Assistenzsysteme sinvoll, oder tödlich ?

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BYD haftet als erster Autohersteller für Fahrassistenten
Man führt in China eine vollständige Schadensabdeckung für Urban-NOA-Funktionen ein
Im Mittelpunkt stehen eine umfassende Schadensabdeckung für die Fahrassistenzfunktion Urban Navigate on Autopilot (NOA) des Systems God’s Eye sowie die Präsentation des selbst entwickelten Hochleistungsprozessors XUANJI A3. Mit diesen Maßnahmen unterstreicht der chinesische Hersteller seinen Anspruch, die Entwicklung intelligenter Fahrerassistenzsysteme und automatisierter Fahrfunktionen weiter voranzutreiben.
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Quelle: insideevs.de

Wenn jemand die AGBs gelesen hat, wäre eine Einschätzung ganz nett. Wahrscheinlich ist es bei garantierter Haftungsübernahme besser, die Systeme nicht mehr auszuschalten ... es sei denn, die Bedienungsanleitung sieht es vor.
 
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Intrepid schrieb:
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BYD haftet als erster Autohersteller für Fahrassistenten
Man führt in China eine vollständige Schadensabdeckung für Urban-NOA-Funktionen ein

Quelle: insideevs.de

Wenn jemand die AGBs gelesen hat, wäre eine Einschätzung ganz nett. Wahrscheinlich ist es bei garantierter Haftungsübernahme besser, die Systeme nicht mehr auszuschalten ... es sei denn, die Bedienungsanleitung sieht es vor.
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Nicht nur der Teil mit der Haftung ist sehr interessant in diesem Bericht, sondern insbesondere auch die geballte Ladung an Power, mit der BYD die Assis weiter entwickelt. Während wir happy darüber sind, den Assi per Knopfdruck ausschalten zu können, verarbeitet BYD Tag für Tag die von ihren verbauten Assis gesammelte Daten von 200 Mio Fahrkilometern pro Tag (!), um die Assis laufend zu verbessern und zu perfektionieren.
 
Chauffeur schrieb:
Soweit ich das sehe geht es da aber in keinem der 17 Artikel um (privaten) PKW-Verkehr.
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Das Auto besitzen wird immer teurer und das Auto fahren immer günstiger und einfacher. Vielleicht ist das die Lösung? Wir werden immer älter und immer fahruntüchtiger. Und wir können den Platz gut für andere Dinge brauchen, wo heute Autos fast den ganzen Tag ungenutzt geparkt sind.

Und dann kommt einem noch ein Aspekt in den Sinn, wenn man in Amsterdam oder Kopenhagen das Treiben im Stadtbild betrachtet: insgesamt sehen die Menschen gesünder aus, wenn sie sich mehr selber bewegen. Würde ja auch generell der Gesellschaft zugute kommen, wenn das Pflege- und Gesundheitssystem nicht mehr so stark belastet ist.
 
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Intrepid schrieb:
Das Auto besitzen wird immer teurer und das Auto fahren immer günstiger und einfacher. Vielleicht ist das die Lösung? Wir werden immer älter und immer fahruntüchtiger. Und wir können den Platz gut für andere Dinge brauchen, wo heute Autos fast den ganzen Tag ungenutzt geparkt sind.

Und dann kommt einem noch ein Aspekt in den Sinn, wenn man in Amsterdam oder Kopenhagen das Treiben im Stadtbild betrachtet: insgesamt sehen die Menschen gesünder aus, wenn sie sich mehr selber bewegen. Würde ja auch generell der Gesellschaft zugute kommen, wenn das Pflege- und Gesundheitssystem nicht mehr so stark belastet ist.
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Und was machst du wenn du auf dem Land lebst,oder älter bist?da brauchst du das Auto
 
Intrepid schrieb:
wenn man in Amsterdam oder Kopenhagen das Treiben im Stadtbild betrachtet
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Es wäre sicherlich interessant zu erfahren wie es die Leute dort mit dem Wocheneinkauf machen. Wie die Sachen nach Hause kommen. Hatte selber gestern zu einigen Lebensmitteln Wasser und Schorle jeweils im Sixpack gekauft. Zusammen 18Kg plus Lebensmittel. Bushaltestelle nicht vor der Haustür. Und jetzt? Ohne Auto?
 
Von wem? Hier in der Umgebung bietet kein Lebensmittelmarkt einen Lieferdienst an. Und die Lieferdienste aus der nächsten größeren Stadt fahren nich in unsere Orte, weil zu weit. Und nun? Ohne eigenes Auto oder eine gut funktionierende Nachbarschaft bist du hier aufgeschmissen. Denn Taxi kostet für eine Fahrt von 10km mittlerweile über 25,-€. Das kann sich kein Rentner leisten.
 
In dem Beitrag ging es um Amsterdam und Kopenhagen....da geht das....;)

Und ja, bei uns geht das auch nicht.
Auf der anderen Seite der Grenze gibt es einen Migros, ( Entfernung 1km) die liefern überall hin...aber natürlich nicht nach Deutschland...
 
stern1 schrieb:
Und was machst du wenn du auf dem Land lebst,oder älter bist?da brauchst du das Auto
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Es wird weiter Autos geben. Die bestellst Du Dir mit Deinem Smartphone vor die Haustür und sie bringen Dich zum Supermarkt und wieder zurück. Das ist ja der Sinn des autonomen Fahrens, dafür wird es entwickelt.
 
Intrepid schrieb:
Es wird weiter Autos geben. Die bestellst Du Dir mit Deinem Smartphone vor die Haustür und sie bringen Dich zum Supermarkt und wieder zurück. Das ist ja der Sinn des autonomen Fahrens, dafür wird es entwickelt.
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Was die Zukunft bringt weiss man nicht, wenn sich die schlechte politische Situation weiter entwickelt, brauchst du dir ums Autonome fahren keine Gedanken mehr zu machen,lebe im jetzt.
 
stern1 schrieb:
Was die Zukunft bringt weiss man nicht ...
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Nee, man kann nur planen und Annahmen treffen. Aber das sollte man tun, trotz der Gefahr, falsch zu liegen. Denn die Evolution hat manche Lebewesen mit einem Hirn ausgestattet und ihnen damit einen Vorteil gegenüber anderem Leben verschafft. Man muss die Fähigkeiten, mit denen man ausgestattet wurde, natürlich auch anwenden, sonst verpufft der Vorteil ungenutzt.

Ich bin aber ganz zuversichtlich, denn fahrerloses Fahren ist keine Zukunft mehr sondern schon Gegenwart, nur noch nicht überall. In manchen "technologieoffenen Industriemuseen" braucht es etwas länger, bis es sich durchgesetzt hat. Und durchsetzen wird es sich, weil es mehr Vor- als Nachteile bietet.

Vielleicht für den ein oder anderen ganz interessant, Paul Ronzheimer ist zwar nicht mein präferierter Umgang, aber wo er Recht hat ...
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Joggeri61 schrieb:
Solche Überlegungen sollte man anstellen, bevor man in die Pampa zieht.
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"Ländliche Regionen prägen mit ihren Siedlungen und Kulturlandschaften das Bild unseres Landes. 91 Prozent der Fläche Deutschlands sind ländlich geprägt! Über die Hälfte der Menschen in Deutschland lebt in ländlichen Regionen (57 Prozent).
Auch ist dort der überwiegende Anteil unserer mittelständischen Wirtschaft mit Handwerk, Industrie und Dienstleistungen angesiedelt. Fast die Hälfte des deutschen Bruttosozialprodukts (47 Prozent) wird auf dem Land erwirtschaftet. Dort werden die vielfältigen Lebensmittel und die erneuerbaren Energien erzeugt."
bmleh.de/DE/themen/laendliche-regionen
 
Ich habe rein gar nichts gegen ländliche Gegenden. Aber man kann nicht den 5er und das Weggli haben (Schweizer Redensart). Wer die Vorteile des Landlebens geniessen will, muss auf der andern Seite auch die Nachteile in Kauf nehmen.
 
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