Dacia geht sporadisch aus

[transarena]

Zweite Meinung ist ja ok, aber wenn in der anderen Praxis die Selben Ärzte unterwegs sind, bringt das nichts.

 

[schlumpf]

Zweite Meinung ist ja ok, aber wenn in der anderen Praxis die Selben Ärzte unterwegs sind, bringt das nichts.

Doch, dann weist du das du um die OP nicht rumkommst.

 

[MarcoMo83]

Guten Morgen.

Mein Auto geht sporadisch nicht an bzw. auch während der Fahrt aus, wenn ich die Kupplung durchdrücke. Die Drehzahl sinkt in diesem Moment sehr schnell und geht bis zu Null Umdrehungen, wobei das Auto folglich aus geht.

Das Auto hat einen Kilometerstand von 122.000 Kilometer.
Wann zuletzt die Ventile eingestellt worden sind kann ich leider nicht sagen.
Den Leerlaufregler werde ich auch ansehen lassen.

Können wir uns darauf einigen das hier zuerst mal die Ventile eingestellt und der Leerlaufregler gereinigt werden sollte?

Die Drosselklappe wurde unter anderem auf Verdacht gewechselt, jedoch war diese auch welchselnötig.

Dazu sag ich jetzt mal nix. Möcht nur anmerken dass der Leerlaufregler im Drosselklappengehäuse verbaut ist.

Anstatt der Drosselklappe hätte ich die Werkstatt gewechselt.

Gruß Marco

 

[AceCafe]

Mein Senf:

Verstellte Ventile und ein dreckiger/defekter Leerlaufregler sind ja Klassiker bei diesem Motor. Da lohnt es sich immer mal genauer hin zu schauen. Der Leerlaufregler sitzt in der Drosselklappe. Die Werkstatt hätte eigentlich sehen müssen, wenn der verdreckt war.

Gerade weil Du aber schreibst, dass die Probleme sporadisch auftauchen, würde ich mir auch mal die Zündspule anschauen. Die alte Version der Zündspule ist oft gerne unten gerissen, so dass dort Wasser eindringen kann und es zu Zündaussetzern kommt. Das sind nur vier Schrauben, könntest Du also auch alleine schaffen.

Zudem schau dir mal die Kraftstoffpumpen- und Einspritzanlagenrelais an. Die müsstest du im Motorraum finden. (238 und 236).

Bitte lass uns nicht dumm sterben. Gib uns Feedback, wenn Du weißt, was es war.

 

[Alexander S.]

Mein Senf:

Verstellte Ventile und ein dreckiger/defekter Leerlaufregler sind ja Klassiker bei diesem Motor. Da lohnt es sich immer mal genauer hin zu schauen. Der Leerlaufregler sitzt in der Drosselklappe. Die Werkstatt hätte eigentlich sehen müssen, wenn der verdreckt war.

Gerade weil Du aber schreibst, dass die Probleme sporadisch auftauchen, würde ich mir auch mal die Zündspule anschauen. Die alte Version der Zündspule ist oft gerne unten gerissen, so dass dort Wasser eindringen kann und es zu Zündaussetzern kommt. Das sind nur vier Schrauben, könntest Du also auch alleine schaffen.

Zudem schau dir mal die Kraftstoffpumpen- und Einspritzanlagenrelais an. Die müsstest du im Motorraum finden. (238 und 236).

Bitte lass uns nicht dumm sterben. Gib uns Feedback, wenn Du weißt, was es war.

Vielen Dank für die ausführliche Antwort!
Ich habe es mir notiert und werde es mir anschauen.
Ich gebe bescheid, wenn der Fehler gefunden wurde.

 

[Alexander S.]

Hallo,

ich fahre einen Dacia Sandero 2009 1.4 MPI und habe folgendes Problem:
Mein Auto geht sporadisch nicht an bzw. auch während der Fahrt aus, wenn ich die Kupplung durchdrücke. Die Drehzahl sinkt in diesem Moment sehr schnell und geht bis zu Null Umdrehungen, wobei das Auto folglich aus geht.
Wenn ich das Auto nicht gestartet bekomme, springt es einfach nicht an, die Zündung funktioniert aber. Ich bekomme es dann nur gestartet, wenn ich parallel zum Anmachen das Gaspedal drücke, wodurch die Drehzahl etwas hochgeht und es dann anspringt.
Dies passiert so sporadisch, dass das Auto ab und zu problemlos funktioniert, ab und zu aber gar nicht an geht oder erst nach einer kurzen Fahrt mit aktivem Standgas funktioniert.

Ich hatte das Auto aufgrund diesem Problem bereits in die Werkstatt gebracht gehabt. Dort wurde die gesamte Kupplung ausgetauscht, die Drosselklappe erneuert, die Zündkerzen erneuert und das Öl gewechselt als auch der Ölfilter gereinigt.

Das Problem war eine Zeit lang so sporadisch, dass ich es deswegen nicht nochmal zur Werkstatt gebracht habe. Nun ist es aber wieder da.

Hat jemand eine Idee, woran es liegen kann? Der Mechaniker in der Dacia Werkstatt war der Meinung, dass wenn das Probem nach den oben genannten Maßnahmen nicht beseitigt ist, er auf die Einspritzdüsen tippen würde.
Hat jemand noch eine andere Idee oder ist der gleichen Meinung?

Vielen Dank für die Antwort!

Mit freundlichen Grüßen

Alexander S.

Also ich hatte das Auto jetzt in einer Werkstatt und wollte euch mitteilen, was das Ergebnis war.
Der Leerlaufregler war zu niedrig eingestellt und die (freie) Werkstatt hat dies als ersten Schritt überprüft. Was meiner Meinung nach auch Sinn macht.
Mich wundert es nur, dass die Renault Werkstatt diesen Leerlaufregler nicht überprüft hat.
Vielen Dank für die vielen Antworten zuvor!

 

[MarcoMo83]

Kannst Du mir das mal bitte genauer erklären? Meines Wissens kann beim K7J die Leerlaufdrehzahl nicht manuell eingestellt werden. Das macht das Steuergerät automatisch. Der Leerlaufregler bzw. Leerlaufregelventil kann nur angelernt werden und das ist auch nur notwendig wenn er erneuert oder abgesteckt wurde.

 

[Alexander S.]

Kannst Du mir das mal bitte genauer erklären? Meines Wissens kann beim K7J die Leerlaufdrehzahl nicht manuell eingestellt werden. Das macht das Steuergerät automatisch. Der Leerlaufregler bzw. Leerlaufregelventil kann nur angelernt werden und das ist auch nur notwendig wenn er erneuert oder abgesteckt wurde.

Leider kann ich mich nur auf das berufen, das mich der Mechatroniker mir gesagt hat.
Er hat gesagt, dass er das Ventil gereinigt hat und neu eingestellt hat, und jetzt geht es nicht mehr aus und hält seine Drehzahl auch weiter oben.

 

[1.8 R4]

@Alexander S. ,
Danke für die Rückmeldung.

Drosselklappenventil gereinigt und neu angelernt.

Wie die Empfehlungen der Forumsteilnehmer auch lauteten per Onlineanalyse.
Verwirrend war, das du einige andere Arbeiten hier mit eingebracht hast, die mit dem Leerlaufsterben nicht zu tun hatten.
Demnächst bitte den genauen Zustand des Problems schildern.
Weiterhin viel Spaß beim fahren.

 

[MarcoMo83]

@Alexander S. Verstehe. Danke Dir.

 

[AceCafe]

Also was mich wundert ist, das bei Deinem Auto eine neue Drosselklappe verbaut wurde und die Werke dann das verdreckten Leerlaufventil wieder eingebaut hat ...

Also ich würde auf jeden Fall in betracht ziehen, für künftige Arbeiten die Werke zu wechseln ...

Aber schön, dass er wieder läuft! Danke für die Rückmeldung!