Die Deaktivierungstaste Start/Stopp wegrationalisiert?

Norbert schrieb:
Noch nie im Gelände gefahren? Langsam Stück für Stück. Meterweise vorarbeitend. Dann schlägt Start Stop zu?
Zum Vergrößern anklicken....
Solange man fährt (und sei es auch mit nur 1 oder 2 km/h) schaltet sich der Motor ganz sicher nicht aus, denn sonst würde das S&S auch beim Manövrieren oder Parken den Motor plötzlich abstellen.
 
Sag das meinem ehemaligen Astra K Kombi, der ist bei 8 Km/H beim zurollen auf den Kreisverkehr ausgegangen. :)
 
Fachfrage:
Bei neuen 1.2 (2026),( Ohne Tastenfunktion)
geht der Motor aus (S&S) wenn man die Räder im Stand stark nach rechts (zum Bürgersteig) dreht? oder bleibt er an?
 
Dusterfahri schrieb:
Nun frage ich mich langsam, ob denn auch bei den Turbomotoren die S/S entfallen ist…
Zum Vergrößern anklicken....

Die aktuellen 1,2 L von 2026 (und schon davor) als Mild Hybrid 140, Hybrid G150 und Hybrid 155 sind meines Wissens alles Turbo-Motoren.
Die Hersteller und Klima-Schützer sagen, dass es dem modernen Turbo nichts ausmachen würde,
da der Motor nur in unkritischen Zuständen abschaltet.

Früher hat man einen Turbomotor nach längerer Fahrt noch etwas nachlaufen lassen, um gezielt abzukühlen.
Und Taxis haben tagsüber ihre Motoren fast nie ausgeschaltet, um eine lange Lebensdauer zu erhalten.
Das sei heute nicht mehr nötig.
(und trotzdem halten heutige Motoren/Autos selten mehr als 200.000km,
im Vergleich zu früheren mit bis zu 500.000km und mehr)
 
Zuletzt bearbeitet:
Duster 001 schrieb:
Früher hat man einen Turbomotor nach längerer Fahrt noch etwas nachlaufen lassen, um gezielt abzukühlen.
Zum Vergrößern anklicken....
Man hat früher Dinge getan und macht sie zum Teil immer noch, die auf reiner Angstmacherei beruhen und grundsätzlich nicht nötig waren / sind.
 
Duster 001 schrieb:
Früher hat man einen Turbomotor nach längerer Fahrt noch etwas nachlaufen lassen, um gezielt abzukühlen.
Zum Vergrößern anklicken....
Das mache ich auch heute noch so wenn ich nach einer Autobahnfahrt auf einen Rastplatz fahre um Pause zu machen!
Den Motor ca. ein oder zwei Minuten weiterlaufen lassen sodaß der Turbo etwas abkühlen kann.
ICH finde das nach wie vor sinnvoll und wer meint das braucht man heute nicht mehr kann es von mir aus gerne bleiben lassen ;)!
 
Zuletzt bearbeitet:
VoMi62 schrieb:
Das mache ich auch heute noch so wenn ich nach einer Autobahnfahrt auf einen Rastplatz fahre!
Zum Vergrößern anklicken....
Moin.
Mit meinem vorherigen 3Zyl. Turbo habe ich es auch immer so gehalten.
Das diese Maßnahme nicht auf meiner Angst beruht zeigte mir der Umstand, dass das
vorhandene Start&Stop System den Motor im Stand nicht ausgeschaltet hat, sondern den
Turbo einige Minuten mit laufenden Motor abkühlen lassen hat.
Mit meinem jetzigen Full Hybrid werde ich auch so verfahren.....falls das Motormanagement
das zulässt.
Hat schon jemand Erfahrung ob DACIA Turbomotoren mit dem S&S System auch nach längeren
Fahrten auf der AB o.ä. im Stand nicht abschalten?
 
Hier mal eine Auswahl von Bedingungen für Start&Stop bei Renault...

Der automatische Stopp findet nicht statt, wenn:
Die Motorhaube geöffnet ist
Der Sicherheitsgurt des Fahrers nicht angelegt ist
Die Fahrertür offen ist
Der Fahrer sich nicht auf dem Sitz befindet
Der Start-Stopp-Funktion deaktiviert wurde
Die Batterieladezustand unzureichend ist (< 80%)
Der Rückwärtsgang eingelegt ist (bis das Fahrzeug stoppt)
Die geschätzte Batterietemperatur weniger als - 5°C beträgt
und die Bedieneinheit der Klimaanlage ausgeschaltet (AUS) ist
(A)
(Klimaanlage)
Die Außentemperatur weniger als 0 °C beträgt, wenn die Bedieneinheit der Klimaanlage eingeschaltet (EIN) ist
Die Außentemperatur höher als 35 °C ist, wenn die Bedieneinheit der Klimaanlage eingeschaltet (EIN) ist
und die Klimaanlage aktiviert ist (Klimaanlage EIN),
Die „Freie Sicht"- Funktion der Klimaanlage aktiviert ist
Der gewünschte Sollwert der Fahrgastraumtemperatur sich zu sehr vom gemessenen Wert (im Automatik-
modus) unterscheidet
Die Scheiben zu beschlagen drohen
(Einspritzung)
Die Kühlflüssigkeitstemperatur niedriger als 21°C oder höher als 105 °C ist
Der Partikelfilter sich in der Regenerationsphase befindet
Die Temperatur beim Austritt aus dem Turbolader höher als 670 °C ist
.. Die Geschwindigkeit seit dem letzten Stopp nicht ausreichend hoch ist (nicht > 4 km/h)
Das Fahrzeug sich über 2000 Meter über dem Meeresspiegel befindet
・
(Electronic Stability Program [Elektronisches Stabilitatsprogramm])
ABS-, AŞR-, ESP- oder MSR-Regelungen ausgelöst werden
(Airbag)
Ein Aufprall festgestellt wird. (Um einen Neustart des Motors nach einem automatischen Stopp bei einem
Unfall zu verhindern).



Gruß Dieter
 
Joggeri61 schrieb:
Solange man fährt (und sei es auch mit nur 1 oder 2 km/h) schaltet sich der Motor ganz sicher nicht aus, denn sonst würde das S&S auch beim Manövrieren oder Parken den Motor plötzlich abstellen.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja ja. Man nimmt auch schon mal den Gang raus.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben