Fehlermeldung- jemand nen Tipp

nofx83 schrieb:
Und was sagt denn nun die Elite dazu? Ich bin leider Laie 🙈
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Auch wenn ich mich nicht zur Elite zÀhle, aber man muss ja auch die Zeit haben...
Theoretisch bin ich hier 24/7 anwesend und online, da ich im Handy ein Tab hier immer auf habe.
So schreibe ich dann oft nur das nötigste und idR kurz gefasst, da es am Handy etwas "nervig" ist.

Wenn ich Bock habe abends oder im Urlaub bzw am WE sitze ich dann am PC und da ist alles etwas einfacher.
Aber man ja auch noch ein Privatleben ;)

Wie schon geschehen FC`s löschen, fahren und nach einiger Zeit gucken ob was wieder abgelegt ist. Bei dieser Anzahl an FC`s ist es recht schwierig ein Anfang zu finden. Wobei es auch unwichtige FC`s gibt wie Unterdruck..., da war mal der Luftdruck im Reifen zu niedrig.
Die CAN V1 sind einfach nur Kommunikationsfehler, habe ich auch stÀndig wieder drin.
Schwungrad kann sein durch Motor abwĂŒrgen.
 
1.8 R4 schrieb:
Egal welcher Treibstoff. Es geht um die Reinigung des Kats der nur durch die Abgastemperatur passiert. Musst ja keine Weltreise machen.
Ich hoffe du hast E5 im Tank und nicht E10. Bei E10 verbrauche es.
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Warum kein E10, ich fahre das seit Jahren und habe keine Probleme
 
Schrauber74 schrieb:
Auch wenn ich mich nicht zur Elite zÀhle, aber man muss ja auch die Zeit haben...
Theoretisch bin ich hier 24/7 anwesend und online, da ich im Handy ein Tab hier immer auf habe.
So schreibe ich dann oft nur das nötigste und idR kurz gefasst, da es am Handy etwas "nervig" ist.

Wenn ich Bock habe abends oder im Urlaub bzw am WE sitze ich dann am PC und da ist alles etwas einfacher.
Aber man ja auch noch ein Privatleben ;)

Wie schon geschehen FC`s löschen, fahren und nach einiger Zeit gucken ob was wieder abgelegt ist. Bei dieser Anzahl an FC`s ist es recht schwierig ein Anfang zu finden. Wobei es auch unwichtige FC`s gibt wie Unterdruck..., da war mal der Luftdruck im Reifen zu niedrig.
Die CAN V1 sind einfach nur Kommunikationsfehler, habe ich auch stÀndig wieder drin.
Schwungrad kann sein durch Motor abwĂŒrgen.
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Danke
 
@stern1 ,
du hast jetzt ein ganz neues Auto. Daher wohl auch keine Angaben im Profil.
je nach Fahrgewohnheiten kommen die Probleme nach und nach:)
Von mir aus kannst du auch E20 fahren.
 
1.8 R4 schrieb:
@stern1 ,
du hast jetzt ein ganz neues Auto. Daher wohl auch keine Angaben im Profil.
je nach Fahrgewohnheiten kommen die Probleme nach und nach:)
Von mir aus kannst du auch E20 fahren.
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FĂŒr die Probleme gibt es die Garantie und fĂŒr die Inspektionen hab ich dassorgenfreipaket und ich tanke,E10 nur soviel dass der Sprit nach drei Monaten raus ist
Jeder so wie er ma6
 
Ja warum eingentlich? Meiner hat seit der Erstzulassung 2009 nur E10 bekommen, ziehe damit AnÀhnger (1300kg) und Wohnwagen (1000kg).
Ca. 225tkm runter und habe keine AusfÀlle.
 
stern1 schrieb:
Das E10 scheint keinen guten Ruf zu haben, warum eigentlich?
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Ich meine damit nicht das E10 selbst, sondern warum man sich Probleme antut, die man vermeiden könnte und sagt ich bin doch fĂŒr alles abgedeckt. Muss das Kind denn erst in Brunnen fallen?
Aucvh Ă€hnlich: viele Probleme hĂ€tte man gar nicht, wĂŒrde der Fahrer ab und an mal Drehzahl machen anstatt bloß nicht fĂŒr 2000 kommen. Der Motor könnte ja platzen...nein tut er nicht.

Ab und zu muss der Muff auch mal aus der HĂŒtte geblasen werden!

Ich selbst habe mich nie großartig mit den Vor- oder Nachteilen von E10 befasst, kenne nur was man eben so kennt. Ich selbst tanke aber immer im Wechsel E10 oder E5, ab und an auch mal ein Zusatz in den Tank. Selten auch mal Premiumsprit.

Bin selbst ja auch Gaser gefahren, aber ich habe auch bewusst mal den Benzintank leer gefahren bzw generell mal auf Benzin.
Aber fĂŒr Gasfahrer scheint das ein Frewel zu sein, auch mal auf Benzin zu fahren. Ja, Benzin ist teurer als Gas. Aber wenn man sich das nicht leisten kann sollte man vielleicht mal sein Leben ĂŒberdenken...oder Rad fahren.

Und um die Debatte vollends zu entfachen: ich werde nie verstehen warum zb Gti-Fahrer auf Gas umrĂŒsten. Wenn ich mir den Sprit nicht leisten kann, dann fahre ich kein Gti, sondern einen normalen Golf. Entweder ich kann mir was leisten, oder eben nicht.
 
Hab den Sandero gekauft um Gas fahren zu können und um meinen Diesel aus der Kurzstrecke zu bekommen.Der wird im Winter noch genug auf Benzin laufen,aber darf er ruhig.Nach der abschaffung des tankaufschlags,kostet der Diesel nahezu das doppelte als Lpg,die Rechnung geht also auf.Was Diesel kosten dĂŒrfte im Bezugzum Rohöl....kann jeder selber gucken.
Es geht jedenfalls fĂŒr uns auf,selbst meine Frau lĂ€sst ihren geliebten Dokker stehen,wenn der Sandero zu Hsuse ist.
Der muss morgens wie abends immer direkt Steigungen hoch also bekommt der auch Lack,bleibt dabei bei um die 7Liter Lpg bislang.
 
BerndEifel schrieb:
Hab den Sandero gekauft um Gas fahren zu können und um meinen Diesel aus der Kurzstrecke zu bekommen.Der wird im Winter noch genug auf Benzin laufen,aber darf er ruhig.Nach der abschaffung des tankaufschlags,kostet der Diesel nahezu das doppelte als Lpg,die Rechnung geht also auf.Was Diesel kosten dĂŒrfte im Bezugzum Rohöl....kann jeder selber gucken.
Es geht jedenfalls fĂŒr uns auf,selbst meine Frau lĂ€sst ihren geliebten Dokker stehen,wenn der Sandero zu Hsuse ist.
Der muss morgens wie abends immer direkt Steigungen hoch also bekommt der auch Lack,bleibt dabei bei um die 7Liter Lpg bislang.
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Meiner lÀuft Inder Kurzstrecke 8 bis 8,8 Liter
 
Ist alles ĂŒber Land,keine Stadt.ca 15km zur Arbeit 1 Strecke,aber mit ordentlich Höhenmetern,wenn meine Gattin den fĂ€hrt,geht der auch Richtung 8 Liter.
 
Wo genau schließe ich eigentlich nen ladegerĂ€t an beim Dacia?
 

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Sorry
Ich das echt nie gesehen oder gemacht đŸ€·đŸŒ
Sanders stepway 2023

Kann mir jemand genau die Punkte markieren? Ich bin ziemlich Àngstlich dass ich da was zerstöre
 
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