Ich würde gerne einmal zusammentragen, wie viele Duster III TCe 130 tatsächlich von diesem Kühlmittel-/Turboladerproblem betroffen sind und wie die jeweiligen Schäden genau abgelaufen sind.
Nach meinen bisherigen Recherchen scheint die Ursache "möglicherweise" in der werkseitig eingefüllten Kühlflüssigkeit zu liegen. Diese soll bestimmte Kunststoffteile im Bereich der Zu- bzw. Rückleitung der Turboladerkühlung angreifen können. Dadurch kann es offenbar zu Undichtigkeiten bzw. Kühlmittelverlust kommen; außerdem werden Ablagerungen im Bereich des Turboladers als mögliche Folge genannt. Bei entsprechendem Kühlmittelverlust kann dann letztlich auch der Turbolader Schaden nehmen.
Interessant ist dabei mein eigener Fall: Bei meinem Duster wurde das Kühlmittel im Rahmen der entsprechenden Serviceaktion bereits gewechselt. Trotzdem ist anschließend die Leitung bzw. ein Bauteil der Turboladerkühlung ausgefallen, Kühlmittel ausgetreten und der Turbolader wurde beschädigt. Denkbar wäre also, dass die Kunststoffteile bereits vor dem Kühlmittelwechsel vorgeschädigt waren und der reine Austausch der Flüssigkeit diese Vorschädigung natürlich nicht rückgängig machen konnte.
Deshalb meine Frage an alle Betroffenen: Wer hatte ebenfalls einen Defekt an der Kühlmittelleitung bzw. einen deutlichen Kühlmittelverlust und in der Folge einen Turboladerschaden? Besonders interessant wäre, ob bei eurem Fahrzeug zuvor bereits die Serviceaktion mit dem Wechsel des Kühlmittels durchgeführt worden war und wie viel Zeit bzw. wie viele Kilometer zwischen Kühlmittelwechsel und Schaden lagen.
Vielleicht bekommen wir auf diese Weise ein etwas klareres Bild davon, ob es sich um einzelne Fälle handelt oder ob sich ein typischer Schadensverlauf erkennen lässt.
Das ist allerdings mein derzeitiger Kenntnisstand und keine gesicherte technische Diagnose. Interessant wäre deshalb, ob jemand hierzu konkrete Informationen von Dacia, eine technische Serviceinformation oder Angaben seiner Werkstatt zur Ursache und zum geänderten Kühlmittel bekommen hat.
