Die Gesetze kann man ändern. BYD ist z.B. zumindest in China daran, die Haftung für Mängel an den Assis zu übernehmen. Wenn der Gesetzgeber mitmacht, könnte das auch bei uns in wenigen Jahren möglich werden.
China ist aber auch eine Diktatur, da ist das ohne weiteres möglich. Du möchtest also in diese Richtung? Ein Sicherheits-Diktat?
Die Leute quasi gewaltsam "zu ihrem Glück" zwingen, und das lediglich auf Basis von ideologisch-spekulativen Prognosen? Dann viel Spass bei dem Versuch in einer Demokratie.
Was denkst du eigentlich, warum der übertriebene Assi-Überhang überhaupt noch abschaltbar ist? Was wäre wohl aus dem Vorhaben geworden, wenn diese Hardliner nicht wenigstens da nachgegeben hätten? Die Verordnungen sind ja auch so noch mehr als ausreichend penetrant ausgefallen. Schon allein, dass jedesmal bei Fahrtantritt standardmässig alle Assis aktiviert sein müssen und man jedesmal erneut deaktivieren muss, ist eine geplante Zumutung, die dazu führen soll, dass man irgendwann entnervt nachgibt. Oder dass der Geschwindigkeits-Assi sich bereits ab 1km/h zuviel akustisch wichtig macht, auch das ist eine durchaus geplante Penetranz, mit der man "das blöde Volk erziehen" will, was aber natürlich eher zu Emotionen und Widerstand führt.
Die Hersteller haben das Problem durchaus erkannt und diese übertriebene politisch-ideologisch motivierte Zwangsassistenz bei den meisten Modellen dezenter implementiert, so dass sie weniger störend wirkt und auch einigermassen gut abschaltbar ist.
Richtig, aber in vollautonomen Fahrzeugen wo es keinen menschlichen Fahrer im ursprünglichen Sinn gibt, entfällt diese Kontrollpflicht durch die Passagiere.
du gehst von der Prognose aus, dass es jemals autonome Fahrzeuge für den Privatgebrauch geben wird. Auch hier wieder: Technikgläubigkeit. Die Wahrscheinlichkeit ist aus mehreren Gründen eher gering: erstens wird mE die Perfektionierung nicht so weit gelingen, sofern es noch Mischverkehr gibt und keinen genau definierten Normverkehr mit vollmaschineller Ausstattung aller Verkehrsteilnehmer. Zweitens wird kaum ein Hersteller oder eine Versicherung sich die volle Verantwortung aufdrücken lassen.
Du darfst anderer Meinung sein, aber es wird halt über "andere Meinung" nicht weit hinausgehen. Prognosen und ideologische Wunschvorstellungen sind leider keine Fakten.
Klar doch, die Technik im Rest der Welt bleibt stehen und nimmt Rücksicht auf die technikfeindlichen Befindlichkeiten der Deutschen. Aber egal, Deutschland kann sich dann immer noch als grösstes Freiluftmuseum der Welt profilieren, wo man noch Menschen besichtigen kann, die ein Fahrzeug lenken.
ah, da sind wir schon beim Klassiker: Ablehnung aufgrund von durchaus plausiblen Sicherheitsbedenken werden als "technikfeindlich-rückständig, typisch Deutsche" verkauft. Das ist sehr gelungen, gleich die Bewohner eines ganzen Landes pauschal zu beleidigen. Du hast Glück, dass die Forenverantwortlichen auf "Daumen runter" verzichtet haben.
Uns allen ist weder mit der grundsätzlichen Verweigerung von neuen Techniken noch mit dem bedingungslosen Glauben ohne gründliche Hinterfragung an jede neue Technik (oder Spielerei) gedient. Wozu so extrem? Lass doch jedem seine eigenen Wahl, ob er die Assis einschalten will oder nicht. Reicht doch, wenn sie onboard sind bzw sein müssen.
Und komm nicht gleich wieder mit "aber die anderen sind ja davon auch betroffen" (also hätten sie auch ein Mitspracherecht). Betroffen sind oder wären sie aber auch im Falle von Assi-Fehlern. Und der Beweis, dass diese neuen Pflicht-Assistenten
tatsächlich in nennenswertem Umfang Unfälle vermeiden können, steht bis auf weiteres ja noch aus.
Für mich hätte der Spass spätestens dort aufgehört, wenn der NBA nicht eingegriffen hätte. Und hätte ich schon eine einen Assi, der die Schilder erkennen und mich bei Übertretung warnen könnte, dann hätte ich in den letzten 2 Jahren 2 Bussen weniger und CHF 160 mehr in der Tasche.
NBA ist bei mir auch aktiviert - jedenfalls, solange er keine Probleme macht. Mit dem Rest kann sich herumschlagen, wer will, ich wills ja keinem verbieten (könnte ich auch gar nicht) - man sollte nur die Wahl haben dürfen. Meinen Duster ('25) habe ich nur unter der Voraussetzung gekauft, dass man explizit einstellen kann, welche Assis man haben will und welche nicht, und das auf einfachen Knopfdruck bei Fahrtantritt. Ansonsten hätten sie ihn behalten können. Bei anderen Herstellern ist es ähnlich.
Die Qualität und der tatsächliche Nutzen der Schilderkennung wird (je nach System) zT stark überschätzt, da gibts so viele Fails, dass man da auch nur bedingt darauf gehen kann, und zur tatsächlichen vollautonomen Steuerung sind sie viel zu unzuverlässig. Wenigstens piept meiner nicht mehr nervig rum - das rein visuelle Signal erachte ich als völlig ausreichend, ich nehme das durchaus wahr. Alles andere halte ich für übertrieben, sehr nahe an der absichtlichen Gängelung. Vorsätzlich entmündigender Ideologie-Kram.
Die Schweiz ist besonders streng, was Verkehrsverstösse bzw deren Ahndung angeht, das ist bekannt. Aber die Konzentration auf die Verkehrsumgebung wird dir auch ein Assi nicht völlig abnehmen können. In keinem Land der Welt.
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