials studiert. Geht ja auch mit Kolbenrückdrehwerkzeug. Vielleicht mache ich es ja doch selbst.Bremsen wechseln bei laufenden Motor
Dichtmaterial würde ich nur im äußerten Notfall einsetzen (irgendwo in der Pampa, ohne Handyempfang). Wie bekommt man die Felge wieder sauber? Lieber einen Abschleppdienst, als 2 Reifen plus Felge.
Ach was, mein olles Motorrad mit 59PS schafft das in 4,5 Sekunden und da fliegt auch nichts ab
Ja, es ist der selbe Antrieb wie in allen andern Dacia HEV mit 155 PS
Du kannst auch einen Sandero für weniger als 14.000 kaufen. Es muss ja nicht ein Stepway + HEV + volle Hütte sein.
Wenn der einfachste Spring ohne alles schon knapp 20.000 kostet, dann wird der zukünftige Sandero BEV sicher teurer.
Da war ich momentan nicht im Bilde. Ich fahre seit 2017 den gleichen Dacia und hab mich kaum über neue Modelle informiert.
Der Renault Twingo Electric kostet glaube in der einfachsten Versionknapp unter 20k. Und Dacia hat das auch angekündigt das das
Ich auch und auch über die Leistung. Nach meiner Meinung ein Overkill für den Sandero. Aber für Dacia die günstigste Lösung, 1 Motor egal ob für Bigster, Striker oder Sandero.
Soviel ich weiss Saugrohreinspritzung ohne Turbo.
Das klingt haltbar.......und man hat keine Probleme mit verkokenden Ventilen
Den Twingo musst du mit dem Spring vergleichen, der Sandero ist eine Klasse darüber.
Dafür auf der andern Seite allenfalls mit der Haltbarkeit des Hybridakkus. Und selbst wenn der sehr lange halten sollte, glauben das die Käufer eines Gebrauchten nicht und das wird brutal auf die Preise der Gebrauchten drücken.
Ein neues Modell was auf dem Twingo basiert wird den Spring ablösen. Dessen Tage sind gezählt. Das Fahrzeug wird dann preislich unter dem Twingo liegen. Daher ist ein E-Sandero für 20K möglich. Es sind ja 4 reine E-Dacias bis 2030 oder 2031 angekünsigt.
Richtig, aber das wird der neue Spring sein, siehe z.B. hier:
www.auto-motor-und-sport.de
Nein, der E-Sandero kommt im 2027 oder 2028 und wenn du Glück hast wird der unter 30.000 erhältlich sein.
Wenn du das in der Praxis auch nachts im Winter mit beladenem Fahrzeug mit Heizung/Lüftung und höheren Geschwindigkeiten erreichen willst, solltest du schon ein Fahrzeug mit einer WLTP-Reichweite von mindestens 600 km wählen und das dürfte der Dacia BEV wohl nicht schaffen. Je nach Test liegen da die Reichweiten bei nur noch 50 - 60% der Prospektangaben.
Ich fahre eher im Sommer längere Strecken. Bei der von Renault verwendeten Platform müsste es ein ca. 50kw großer Akku sein. Vielleicht werden auch 2 verschiedene Größen angeboten. Es wird jedenfalls spannend was da kommt.