Fehler durch Überhitzung?

Butch77 schrieb:
. Auf der Autobahn gab es plötzlich mehrere Fehlermeldungen. U.a. Einspritzung prüfen, Bremsen prüfen, ESP prüfen, Berganfahrassistent prüfen und das Symbol für defekte Beleuchtung ist an. Der Wagen fuhr aber augenscheinlich ganz normal weiter und auch die gesamte Beleuchtung funktioniert einwandfrei.
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An meinem Auto ist heut exakt das gleiche passiert. Habs jetzt auch erstmal abgestellt und kümmer mich morgen drum!
 
Ich musste vor einer Parkplatzschranke ca. 5 min mit Stop und Go auf Einlass warten. Motor und Klimaanlage an bei Aussentermperatur um +36 Grad! Schlagartig ging plötzlich der ganze Christbaum im Display an, mit allen weiter oben beschriebenen Fehlermeldungen. Am Motorlauf änderte sich nix, auch nicht drehzahlmässig. Hab dann das Auto ca. eine Stunde lang abgestellt. Nach starten waren und sind seitdem noch alle Warnungen vorhanden. Auto läuft ohne Probleme!
Scheint also tatsächlich ein Temperaturproblem zu sein mit der berechtigten Frage von #Kai1512 bezüglich der Kunden in Spanien etc. und der Vermutung von #Joggeri61 wegen Haltbarkeit elektronischer Bauteile.
 
Ergänzend zu meinem vorigen Beitrag:
bei einschalten der Zündung wurde auf dem Zusatzdisplay eine Spannung von 12,3 angezeigt, nach Start dann 14.6
Die Batterie ist genau 5 Jahre alt
Ich habe gestern abend nach Rückkehr in die Garage mein Ctek angehängt und bin gespannt was mich später dort erwartet!
 
Unterspannung. bei 12,3 meckert BMS.
 
Mag sein das Dacia bereits bei 12,3 Volt meint das es zu wenig ist, wie rechnen nur die Entwickler des BMS ?
Normalerweise würde ich Unterspannung bei ca. kleiner 10 Volt verstehen.
 
@kandy ,
6 Zellen a 2V macht 12V. Wenn gut , dann hat jede Zelle 2,1V mindestens. macht 12,6V. LiMa macht 13,5V zum laden...
 
Eifelyeti schrieb:
bei einschalten der Zündung wurde auf dem Zusatzdisplay eine Spannung von 12,3 angezeigt, nach Start dann 14.6
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Diese Werte besagen daß die Batterie in Ordnung ist, wegen der Ladespannung jedoch nicht vollgeladen, da fehlt noch was. Ist jedoch normal, nach längerem Stillstand haben verschiedene Teile der Bordelektronik etwas an Leistung gezogen was nun wieder aufgefüllt wird. Die normale Ladespannung liegt bei 13,3V. Das reicht aus um die Batterieladung zu halten und alles andere im Auto mit Strom zu versorgen.
 
Es muss nicht immer komplett voll geladen sein. Ich kann doch auch bei nur 10,5 Volt immer noch starten. Das ist für mich das Maß für eine funktionsfähige Batterie.
 
Gerade war ich in meiner Garage.
Ctek zeigt Batterie voll geladen.
Abgeklemmt.
Zündung ein: Anzeige 12.7
Nach Start im Leerlauf 14.7
Und:
ALLE Fehlermeldung verschwunden!
Scheint also tatsächlich in meinem Fall gestern eine momentane Überlastung vorgelegen zu haben die zu den beschriebenen Fehlermeldungen führte.
 
Eifelyeti schrieb:
Vermutung von #Joggeri61 wegen Haltbarkeit elektronischer Bauteile.
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Es ist keine Vermutung sondern eine Faustregel in der Physik für elektronische Komponenten, insbesondere Halbleiter.

Wobei man deswegen nicht grad in Panik verfallen muss, den die Regel gilt auch in umgekehrter Richtung d.h. pro 10 Grad unter der Auslegetemperatur verdoppelt sich die Lebensdauer etwa.

Häufige grosse und besonders sehr schnelle Temperaturwechsel verkürzen hingegen wiederum die Lebensdauer.
 
Kai1512 schrieb:
ich fahre gleich noch mit dem Auto zur Werkstatt wo meine frau arbeitet die haben ein richtiges Gerät.
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Da es gestern doch Recht warm war bin ich gestern nicht mehr aus dem Pool gekommen.

Meine Frau nimmt das Auto morgen mit zur Arbeit

Mittlerweile habe ich 5 Fehler im Display und die gelbe MKL ist auch jetzt an.
 
@kandy ,
bei 10,5V ist eine Zelle kaputt.
Der moderne Can-Bus muss die Rückmeldung von den Steuergeräten haben, dass sie betriebsbereit sind. Allerdings sind die meisten unter 11,5 V nicht aktiviert und lösen Fehlermeldungen aus (Lichtertannenbaum) ABS, ....

Bei einer alten Kiste schaffst du noch den Anlasser zu drehen...;)
 
Ich habe einen OBD VLinker FD und die PyClip3 App. Hat jemand eine Schritt für Schritt Anleitung, wie ich die Fehler (von oben beschrieben)löschen kann? Ich habe einen Dacia Sandero Stepway TCe 100 Eco-G Baujahr 2022. Vor einiger Zeit hatte ich mal das Problem, dass mir SOS Anruf prüfen angezeigt wurde. Ich habe damals die interne Batterie getauscht, aber die Fehler konnte ich einfach nicht löschen. Damals hat mir der Benutzer Texas eine ausführliche Anleitung geschickt. Mit dieser habe ich es dann endlich geschafft den Fehler zu löschen. Jetzt hoffe ich, dass nochmal jemand dieses Wissen zu den aktuellen Fehlern hat und mir helfen kann!?
 
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