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Dacia Modellübergreifend
Als ich am 06.03.26 meinen Duster Hybrid-G 150 4x4 bestellte, hatte ich auch mit dem Bigster geliebäugelt. Es stand einer auf dem Hof des Händlers. Der Verkäufer fragte mich und meine Frau, ob wir öfter sperrige Gegenstände transportieren würden, was wir verneinten. Der Verkäufer meinte dann, ob wir auf die paar Zentimeter bezüglich Bigster verzichten könnten, was wir unbedingt bejahten.

Damit war der Kauf entschieden. Ich finde, dass jeder entscheiden kann/soll, wie er sein Fahrzeug nutzt, welche Form ihm ihm Alltagsleben nützlich ist und natürlich muss einem das Auto gefallen.

Mich persönlich stört am Duster das Element, welches in die Tür eingelassen ist, der Sinn dafür ergibt sich nicht. Also bestellte ich das Fahrzeug in schwarz, obwohl weiß auch zur Debatte stand. Beim Bigster ist das Element in Wagenfarbe lackiert, das wäre auch noch eine Option gewesen.

Nun zum Striker. Mir persönlich gefällt das Auto und ich könnte mich mit dem Striker auch sehr gut anfreunden. Wäre vielleicht eine Option zum Duster gewesen, zumal scheinbar alle Antriebe in dem Wagen verfügbar sind.
 
Das Kunststoffteil in den Vordertüren hat, wie du sehr richtig schreibst, genau null Nutzen. Im Gegenteil, die Türen haben einen Pressvorgang mehr, das Teil selbst kostet Geld, ebenso die Clips, Montage und beim Bigster die einzelne Lackierung.
Du weißt sicher, dass diese Einlässe vom Bigster in die Dustertüren passen ?

Statt für diesen Firlefanz Geld auszugeben, hätten alle Fahrer von Voll LED ( zumindest vorne ) einen erheblichen Gewinn.

@all Erwartet nicht zu viel vom Striker.
 
Duster-Fan schrieb:
Mich persönlich stört am Duster das Element, welches in die Tür eingelassen ist, der Sinn dafür ergibt sich nicht. Also bestellte ich das Fahrzeug in schwarz, obwohl weiß auch zur Debatte stand. Beim Bigster ist das Element in Wagenfarbe lackiert, das wäre auch noch eine Option gewesen.
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Dieses "Seitenelement" ist ein Design-Gag und soll wohl einen Schnorchel andeuten.
Bei "richtigen" (getunten) Geländewagen zieht der Motor die Luft über den Schnorchel an, der entlang der A-Säule teilweise bis auf Dachhöhe reicht. Zweck der Übung ist eine deutlich erhöhte Wattiefe, der Wagen kann also durch tieferes Wasser fahren als ohne Schnorchel.
 
900er schrieb:
Dieses "Seitenelement" ist ein Design-Gag und soll wohl einen Schnorchel andeuten.
Bei "richtigen" (getunten) Geländewagen zieht der Motor die Luft über den Schnorchel an, der entlang der A-Säule teilweise bis auf Dachhöhe reicht. Zweck der Übung ist eine deutlich erhöhte Wattiefe, der Wagen kann also durch tieferes Wasser fahren als ohne Schnorchel.
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Hallo 900er, das ist mir bekannt. ich habe aber noch keinen Schnorchel gesehen, der an der Tür entlangführt. Wäre wohl auch etwas unpraktisch beim Ein- und Aussteigen ;):D🤣
 
Naja ich schrieb ja auch nicht Türe, sondern A-Säule. Ok genaugenommen vor der A-Säule, um ganz präzise zu sein. Da kommt dann auch mit der Türe nichts in Konflikt.;)
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Schnorchel am Offroad-Fahrzeug: Sinnvoll oder nur Show?

Wer länger im Gelände unterwegs ist, stößt früher oder später auf die Frage: Brauche ich eigentlich einen Schnorchel? Oder ist das eher ein Show-Accessoire, das höchstens beim Eisdielenbesuch Eindruck macht?In diesem Beitrag erfährst du, was ein Schnorchel wirklich bringt – und wann du besser...
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ams-Vergleich Striker - Bigster

Sorry, falls ich übersehen haben sollte, daß schon jemand anders diesen Link hier eingestellt hat:
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Welcher Dacia passt besser?: Striker und Bigster im Vergleich

Dacia bietet mit dem Striker und Bigster zwei Modelle für unterschiedliche Zielgruppen. Der Bigster punktet mit SUV-Optik und Platz, der Striker mit Kombi-Design und moderner Technik. Welches Modell passt besser zu Ihnen? Ein Vergleich von Design, Innenraum und Technik.
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Dacia: Erlkönigfotos geben Ausblick auf günstigen Elektro-Stadtwagen

Dacia testet einen neuen elektrischen Kleinwagen für deutlich unter 20.000 Euro, der noch im Jahr 2026 offiziell enthüllt werden soll.
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Dacia Elektro-Mini erwischt: Dieser E-Knirps ist ein Preis-Brecher

Dacia will mehr Elektroautos und adaptiert den Twingo vom Mutterkonzern Renault. Jetzt geben erste Erlkönig-Bilder einen schon recht konkreten Eindruck vom kommenden kleinen E-Dacia unterhalb des Spring. Doch wir wissen noch mehr.
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Statt nach dem Spring ein weiterer neuer Elektro-Mini auf den Markt zu bringen, sollte Dacia besser alle andern Modelle so rasch als möglich elektrifizieren.
 
Ich glaube nicht dass Dacia den Markt der bezahlbaren rein elektrischen Autos kampflos den Chinesen überlässt ;).
Da kommt schon noch mehr ausser Spring & Co. und hoffentlich ist dann auch ein vollelektrischer Duster für mich dabei :cool:!
 
@VoMi62 dem schließe ich mich an, inkl. dem E-Duster.

Dacia beweist, finde ich, das sie schnell und Marktgerecht agieren können.
 
DaciaVision schrieb:
Dacia beweist, finde ich, das sie schnell
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Schnell wäre es, wenn jetzt oder allerspätestens 2027 alle Modelle von Dacia auch als BEV erhältlich wären. Aber selbst beim neune Striker ist eine E-Version kein Thema.

Für mich sieht es eher so aus, dass man beim Thema BEV zuerst wieder einen grossen Vorsprung im Hause Renault gegenüber den Dacia schaffen will, bevor Dacia dann irgendwann auch zum Zuge kommen.
 
Warten wirs doch einfach mal ab…😇!
 
DaciaVision schrieb:
@VoMi62 dem schließe ich mich an, inkl. dem E-Duster.

Dacia beweist, finde ich, das sie schnell und Marktgerecht agieren können.
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Dieser Meinung wäre ich auch, hätten die Fzg im Jahre 2026 vorne und hinten voll LED, zumindest gegen Aufpreis.


schnell und Marktgerecht:
Beim Duster brauchte es 12 Jahre, bis dass alle Schalter für el.FH und Spiegelverstellung dort sind, wo sie hingehören und alle Fzg haben.
Auf der Armlehne Fahrerseite.

Beim 21er neuen Sandero fünf Jahre bis aus den Blinkerbirnchen vorne, endlich LED Blinker wurden

usw

Wirklich schnell ist der Hersteller, gehts darum seine eigene Philosophie zu verlassen: Einfach, robust, preiswert.
Beispiel MCV

Logisch: Heute 4 fette Bigster verkauft = 107.000 Euro Umsatz ohne MwSt.
Früher mussten dafür 10 oder 12 Autos gebaut werden.




logan ab 7200.webp
 
Ich denke Dacia wird gar nix anderes übrig bleiben als konkurrenzfähige Elektroautos zu bezahlbaren Preisen anzubieten. Das preisbewusste Auto für das Volk ist die Dacia DNA und muss bei Elektro noch stärker in den Fokus rücken, weil eben der Billigmarkt schon hart umkämpft ist! Nehmen wir den Spring der gnadenlos gegen BYD Dolphin Surf in allen Belangen verliert aber quasi das gleiche Preissegment und tatsächlich auch günstiger ist!

Ich glaube dass man den Spring nur wegen EU Flottenvorgaben entwickelt hat. Aber so wie mein Verkäufer den Wagen abgewertet hat, man aber auch nicht wirklich das Fahrzeug verkaufen möchte!
Man habe sich „die Nase“ gewischt, vor allem bei den Leasingrückläufern.(Zitat)

M.E. wäre jetzt der Moment gewesen den Striker auch als E anzubieten auf der bekannten AMp Plattform. Diese Chance hat man verpasst! Der Striker ist extrem gelungen, aber wirkt für mich auch mit Hintergrund Iran-Krieg aus der Zeit gefallen, oder kommt mind. 3 Jahre zu spät!

Fakt ist, die Nachfrage nach BEVs steigt rasant und Dacia hat nix, erst 27 kommt der E-Sandero und über den E-Duster hört man nur Gerüchte!

Und das kann dann tatsächlich zu spät sein zumal BYD ein flächendeckendes Fillialnetz aufbaut und jetzt schon die besseren Autos hat!

M.E. ist der Kampf schon verloren. Man wird def. im 2-4 Quartal 2026 Marktanteile verlieren und man wird sich ab 27 und 28 nur schwer diese Marktanteile zurückholen können. Dafür müssten E-Duster und Co jetzt schon angeboten werden.

Denn jetzt ist Öl-Krise, wir haben ein krasses E-Ladesäulenförderprogramm für Vermieter und WEgs und eben jetzt die E-Prämie..

Aber das ist nur meine bescheidene Meinung…
 
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