Assistenzsysteme sinvoll, oder tödlich ?

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900er schrieb:
Die Frage ist nur, ob etwas unbedingt gemacht werden muss …
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bezüglich autonomen Fahren besntwortet diese Frage die Zeit. Wenn es die deutsche Automobilindustrie in 10 Jahren noch gibt, war die Antwort „nein“. Gibt es sie nicht mehr (in nennenswerter Größe), war sie „ja“.
 
Spirenzer schrieb:
Wenn Du arge Langeweile hast, hinterfrage doch mal, ob Dein "Profil" Allgemeingültigkeit hat.

Überhaupt werde ich nur Dir zuliebe künftig unter der Spurhalteassistengeschwindigkeit bleiben.

Nee, (nicht) sorry, ich muss mich gleich mal mit der Ignorierfunktion beschäftigen....

Ps. Hab sie gefunden ;)
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Intrepid schrieb:
bezüglich autonomen Fahren besntwortet diese Frage die Zeit. Wenn es die deutsche Automobilindustrie in 10 Jahren noch gibt, war die Antwort „nein“. Gibt es sie nicht mehr (in nennenswerter Größe), war sie „ja“.
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Joggeri61 schrieb:
Und wenn einem plötzlich ein Fahrzeug frontal entgegen kommt, weil es nicht mit einem Spurhalteassi ausgerüstet ist, ist es genaus tragisch. Und solche Frontalkollisionen wo Autos aus unerklärlichen Gründen auf die Gegenfahrbahn gelangen, gibt es leider sehr viele.


Man kann nun mal nicht jeden Fehler im Labor ausmerzen. Der Einsatz beim Verbraucher gehört zum normalen Entwicklungsprozess, auch wenn ein Produkt noch nicht perfekt ist, was es ohnehin auch nie sein wird.
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Die assys haben es dir angetan, aber wenn du unbedingt autonom fahren möchtest dann Kauf dir einen Tesla ich glaube der kann das, wenn nicht in Deutschland dann beim Ami, ich hoffe damit auf ein Ende dieser unsäglichen Diskussion
 
stern1 schrieb:
Die assys haben es dir angetan, aber wenn du unbedingt autonom fahren möchtest dann Kauf dir einen Tesla ich glaube der kann das, wenn nicht in Deutschland dann beim Ami, ich hoffe damit auf ein Ende dieser unsäglichen Diskussion
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Tesla geht (und Uber ging) nicht mit der nötigen Sorgfalt an das Thema ran, anders als Waymo (Google) und einige chinesische Hersteller. Die europäischen Hersteller entwickeln keine eigene Software für das autonome Fahren (mehr), sondern lassen bei ihren chinesischen Partnerunternehmen entwickeln. Diese Zusammenarbeit ist so gedeihlich, dass die übrigen Forschungs- und Entwicklungsleistungen nun auch nach China gegeben werden. Wenn sich dieser Trend nicht umkehrt - und es ist derzeit nicht zu erkennen, warum das passieren sollte - war es das mit unserer Automobilindustrie.
 
OT: wir haben völlig andere Probleme, als autonomes Fahren. Wir kriegen nicht mal vernünftiges Internet in die entlegenen Winkel der Republik, unsere Infrastruktur verrottet vielerorts, es gibt nur in den Ballungsgebieten nennenswerten ÖPNV, aber wir träumen von fahrerlosen Auto... OT Ende
 
Deswegen müssen die Assistenzsysteme so ausgiebig getestet werden, damit das nicht passiert. Wenn ich richtig informiert bin, ist die nachfolgende Straßenbahn aufgefahren.
 
transarena schrieb:
Wer behauptet denn das außer dir? Jeder Mensch macht Fehler.
Wenn aber das Assi eingreift, obwohl der Mensch keinen Fehler macht, dann ist doch am Assistenzsystem etwas falsch.
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Genauso, wenn ein Mensch in ein vor ihm bremsendes Fahrzeug fährt.

Die entscheidende Frage ist letztendlich, wer mehr Fehler mit welchem Schadenpotential pro gefahrenem Kilometer macht, Mensch oder Maschine .
 
Solche Meldungen wird man jetzt auch für deutsche Städte immer öfter lesen:
www.spiegel.de

Autonomes Fahren: Uber und Autobrains erproben selbst fahrende Taxis in München

Für Mobilitätsanbieter wie Uber birgt das autonome Fahren riesiges Einsparpotenzial bei den Personalkosten. In München will das Unternehmen nun selbst fahrende Fahrzeuge testen – zusammen mit einer israelischen KI-Firma.
www.spiegel.de www.spiegel.de

Wenn es dann irgendwo eingestellt wird, wird es anderswo neu begonnen. Dafür ist der internationale Druck Richtung deutschem Automarkt viel zu groß, um das noch verhindern zu können.
 
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