Dacia Sandero 3 Modelljahr 2026 120PS Motor im Sandero?

Wenn es sich um den Sandero 3 handelt ist das richtig
transarena schrieb:
T4 Ja
..bestes Auto for ever.... T5 und T6 waren schon Müll.
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Ne, überhaupt nicht. Hatte nie ein besseres Auto wie unseren T6 mit 150 PS TDI. Gestern erst tiefenentspannt vom 3500km England-Trip mit 4 Personen und Hund zurück. Gibt nix besseres.
 
So,die ersten 400km sind auf der Uhr.Auf der Autobahn läuft der echt schön und auch ruhig.Beim beschleunigen hört man den 3 Zylinder echt gut,aber nicht aufdringlich.Das Anfahren ist noch gewöhnungsbedürftig, da fällt er mal in ein Loch,ein anderes mal schiesst er nach vorne,da sind wir noch nicht Freunde geworden. Denke ist dem geschuldet,dass ich 28 Jahre nur Diesel gefahren bin,die sind einfach entspannter als so ein kleiner Turbo Rasenmäher Motor.
Sonst bin ich echt zufrieden, passt super zu dem Auto,laut Anzeige gibt er sich mit ca 6 Liter Lpg zufrieden.Mal abwarten,wo wir landen,wenn er jetzt den täglichen Arbeitsweg durch das auf und ab der Eifel bewältigen muss.
Aso,heute morgen war ich noch nicht meine Einfahrt raus,da ist er auf Lpg umgesprungen.
 
BerndEifel schrieb:
So,die ersten 400km sind auf der Uhr.Auf der Autobahn läuft der echt schön und auch ruhig.Beim beschleunigen hört man den 3 Zylinder echt gut,aber nicht aufdringlich.Das Anfahren ist noch gewöhnungsbedürftig, da fällt er mal in ein Loch,ein anderes mal schiesst er nach vorne,da sind wir noch nicht Freunde geworden. Denke ist dem geschuldet,dass ich 28 Jahre nur Diesel gefahren bin,die sind einfach entspannter als so ein kleiner Turbo Rasenmäher Motor.
Sonst bin ich echt zufrieden, passt super zu dem Auto,laut Anzeige gibt er sich mit ca 6 Liter Lpg zufrieden.Mal abwarten,wo wir landen,wenn er jetzt den täglichen Arbeitsweg durch das auf und ab der Eifel bewältigen muss.
Aso,heute morgen war ich noch nicht meine Einfahrt raus,da ist er auf Lpg umgesprungen.
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Das anfahren liegt am Automaten, Fuß von der Bremse anrollen lassen kurz dann Gasgeben
 
Soo,ich hatte den guten heute auf der Bühne,um die Fahrwerksteile zu konservieren.Was da an Plastikabdeckungen unter dem Auto verbaut ist und alle mit den billigen Zahnmuttern aus Blech,die sind ohne Behandlung zum ersten Tüv alle faul.
Sämtliche Stopfen raus und mit Hohlraum Wachs mit langem Schlauch geflutet.
Dann der Hammer,dieser Hauch von Motorabdeckung ist mit 9Schrauben,wovon 1 länger ist als die anderen und zusätzlich mit 4 Clipsen fest.Das Ding wiegt keine 500g.Die vorderen 3 Schrauben,wovon die mittlere die längere ist,sind auch nur in so Blech Clip Muttern geschraubt, 1 Winter gehen die nicht mehr auf vor Rost man murkst sich eine ab.Auch diese wurden unter Wachs gesetzt und alle Schrauben mit Anti Seize Keramik eingesetzt.Danach alle Schraubenköpfe mit Wachs konserviert.Sowie alle anderen Bleche und Schrauben.
Fehlen noch die Türen,die mach ich nächste Woche und lasse sie 1 Nacht austropfen.In dem Zug werden die Bremstrommeln hinten,sauber gemacht und ordentlich grunddiert und lackiert oder nur gewachst,entscheide ich spontan.
 
Sonst ist der Motor im kalten Zustand recht zickig,was aber schon besser geworden ist.Denke er braucht noch was ,auch ich muss mich ans Benziner fahren noch etwas gewöhnen.Das umschalten auf Gas geht echt schnell,wird aber durch ein deutliches rucken angekündigt.
Sonst schlägt der Motor sich echt gut in den Steigungen der Eifel,Verbrsuch unter 7 Liter Lpg,laut BC.
Soweit die ersten Eindrücke nach 500km
 
BerndEifel schrieb:
Soo,ich hatte den guten heute auf der Bühne,um die Fahrwerksteile zu konservieren.Was da an Plastikabdeckungen unter dem Auto verbaut ist und alle mit den billigen Zahnmuttern aus Blech,die sind ohne Behandlung zum ersten Tüv alle faul.
Sämtliche Stopfen raus und mit Hohlraum Wachs mit langem Schlauch geflutet.
Dann der Hammer,dieser Hauch von Motorabdeckung ist mit 9Schrauben,wovon 1 länger ist als die anderen und zusätzlich mit 4 Clipsen fest.Das Ding wiegt keine 500g.Die vorderen 3 Schrauben,wovon die mittlere die längere ist,sind auch nur in so Blech Clip Muttern geschraubt, 1 Winter gehen die nicht mehr auf vor Rost man murkst sich eine ab.Auch diese wurden unter Wachs gesetzt und alle Schrauben mit Anti Seize Keramik eingesetzt.Danach alle Schraubenköpfe mit Wachs konserviert.Sowie alle anderen Bleche und Schrauben.
Fehlen noch die Türen,die mach ich nächste Woche und lasse sie 1 Nacht austropfen.In dem Zug werden die Bremstrommeln hinten,sauber gemacht und ordentlich grunddiert und lackiert oder nur gewachst,entscheide ich spontan.
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Schau dir noch den hinteren Radlauf an an dem.der LPGstutzen sitzt, da sieht es mit der Zeit durch und die Schrauben rosten. Musst auch mit abdichten dann hast du Ruhe, so war es 2mal bei mir gewesen. Nur ein kleiner Tipp.
 
pfleger001 schrieb:
Schau dir noch den hinteren Radlauf an an dem.der LPGstutzen sitzt, da sieht es mit der Zeit durch und die Schrauben rosten. Musst auch mit abdichten dann hast du Ruhe, so war es 2mal bei mir gewesen. Nur ein kleiner Tipp.
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Da wollte ich noch dran,wenn ich die Räder runter mache nächste Woche und die Radhausschale drsussen ist.
 
Gersde in den ersten beiden Gänge hat er eine träge Gasannahme,hier und da auch mal Känguru Sprit vom Gefühl her.
Möglich dass es nur ein Eindruck ist und es an mir liegt,letzten 10 Autos waren Diesel,die fahren sich viel entspannter und nicht so nervös am Gas.Gewöhne mich langsam aber dran,läuft immer flüssiger und das bocken wird weniger,bis auf den kalten Zustand,da üben wir noch.
 
Der Übergang von Benzin auf LPG verläuft bei mir ohne bzw man merkt es kaum,das einzige was mir auffällt beim Kaltstart und die ersten 500m muss ich 30kmh fahren weil begrenzt ist da fährt er nicht gleichmäßig sondern "wellenartig" kann es nicht anders beschrieben.hat man keine Begrenzung und kann 50 oder schneller hat man diesen Effekt nicht.
 
stern1 schrieb:
Der Übergang von Benzin auf LPG verläuft bei mir ohne bzw man merkt es kaum,das einzige was mir auffällt beim Kaltstart und die ersten 500m muss ich 30kmh fahren weil begrenzt ist da fährt er nicht gleichmäßig sondern "wellenartig" kann es nicht anders beschrieben.hat man keine Begrenzung und kann 50 oder schneller hat man diesen Effekt nicht.
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Genau das meine ich,tritt man das Gaspedal mindestens halb beim beschleunigen läuft der recht gleichmässig.Das Umschalten auf Lpg passiert bei mir immer in einer Beschleunigungsphase,im Stand merkt man es eigentlich gar nicht.Juckt eigentlich schon,den mal richtig zu fordern,den Berg hoch im 5.mal stehen lassen und gucken was geht,muss aber noch was warten bis 1000km erreicht sind.
 
Hallo ,
bald ist es so weit und ich Tausche meinen Sandero 3 von 2021 gegen das neue Model .
Bestellt habe ich den mit dem 120 PS Automatik Getriebe in Zedergrün.

Nun hätte ich einmal eine Frage ...
Wenn ich zum Beispiel an eine Ampel Fahre und Ihn zum stehen bringe , wie verhält es sich mit dem Start/Stop ?
Geht der Motor dann automatisch aus und Springt wieder an wenn ich von der Bremse gehe ?
Oder aktiviert sich automatisch der "P" Modus und ich kann die Bremse loslassen und er startert erst wieder beim betätigen des Gaspedales?

Sorry das ich so doof frage ... bin aber 15 Jahre keinen Automatik mehr gefahren
:)
 
...so liebe Forumfreunde, die heißeste Phase des Wartens beginnt, mein Stepway steht seit gestern bei meinem Händler. In KW 26 soll nach einigen Um- und Einbauten die Übergabe stattfinden.
Danach werde ich euch berichten, was der EcoG 120 Auto besser oder nicht besser kann als mein Tce EcoG 100 Schalter aus '23...
 
So, nun muss ich mich auch mal zum Thema äußern 😁:
Ich habe die letzten 3 Jahre den Jogger Extreme+ in der Gas Variante gefahren, nun nach knapp 500 km im Sandero Stepway 120 Auto Gas kurzes Fazit: Absolut Positiv 👍... Fahrgefühl besser, Feedback besser, Verbrauch hervorragend, das bei Start ab und zu auftretende "Ruckeln" ist nahezu verschwunden. Der Motor ist ( noch☺️) viel leiser und mal locker formuliert, "die Kiste" geht richtig gut. Das Thema Android Auto/ Software Update hat sich erledigt, er hat sich das Update selbst gezogen. Insgesamt fühlt sich das Auto hochwertiger an, Ich bin mehr als zufrieden 😉
 
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