www.dacia.de
Wenn ich schon nur abfallende Dachlinie und schräg nach oben verlaufendes Heck oder Heckfenster höre und sehe dann weiss ich, dass man es auch hier geschafft hat, möglichst viel Innenraum zu vernichten. Das ist reine Selbstverwirklichung der Designer auf Kosten des Rauminhaltes und des Nutzwertes. Ich verstehe nur nicht, wie Kunden in grosser Zahl auf sowas reinfallen und Geld dafür bezahlen können, besonders bei einem Fahrzeug, das als sportliche Familienkutsche und Raumwunder vermarktet wird.
Na ja, mit einigermassen gleicher Motorisierung rund 10K teurer, wenn Dacia die angepeilten 25 K schafft....
Ich dachte, ein Forum diene dem Austausch, was auch Diskussionen einschliesst.
Genau so sehe ich es auch. Für kleines Geld bekomme ich ganz entspannt vom Bauhaus, Möbelhaus usw. einen Transporter, wenn ich etwas Sperriges zu transportieren habe, oder lasse liefern.
Ganz einfach: Weil es für die allermeisten Leute halt in 98% des Alltags reicht. Und für die restlichen 2% finden sich wie hier schon genannt andere Lösungen (Dachträger, Anhänger, liefern lassen).
Kannst du vielleicht nicht verstehen, aber es soll tatsächlich Leute geben, deren oberste Priorität beim Auto nicht "maximaler Nutzen und größtmöglicher Platz" ist. Die mehr Wert auf ein (ja, subjektiv) schönes Auto, mehr Leistung und/oder höheren Komfort legen.
Na toll, dann muss dich deine Frau mit dem Auto dorthin karren, dann wird die Ware mit dem Transporter nach Hause gebracht und dann muss der Transporter wieder retour, von wo du wieder mit deinem Auto nach Hause fahren kannst.
Jogger ist bei Dacia das einzige Fahrzeug ohne (hohe) Ladekante.
Es muss weder ein Dacia noch ein Jogger sein, aber von einem Fahrzeug erwarte ich maximale Raumausnutzung bei den gegebenen Abmessungen und das ist nun mal nur mit geraden Dachlinien und einem senkrechten Heck möglich. Dazu eine kurze Schnauze und kleine Räder / Radhäuser. Das ergibt maximal Platz für Passagiere und Gepäck in jeder Grössenklasse.
