USB-C Buchse neben Handy-Halterung

Ja sie liefert Strom. Bei meinem Jogger aber so wenig, dass es je nach laufender App nur gerade dazu reicht, dass das Handy nicht entladen wird.
 
Ponyhof schrieb:
Ursächlich ist das zu streng programmierte Batterie Management System (BMS) bei allen Dacia Modellen.
Im Motorraum an der Batterie befindet sich ein kleiner Stecker. Er versorgt dieses BMS, auch als Puffer.
Zieh mal den Stecker ab und beobachte was entweder sofort oder nach Tagen passiert.
Anderen Usern hier im Forum zufolge, wird dieses leidige Problem dann gelöst sein.

"La" Stecker ....

Anhang anzeigen 3220



Zu deiner USB Buchse. Ihr Anschluss führt an die Rückseite von der Radioeinheit. Diese sitzt hinter der Konsole wo vorne das Handy eingeklemmt werden kann. Mag sein, der Stecker ist nicht richtig eingesteckt.



P.S. Das von dir gezeigte Foto stammt von einem BMW Cabrio. Nicht ganz Dacia-Klasse ...
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Das sind mal gute Tips.
Mit dem BMS probiere ich.

USB-Buchse muß ich schaiuen. Ob ich da anfange zu zerlegen. Es besteht noch Garantie...

Und ja, das Bild ist von einem E46 Cab..

Das Angehängte ist von meinem E32.
1776719377140.webp

Natürlich "schraubt" man mit dem Werkzeug nix. Ich fasse es ja noch nicht mal mit bloßen Händen an - wegen Flugrost-Gefahr.
Aber eben ein nettes Gimmik.

Wie kommst Du denn darauf, daß der E46 eine andere "Liga" ist. 🤣🤣🤣 Ja ist er! Für mich das größte Manko ist dieser katastrophale 3-Zylinder Motor im Dacia. Absoluter "Fahrspaß-Killer".
 
snoopy_505 schrieb:
Hast du jemals versucht, einen USB Stick mit Mp3 Musik einzusetzen. Wenn ich die BA des Media Control lese, steht da USB für Media . Vielleicht ist die Strom Leistung so gering, daß nur USB Sticks funktionieren und keine Smartphone geladen werden.
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Nope, dafür müßte ich mir eerst mal einen USB-C Stick zulegen. Kann ich aber mal machen.
 
Joggeri61 schrieb:
Ich habe das Handy auch nicht immer dabei, aber bis jetzt auch nie das Bedürfnis, unterwegs etwas nachlesen zu wollen.
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Der ganze Assistenz-Klimper, das Dealtivieren / Aktivieren usw. - da wären ja mal Details interessant. Ja kann man onlimne nachlesen. Könnte man. Für mich zu "neu". 😂
 
harrry schrieb:
USB-Buchse muß ich schaiuen. Ob ich da anfange zu zerlegen. Es besteht noch Garantie...
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In Fall von Garantie würde ich das als Mangel reklamieren und dann soll sich das AH drum kümmern.

harrry schrieb:
Natürlich "schraubt" man mit dem Werkzeug nix. Ich fasse es ja noch nicht mal mit bloßen Händen an - wegen Flugrost-Gefahr.
Aber eben ein nettes Gimmik.
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Ein nettes Gimmik das du nicht brauchst aber letztendlich dennoch indirekt bezahlen musst? Genau mein Humor.

Und um den Rost zu vermeiden wären ein paar Handschuhe als weiteres Gimmik angebracht oder wie? Bem.: Die wären dann immerhin im Winter beim Eiskratzen nützlich.
 
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Joggeri61 schrieb:
Das beantwortet meine Frage nicht, was du mit dem Werkzeug am Auto rumwerkeln willst?
Wenn ich sowas im Auto vorfinden würde wäre es das erste, was rausfliegt.


Hast du das je gebraucht?


Wer es braucht soll sich die kaufen. Ich brauche es nicht, genauso wenig wie Ersatzsicherungen oder ein Überbrückunsgkabel oder ein Abschleppseil.


Blaues Tuch ?


Da kann ich dir zustimmen, das ist tatsächlich sehr mühsam.


So sind die Wünsche und Bedürfnisse unterschiedlich.
Obwohl ich ein gedrucktes Handbuch besitze, fahre ich das bestimmt nicht in der Gegend rum.
Ich habe das PDF in der Zeit bis mein Wagen geliefert wurde zur Vorbereitung von A-Z gelesen und falls ich doch mal unterwegs was wissen will, erhalte ich die Antwort via Smartphone/KI schneller, als du es je im Handbuch finden wirst.


Die Automarken die ich kenne liefern Handbücher oder PDF für eine Fahrzeugfamilie aus. Da es sehr viele Modellvarianten, Ausstattungsvarianten, Ländervarianten und Sprachen gibt, wäre eine genau auf das Model, Ausstattungsvariante, Land und Sprache zugeschnittene BDA nur mit extrem grossem Aufwand realisierbar, zumal die Ausstattungen in kurzer Zeit immer wieder ändern und auch mal je nach Liefersituation das eine oder andere Feature fehlt oder mehr verbaut ist.
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Blaues Tuch - sieh Bild.

Es gibt keine Fahrzeuge mehr, die Fahrzeuge sind. Keine mehr, welche den reinen "Transport-Sinn" erfüllen (R4 / R5 / Clio A, ... als Bsp.) als auch keine brauchbaren Premium-Fahrzeuge mit hoher Qualität mehr. Es gibt keine brauchbaren Antriebe mehr, die Spaß machen und haltbar sind. Es ist alles nur noch 0815-Mainstream.

Den Jogger habe ich nur, um von A nach B zu rutschen. Weil mir ein 6-Zylinder zu Schade (geworden ist) um zum Supermarkt zu fahren. Der 3-Zylinder verkörpert genau gar nix. Keine Fahrdynamik, keine Sparsamkeit, kein entspanntes Fahren.

Schon 2016 hatte wir nen Logan als neuwaren. Mit Easy-R. Nach 5tkm konnte man mit dem Fahrzeug nicht mehr rangieren.

Jetzt geht der gleiche Zirkus mit den Jogger wieder los. Auto abgeholt. Geräusch in allen Gängen - direkt wieder umgekehrt ins AH. Bis jetzt war das Auto 3 Mal in der Werkstatt. Bestätigt wurde ein Getriebeschaden und man könne den im AH nicht reparieren (guter Witz, überhaupt da an eine Rep. zu denken).
Und übrigens auch bei dem Schaltgetriebe rammelt die Kupplung jetzt schon im Stop+Go Betrieb.

Aber Betriebsanleitung wegen "Umweltschutz" nicht mehr als Papier... - jo, läuft. Eher, weil man wieder was wegsparen konnte.



Und ja, Wagenheber und Ersatzrad habe ich schon gebraucht!
 
Joggeri61 schrieb:
In Fall von Garantie würde ich das als Mangel reklamieren und dann soll sich das AH drum kümmern.


Ein nettes Gimmik das du nicht brauchst aber letztendlich dennoch indirekt bezahlen musst? Genau mein Humor.

Und um den Rost zu vermeiden wären ein paar Handschuhe als weiteres Gimmik angebracht oder wie? Bem.: Die würden dann immerhin im Winter beim Eiskratzen nützlich sein.
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Das AH bekommt das Problem mit dem Getriebe nicht gelöst - jetzt fange ich mit einer USB-Buchse an? 🤣


Du wirst es kaum glauben, in meinen Klassikern fasse ich die Lenkräder nur mit Handschuhen an...

Das waren die "Kleinigkeiten" neben Perfektionismus und Qualität bei den deutschen Herstellern, die die Marken einst weltweit groß gemacht haben.


Aber lassen wir das. Wir halten fest, die USB-Buchse sollte laden können, BMS teste ich mal, Handbuch gibts irgendwo im Netz (braucht man beim Dacia nicht wirklich, stimmt).
 
harrry schrieb:
Für mich das größte Manko ist dieser katastrophale 3-Zylinder Motor im Dacia. Absoluter "Fahrspaß-Killer".
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Wer sich für einen kleinen 3-Zylinder Motor entscheidet, für den steht der Fahrspass wohl nicht an aller erster Stelle, sondern möglichst günstig in der Anschaffung, beim Spritverbrauch und den Kosten für Steuer und Versicherung von A nach B zu kommen.
 
harrry schrieb:
Du wirst es kaum glauben, in meinen Klassikern fasse ich die Lenkräder nur mit Handschuhen an...

Das waren die "Kleinigkeiten" neben Perfektionismus und Qualität bei den deutschen Herstellern, die die Marken einst weltweit groß gemacht haben.
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Und was genau hat das nun mit Dacia zu tun?
 
Joggeri61 schrieb:
Wer sich für einen kleinen 3-Zylinder Motor entscheidet, für den steht der Fahrspass wohl nicht an aller erster Stelle, sondern möglichst günstig in der Anschaffung, beim Spritverbrauch und den Kosten für Steuer und Versicherung von A nach B zu kommen.
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Steuern: da ist er günstig, stimmt.
Versicherung: nicht günstig
Verbrauch: absolut kein "Sparwunder"

Und es gibt ja keine anderen Motoren! Im Hybrid ist wohl ein Sauger verbaut, da ist das Fahrzeug aber viel zu teuer (für das, was man bekommt).

Erraten, das war der einzige Kaufgrund. Um von A nach B zu kommen.
Und das war es dann. Nur geht es eben schon los mit Werkstatt (Getriebe) etc etc - so daß absolut unmentspannt ist. Diese ganzen neuen Fahrzeuge kann man gar nicht länger als die Garantie-Zeit halten. Unfassbar.
 
Zuletzt bearbeitet:
harrry schrieb:
Ist eine ganz normale Sache... oder wäre eine.
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Eine normale Sache ist (seit Jahren) dass eine BDA die alle Optionen beinhaltet vorhanden ist, entweder in Kurzform auf Papier (mittlerweile nicht immer) oder Online oder als PDF zum Download.

Eine genau auf Deine Austattungsvariante zugeschnittene BDA gibts selbst bei Mercedes nicht.
Dazu kommt, es gibt bei anderen Herstellern (nicht bei Dacia) Individualprogramme mit Features die in keiner BDA übernommen werden.

Wenn Du nicht mit 'modernen Geräten' umgehen kannst wirds halt schwierig, Rücksicht auf 'Gestrige' wird keine genommen, gerade bei einem Billighersteller sind Kosten für solche Speränzchen nicht drinnen, sorry !

LG Rob
 
OldStyler schrieb:
Eine normale Sache ist (seit Jahren) dass eine BDA die alle Optionen beinhaltet vorhanden ist, entweder in Kurzform auf Papier (mittlerweile nicht immer) oder Online oder als PDF zum Download.

Eine genau auf Deine Austattungsvariante zugeschnittene BDA gibts selbst bei Mercedes nicht.
Dazu kommt, es gibt bei anderen Herstellern (nicht bei Dacia) Individualprogramme mit Features die in keiner BDA übernommen werden.

Wenn Du nicht mit 'modernen Geräten' umgehen kannst wirds halt schwierig, Rücksicht auf 'Gestrige' wird keine genommen, gerade bei einem Billighersteller sind Kosten für solche Speränzchen nicht drinnen, sorry !

LG Rob
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na ja, das mit den "Ewig-Gestrigen" ist so eine Sache. Haltbarkeit / Qualität der 3-Zylinder Eimer - nur um mal einen Punkt zu nennen. Und daß das Geschäft derzeit "nicht so gut läuft", würde m,ich als Hersteller auch etwas ins Grübeln bringen. Nicht daß es am Ende doch Dinge waren / sind, wie eine BA als Papier oder ein Ersatzrad oder ein funktionierendes Innenlicht oder oder oder - übrigens alles alt-bewäherte Basics.

Und ja, ich kann eine BDA als PDF aufm iPhone öffnen - ich WILL es aber nicht!
 
harrry schrieb:
Und ja, ich kann eine BDA als PDF aufm iPhone öffnen - ich WILL es aber nicht!
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Dank der Suchfunktion ist es aber die schnellste Möglichkeit, um etwas zu finden. Oder du stellst die Frage via Handy der KI. Oder du öffnest die BDA zu Hause auf dem PC mit dem grossen Bildschirm. Wo eine Wille ist, gibt es auch einen Weg.

P.S.
Dass die Verkaufszahlen von der BDA abhängen sollen glaubst du wohl selbst nicht im Ernst.
 
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