Da du keine Parküberwachung willst, hast mehrere Möglichkeiten:
1. 12V-Steckdose (Zigarettenanzünder)
Einfach per Autolader anschließen – sofern dich das Kabel nicht stört bzw. du es nicht sauber unter Himmel/A-Säule verstecken möchtest.
2. VIOFO HK4 Hardwire-Kit (zündungsabhängig, ohne Parkmodus)
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Saubere, feste Verkabelung über den Sicherungskasten.
Damit die Kamera nur bei Zündung läuft (und im Stand sicher aus bleibt), schließt du das HK4 so an:
ACC (gelb) → an einen zündungsabhängigen Sicherungsplatz (ACC)
BATT/VCC (rot) → ebenfalls an einen zündungsabhängigen Sicherungsplatz (am besten derselbe ACC-Kreis)
GND (schwarz) → an einen Massepunkt (Karosserieschraube)
Ergebnis: Kein Dauerstrom, kein Parkmodus, Kamera an/aus mit Zündung.
3. OBD2-auf-USB-C Stromkabel (Plug & Play)
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Einstecken am OBD-Port, dann USB-C zur Dashcam. Praktisch, aber je nach Kabel/Auto kann das Dauerstrom liefern.
ACC Mode (Schalter auf „O“): Strom nur bei Zündung. Schaltet ca. 20 Min. nach Motor-Aus ab – oder sofort, wenn Unterspannung erkannt wird. Constant Power Mode (Schalter auf „I“): Dauerstrom für 24/7-Betrieb. Schaltet ca. 5 Min. nachdem die Batterie unter 11,6 V (12 V-System) bzw. 23,6 V (24 V-System) fällt, ab.
Lösung 3 würde ich gründlich testen, denn das sind kompatible Kits. Den traue ich nicht so über den Weg, aber bei Amazon kann man es ja wieder zurück schicken
