Preisschock bei Wartung

Je mehr EDV und PC im Auto, umso schwieriger wird es für die "Freien" das Auto zu warten.
Es stellt sich die Frage:
1. Wer von den Dacia Käufern kann die Wartung selber machen in (%)?
2. Warum schimpfen wir über die Preise, wenn wir alle mehr Geld haben wollen? (Die Mechaniker und die Teileproduzierenden Arbeitnehmer auch)
3. Wenn große Probleme, nur dann ist die Fachwerkstatt gut? Sonst billig..?
Daher sollte man die Wartung bezahlen. Fair ist fair.;)
 
Joggeri61 schrieb:
Eine Freie ist eher ein Generalist wie z.B. ein Hausarzt ...
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Und in der Regel geht man erst zum Hausarzt, und nur wenn der es für nötig hält, überweist er einen. Eine Herz-OP führt er natürlich nicht durch. Das wäre hier vielleicht vergleichbar mit dem Auslesen mit spezieller Herstellersoftware; aber Zündkerzen, Ölwechsel, Bremsen, etc. sind doch Arbeiten, für die man keine Vertragswerkstatt braucht?
Bis vor kurzem war hier der nächste Renault- und Dacia-Vertragshändler gleichzeitig Opel-Vertragshändler und hatte glaube ich noch ein oder zwei weitere Marken. Jetzt führt er Opel, Peugeot, Kia, Leapmotor und Jeep. Das wäre dann Kardiologe, Pneumologe, Gastroenterologe, Rheumatologe und Onkologe in einem?
 
Wenn eine Markenwerkstatt sehr viele Marken wartet, dann ist sie nicht besser als eine Freie oder aber sie beschäftigt für heiklere Arbeiten auf 1 oder 2 Marken spezialisierte Mechaniker, auch das gibt es.
 
@Chauffeur ,
das nicht ganz.
Aber glaube ich nicht, das die dortigen KFZ-Mechatroniker auf Fortbildungen geschickt wurden um schwierige Fälle zu erledigen.
Die meisten werden die übliche Wartung machen und gut ist. Also wie freie Werkstatt....
 
1.8 R4 schrieb:
2. Warum schimpfen wir über die Preise, wenn wir alle mehr Geld haben wollen? (Die Mechaniker und die Teileproduzierenden Arbeitnehmer auch)
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Die übliche Doppelmoral halt. Man verlangt immer höhere Löhne und will aber nicht mehr für Waren und Dienstleistungen bezahlen, obwohl die höheren Löhne letztendlich für die höheren Preise verantwortlich sind.
 
Ich habe im Vorfeld meiner Wartung einfach mal die Preise verglichen, aber auch die Meinungen der Kunden und mein Bild vor Ort, besonders die Werkstatt (komme urprünglich auch aus diesen Bereich). In meinem Fall hätte ich auch in eine Werkstatt gehen können, die etwa 10 KM näher an meiner Wohnadresse gelegen hätte - die aber dafür den bis auf ein paar Euro gleichen Preis verlangt hätte aber dafür bekannt ist, zu schludern. Wiederum eine andere Werkstatt wäre von der Entfernung etwa gleichgewesen und auch - spürbar- günstiger, aber der Inhaber hat Verhaltensproblem gegenüber seine Angestellten. Der Preis ist nicht alles, dass Gesammtbild zählt. Edit: Es waren alles Renault/Dacia Vertragswerkstätten bzw. Autohäuser.
 
Wir können nur positives über unseren Dacia Partner berichten. Ist halt auf dem Land und nicht in der Großstadt. Man bekommt schnell einen Termin und bei Ersatzteilen fast immer am nächsten Tag schon verfügbar.

Erste A-Wartung 141€ minus 30€ über die My Dacia App
B-Wartung 219€ minus 30€ über die My Dacia App

Kostenvoranschlag war 236€ (da war das Öl mit 22€ pro Liter aufgeführt)
 

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Knuddel71 schrieb:
Wir können nur positives über unseren Dacia Partner berichten. Ist halt auf dem Land und nicht in der Großstadt. Man bekommt schnell einen Termin und bei Ersatzteilen fast immer am nächsten Tag schon verfügbar.

Erste A-Wartung 141€ minus 30€ über die My Dacia App
B-Wartung 219€ minus 30€ über die My Dacia App

Kostenvoranschlag war 236€ (da war das Öl mit 22€ pro Liter aufgeführt)
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Mit nur 95€ Netto ist dieser sehr günstig im Stundenlohn für ein Vertragshändler.
 
--IWO-- schrieb:
Wie schon geschrieben, wenn ich das KFZ mit Mängel zurück bekommen habe dann immer von einer Vertragswerkstatt. Eine Herz OP würde ich bei beiden nicht machen lassen. 😜
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Abgesehen davon wird im Vertragshaus nicht Operiert. Dort werden nur noch Teile getauscht.
Eine richtige Fehlersuche ist Fehlanzeige.

Beispiel Fenstergummis....
Warum müssen diese getauscht werden spielt keine Rolle mehr.
Bei mir würden die 2 mal getauscht.
Erst beim zweiten mal ist man der Ursache auf dem Grund gegangen. Dazu hätte ich die Info dem Händler gegeben das die Gummis ohne Automatik nicht reißen.
 
Knuddel71 schrieb:
Wir können nur positives über unseren Dacia Partner berichten. Ist halt auf dem Land und nicht in der Großstadt. Man bekommt schnell einen Termin und bei Ersatzteilen fast immer am nächsten Tag schon verfügbar.

Erste A-Wartung 141€ minus 30€ über die My Dacia App
B-Wartung 219€ minus 30€ über die My Dacia App

Kostenvoranschlag war 236€ (da war das Öl mit 22€ pro Liter aufgeführt)
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Das sind absolut faire Preise, welche ich so auch von meinen früheren kleineren Händlern gewohnt war, leider wurden die kürzlich Platt gemacht. Ich war demaßen zufrieden, dass ich jedesmal noch 2-3 Scheine in das Trinkgeldsparschwein gesteckt hatte.
 
Joggeri61 schrieb:
höheren Löhne letztendlich für die höheren Preise verantwortlich sind
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Kann sein, muss aber nicht. Die sogenannte "Energiekriese" (Inflation) war nicht Produkt höherer Löhne, sondern Energielieferanten hab ihre Preise erhöht, was zu noch nie dagewesenen Gewinne für diese Unternehmen geführt hat. Andere Unternehmen (sofern sie es konnten) habe ihre höheren Energiekosten an den Endkunden weitergereicht.
Zurück zum eigentlichen Thema. Ein hoher Stundensatz im KFZ kann den Mitarbeitern zugutekommen oder eben der/die Eigentümer verdient sich eine goldene Nase.
Will damit sagen, die Gleichsetzung die du gemacht hast (höhere Löhne = höhere Preise), stimmt so nicht.
 
Zikk schrieb:
Kann sein, muss aber nicht. Die sogenannte "Energiekriese" (Inflation) war nicht Produkt höherer Löhne, sondern Energielieferanten hab ihre Preise erhöht, was zu noch nie dagewesenen Gewinne für diese Unternehmen geführt hat. Andere Unternehmen (sofern sie es konnten) habe ihre höheren Energiekosten an den Endkunden weitergereicht.
Zurück zum eigentlichen Thema. Ein hoher Stundensatz im KFZ kann den Mitarbeitern zugutekommen oder eben der/die Eigentümer verdient sich eine goldene Nase.
Will damit sagen, die Gleichsetzung die du gemacht hast (höhere Löhne = höhere Preise), stimmt so nicht.
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Das sehe ich augenscheinlich etwas anders:
5 !! Mitarbeiter ( KFZ-Meister, Serviceberater, Serviceassistent, ET-Service )
2 ?? MechaTroniker + 1 Azubi
das ergibt bei mir mit gesundem Menschenverstand keine plausibele Verhältnismäßigkeit, nur Kosten welche sich unverhältnismäßig auf
der Rechnung für den Kunden wiederfinden. Da scheint Dacia aber wirlich keine Ausnahme zu sein. Ich brauche weder kein Schicki-Micki Auto noch eine Schicki-Micki Werkstatt!
 
Es wird doch immer verlangt, dass die Firmen ihre soziale Verantwortung wahrnehmen sollen. Aber bezahlen will man dann letztendlich doch nicht dafür.
 
Es ist so, dass die Autohändler heute am Verkauf der Neuwagen kaum noch verdienen.
Da muss dann der Verdienst eben bei der Wartung/dem Service reinkommen.

Ist leider so.
 
@komboloy
Dass Lohnkosten am Ende auch auf einer Rechnung stehen, soll damit nicht bestritten sein. Mir gings um die Gleichsetzung, die x andere Faktoren außer Acht lässt.
 
Es sind nicht nur die Lohnkosten. Mitarbeiterschulungen kosten auch einiges und sind für Vertragshändler vorgeschrieben. Nicht nur für das Werkstattpersonal, sondern auch für die Verkäufer etc.
Und dann die ganze Digitalisierung heute. Die regelmäßigen Kosten für die Softwarelizenzen sind nicht zu unterschätzen. Dazu noch Energiekosten. Das alles muss in die Stundensätze eingerechnet werden.

Es steht jedem frei vor Auftragsvergabe mehrere Angebote einzuholen.

Und wenn ich eine Werkstatt meines Vertrauens gefunden habe und weiß, dass diese korrekte Arbeit leistet, dann zahle ich auch gerne ein paar Euro mehr. (meine persönliche Meinung)
 
Also mal zur Einordnung: ist eine Kleinstadt in Sachsen, fast schon ein Dorf :D
Und wenn die höheren Preise hauptsächlich durch höhere Löhne für die Mechaniker begründet wären, könnte ich das durchaus noch verstehen.
Hab aber 2 Kumpel, die schon in vielen Werkstätten (auch von Fachhändlern) gearbeitet haben und mir eher Gegenteiliges erzählen. Die werden teilweise zum Mindestlohn angestellt und können dann vielleicht über ein paar "Prämien" was mehr machen.
Also daran kann`s nicht liegen.
Ich hatte ja selbst auch schon 2 Fahrzeuge mit (nachgerüsteter) LPG-Anlage. Jährliche Wartung beim letzten war inkl. 2 Filter ca. 75€. Für 8 statt 3 Zylinder 😉
Keine Ahnung wo da jetzt die zusätzlichen 300€ herkommen sollen.
Die Preise von @Knuddel71 sind dagegen völlig ok.
Wollte auch keine große Diskussion auslösen. Wer keine Möglichkeit hat selbst zu schrauben, hat eh keine große Wahl.
 
Kleinstadt in Sachsen vs. Grossraum Frankfurt, Stuttgart oder München. Da sind nicht nur die Löhne höher sondern auch die Infrastrukturkosten.
 
Joggeri61 schrieb:
Kleinstadt in Sachsen vs. Grossraum Frankfurt, Stuttgart oder München. Da sind nicht nur die Löhne höher sondern auch die Infrastrukturkosten.
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Die Moral von der Geschicht: Ich werde meine nächsten Wartungen mit einer Fahrt nach Thüringen oder Sachsen verbinden, hätte dann durch die Einsparungen noch 3 -4 Hotelübernachtungen dabei, Menschen mit einem Lächeln im Gesicht und nicht mit einem $ Zeichen
auf der Stirn ! Menschen, welche ihren Job noch mit Herzblut machen und nicht mit Umsatzdruck!
 
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